bialaalpina

Hejka - podepnę się pod temat :D Chciałbym oszukać moje auto i zakodować w nim, że mam Logic 7 aby w I drive pokazał mi się equalizer i radio puściło sygnał na światłowód . I teraz następne - chciałbym ten sygnał światłowodem doprowadzić do wzmacniacza i dalej na głośniki. I teraz pytania : Czy każda nawigacja professional ma wyjście na światłowód ? Czy sygnał wysyłany przez Idrive światłowodem jest jakoś kodowany , chodzi mi o to czy odczyta ten sygnał wzmacniacz . Jeżeli wszystko było by OK to czy muszę jakieś specjalne wzmacniacze do tego ? Chciałbym taki podłączyć , kolega go ma w e46 i naprawdę fajne to . Ale ja bym chciał equalizer w Idrive, a nie przez pilota . http://allegro.pl/procesor-jbl-ms-8-wzmacniacz-dsp-8-kanalow-8-x-30w-i3289674293.html

A ja chcialbym zmienic reflektory przednie na lci ale adaptacyjne bo takie posiadam ale pre lci. I teraz pytanie czy duzo roboty jest z podlaczeniem i ich ? Chcialbym to zrobic sam, a pozniej podjechac do kogos na zakodowanie. Wiec kolejne pytanie czy przez czas przed kodowaniem bedzie to jakos dzialac ?

2001/2002 zaczeli ja montowac w 7 wiec na pewno powstala wczesniej i byla testowana

No to oficjalnie uznaję wątek za otwarty . Jedziemy :twisted:

U mnie komp pokazywał 7000km . Więc się o nic nie bałem. Przy zmianie opon z zimowych na letnie , przyjrzałem się tym klockom i na kole z czujnikiem miały one 2mm , a na kole bez czujnika było mniej niż 1mm . Więc je wymieniłem. Co do twojego autka to pewnie masz założony jakiś tańszy czujnik zużycia klocków hamulcowych - albo jest on źle założony . Czujnik się ściera wraz z klockami, wtedy komp samochodu odczytuje zmienny opór w obwodzie , na samym końcu jak już klocki są zużyte dochodzi do przerwania obwodu i komp pokazuje aby udać się do najbliższego serwisu :twisted: Z twoim czujnikiem musi być coś nie tak skoro klocek z czujnikiem nie jest zużyty, a pokazuje , że jest do wymiany. No i właśnie - pewnie nie masz I-drive , ponieważ jakbyś miał to by Cię ten komunikat tak denerwował przy włączaniu auta, że byś go wywalił

My Polacy jesteśmy wybranym narodem , żyjącym na zielonej wyspie i mamy w dupie jakichś tam inżynierów z dojczlandów czy innych krajów. Co oni se myśleli wkładać te wszystkie czujniki do tych samochodów. Później przy zakupie auta muszę zakupić interfejs, następnie torrent i jazda : Nie ma DPF, nie ma klapek w kolektorze, wyłączamy wszystkie czujniki - klocków, żarówek i inne . Dodaję własnego softa do DDE, wgrywam Alpine do EGS i jazda . Bo co - moje zawsze ma być lepsze niż wyjechało z fabryki. Jak klocków nie słychać - to są dobre, a przecież nawet jak słychać szurający metal o metal to też hamuje co nie ? Może będzie inaczej jak zmienią przeglądy samochodowe i będą je sprawdzać pod kątem przydatności na okres przeglądu - tz. czyli tak aby przejechał cały rok, a nie, że kolo idzie na przegląd z klockami co mają 2mm. Komp pokazuje, że auto hamuje więc jest ok - ale co będzie za miesiąc to mnie nie interesuje.

Sprawdź czy amortyzator wsadził wystarczająco głęboko w jarzmo piasty . Jeżeli nie wsadził go do końca to może auto stać wyżej. Chociaż ze sprężynami też coś może być

Brawo No to przyjemnej jazdy :twisted:

Tez tak mysle . I automat jest wart kasy . A ci co uwazaja ze manual lepszy to albo nie jezdzili albo sa zazdrosni :p . Jakby manual byl takim luksusem to automat bylby w standardzie, a za manuala doplacalo. Od taki maly offtopic

Nie mam zbyt dużej . Ino podstawy . Trochę miałem przejść z skrzynią GM w 530d. Ale to chyba wszyscy mające te skrzynie coś mają . Wcześniej miałem benzynową 5 z skrzynią ZF i od niej się zaraziłem automatami. Trzy skrzynie już sam rozbierałem jedną z bratem od Pontiaka FireBird :] . Tą wtyczkę łatwo rozebrać i sprawdzić jej stan. A tak apropo to już nigdy nie zamienię automata na manual :P

Ręczny masz jako osobny hamulec wewnątrz tarczy hamulcowej ! Jest to osobny hamulec i nawet jak zaciągniesz ręczny to klocki hamulca właściwego się nie zetrą :duh: Co do zużycia klocków hamulcowych - czujnik jest na jednym kole , przy częstym włączaniu kontroli trakcji ( np. w zimę ) klocek z koła bez czujnika, może być bardziej zużyty niż ten na którym jest czujnik. Jeżeli chcesz sprawdzić aktualny stan okładzin ( komputer robi pomiar raz na jakiś czas ) wejdź w kompa i zresetuj czujniki hamulcowe - pokaże Ci się zegarek i jak zgaśnie będziesz miał właściwy pomiar. Ja miałem 7000 km na kompie , zrobiłem reset, komp pokazał koniec okładzin i jedź do BMW. Wymieniłem klocki i na kole z czujnikiem miały 3mm , a na kole bez czujnika 1mm.

Sprawdź wtyczkę wiązki przy skrzyni biegów pod autem. Ona jest rozbieralna i czasami kable rdzewieją na łączach z pinami . Elektryk to może polutować ale lepiej poucinać końcówki kabli i założyć nowe piny.

Z tychów. Ja u nich robiłem dwa lata temu skrzynie GM z e39 530d i zrobiłem już na niej 70 000 z przyczepami i naprawdę ostro , teraz ja brat używa i wszystko (odpukać) jest OK. Bliski kolega u nich robił skrzynie w 335d - sama naprawa trwała 5 godzin , podmienili skrzynie po prostu za 3500 zł. I tez już jakiś czas na niej pomyka. Z tego co pamiętam to na naprawę skrzyń ZF dawali 2 lata , a mi na GM dali tylko 6 miesięcy :twisted: .

Hejka Właśnie znalazłem taki coś http://www.europeantransmissions.com/image-new/index_zfvalvebody6hp26.jpg Nie wiem na 100% ale raczej będzie ten moduł w skrzyni. Z tym że ja mam koło sterownika silnika , tak mi się wydaje sterownik skrzyni ( po kablach tak wnioskuję ). Napisz co pałka wymyślił - na miejscu też mają gotowe mechatroniki więc i to umieją szybko podmienić :twisted:

Wydaje mi sie ze sterownik skrzyni biegow EGS w twoim autku jest obok sterownika silnika. Czyli w skrzynce obok silnika pod filtrem kabinowym po stronie pasazera. W palce znaja sie na rzeczy ale nie zostawiaj im auta za nim nie podmienia sterownika i nie wyeliminuja go. Bo jezeli to jego wina a zostawisz Auto to nigdy sie nie dowiesz co bylo grane. Wiec uwazaj i byc dociekliwy.

Niektóre skrzynie mają kompa w sobie wmontowanego i pewnie je trzeba programować. Ale te ( pospolite ) nie mają więc są one tylko wymiennym elementem. Jeżeli będziesz zmieniał skrzynie z 6hp19 na 6hp26 to już będzie trzeba kompa programować , albo zmienić. Jeżeli na taką samą to nic nie trzeba oprócz resetu i adaptacji. Jeżeli podmienisz komp od skrzyni na taki sam co masz to też będzie działać - możliwe, że wyświetli się błąd ale nadal będzie działać .

W sumie racja - rabat dość znaczny. Ale przy zamawianiu auta za taką cenę chcę kupić te , które chce. Więc 520xdat , z nową nawigacją, night vision, i paroma innymi bajerami co wyczyszczą moje kieszenie. pre LCI nie ma x w 520d . A i jeszcze pytanie - wiecie jakie zmiany będą w Idrive ? Czy to tylko soft , czy coś w stylu starego I driva i drugiej generacji .

Gdzieś było na forum , jak naprawić sprężarkę . Tz. te sprzęgło na niej. Nawet w ASO jest dostępny zestaw naprawczy do sprężarki za 300zł. Na samym kole sprężarki wyrabia się takie jedno koło i je trzeba wymienić . Nie wiem jak w twoim przypadku ale ja bym szukał najpierw tego - czyli to co zazwyczaj pada. http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=55424

Powiedz im aby Ci najpierw podmienili komputer od skrzyni i się przejedź . Wiem że mają takie na miejscu w Mysłowicach przed giełdą masz Pałka ASB. Za samą podmianę wezmą ze 100zł i wiesz na czym stoisz.

Hej Mi chodziło , czy sprawdzali w starej skrzyni ciśnienie oleju. No ale skoro masz już nową :twisted: to tylko się cieszyć. Starą na pewno sprzedasz zakładowi , który się zajmuje ASB . To w tej skrzyni jest sprzęgło ? Wiem, że jest konwerter i tarczki sprzęgłowe między biegami. I one mogą się zużywać - ale wymiana ich to też nie jakiś problem. Wymieniłeś na tę samą skrzynię czy dałeś inny model ?

Kiedyś podobne miałem w e39. ASO z mikołowa zdiagnozowało sterownik za 2500zł. Pomogło jedno piwko i 20 minut elektryka - który usunął zimne luty na płytce. Musiała się jakaś woda dostać. Sprawdź jeszcze czy nie wylała się jakaś woda na wajchę albo czy wszystkie wtyczki są na swoim miejscu przy lewarku.

Hejka Fajnie, że masz już auto ok . Szkoda , że nie udało się uratować starej. Zostawiłeś ją w warsztacie w rozliczeniu ? Czy po naprawie mechatronika zrobili reset skrzyni i adaptację ? Sprawdzali ciśnienie oleju w skrzyni ?

Dlaczego w wersji M nie zmienili zderzaka ? Rozumiem , że jest ok - sportowy wygląd , ale te przetłoczenie łączące linię reflektora ze zderzakiem mogli już dodać. Ogólnie podoba mi się nowy zderzak, szczególnie te połączenie lampy - bardziej takie dopracowane. Ale przy zamawianiu chcę m pakiet, a tu zderzak ten sam co wcześniej i nawet tego smaczku nie dodali :shock:

Jakie stereotypy ? Chyba tylko w polsce macie jakieś wymysły na temat kto i czym jeździ ! Chłopak zrobił sobie żart - został za to ukarany 200zł mandatem - z logicznego punktu widzenia , wszystko OK . Policja w pl jest tępa, szczególnie 22 letnie szczyle w krótkich spodenkach i giwerą na pasku - podjedźcie pod komendę w warszawie .

Ha ha ha Widziałem to już wcześniej i sam chciałem coś napisać. W sumie na 100% jest to KOLEGA z forum ponieważ widać u niego moda z czerwoną folią na lampach tylnich ( białe cofania ) . Można znaleźć wątek na forum prześledzić i kupić 6pac naszemu żartownisiowi . Normalnie jakbym miał takie jaja to sam bym tak zrobił - może kiedyś :twisted: Gratulacje pomysłu i nie słuchać krytyki !!!!!