spine

obstawiam na zdychające serwo v..... pompa podciśnienia przykro mi kolego :( ale pierw sprawdź "wężyki" itp

generalnie ja nie namawiam do kupna/montażu i nie robie reklamy firmie ruville bo niby dobra firma ale nie wiem ile posłuży miałem wziąć febi ale ten 380,- najtaniej znalazłem a części ogólnie dostaje bardzo tanio na mega rabatach bo znajomy mi je sprowadza przez warsztat więc sądzę że taki ruville w detalu dla "kowalskiego" będzie jakieś 50% droższy pewnie a też mówię nie są to jakieś kolosalne kwoty więc nie mam zamiaru bawić się w wyciskanie i wprasowywanie sworzni bo to są dodatkowe koszta a też same te pojedyncze sworznie od mayla nie są takie tanie (uwzględniając potrzebę zlecenia wykonania takiej roboty na prasie - za mniej jak 50zł żaden warsztat tego nie dotknie bo nie po to inwestowali parę tys PLNów w prasę żeby świadczyć usługi za 5zł ) więc suma sumarem wole dać te 240zł i sam wymienić całość niż 500zł za mayla i później po 100 do 130zł za sworzeń + koszta robocizny (prasowania) sądzę że taki wahacz wytrzyma parę lat i prędzej auto statystyczny użytkownik zmieni niż przyjdzie mu drugi wahacz zamawiać i montować dużo więcej mnie przepływomierz kosztował niż taki wahacz koszta zawsze są w końcu to auto czyli jedna z największych inwestycja i skarbonka bez dna

ostatnio kupowałem cały prawy wahacz bo pojawiły się luzy na sworzniu (tym przy kole) za niemiecki zamiennik RUVILLE dałem 245złotych wymieniłem go sam w parę minut więc nie wiem czy jest sens bawić się w Mayla gdzie i tak trzeba oddać auto na warsztat ( w przypadku późniejszych wymian poszczególnych elementów) bo bez prasy samemu nic się nie zdziała a 245zł to chyba nie jest dużo tym bardziej że jest to wydatek na dłuższy okres a nie na miesiąc czy dwa Pozdr.

...od podłączenie pod komputer np inpa lub dis a co dalej to ci postaramy się pomóc pod warunkiem że nam powiesz co diagnostyka wykazała

nie chodzi o samo napięcie tylko "sinusoide" tego napięcia miernikiem ciężko będzie to zweryfikować

być może regulator napięcia zakłócenia sieje nic innego mi nie przychodzi do głowy - ledy mają to do siebie że bardzo mało prądu pobierają ale też są niesamowicie wrażliwe na skoki napięcia np pulsowanie jest tego dowodem

nie pasuje ostatnio sam kupowałem i przypadkiem nabyłem tą po lifcie musiałem zamieniać Pozdr.

w tym tygodniu zrobiłem ponad 2tys km na letnich oponach i jakoś nie odczułem dyskomfortu głównie trasa warszawa katowice oraz kielce jak droga czarna to nie ma co stękać i narzekać - może się pośpieszyłem z wymianą ale głównie dlatego wymieniłem że miałem mocno skrzywioną felge z zimówką więc nie podniecajmy się już tak tym tematem każdy robi co chce - byle jeździł rozważnie... wiadomo że równie dobrze na najlepszych zimówkach można siebie lub kogoś zabić to samo latem na najlepszych oponach letnich... liczy się to co w głowie a nie to czym się jeździ (odnośnie tematu bezpieczeństwa) u was w mieście zalega śnieg lub lód na drogach ? (nie pytam o boczne drogi lub te w małych miejscowościach - bo tam zimówki jak najbardziej są wskazane ) Pozdr

jak ktoś ma te LED do dziennych zamontowane niech da zdjęcie jestem ciekaw jak to się prezentuje Pozdr.

mi również w tamtym roku się zatrzymały i nie była to wina przekaźnika (zatrzymały się w dolnym położeniu - zdążyły wrócić i umarły) jak się okazało jest tam jakiś czujnik "obciążeniowy/zwarciowy" u mnie zapiekł się cały mechanizm - i zabezpieczenie je odłączało po wyłączeniu auta i odczekaniu auta znowu działały aż pewnego dnia całkowicie się zapiekły i pomogło tylko rozebranie całego podszybia -> wyjęcie mechanizmu wycieraczek -> wybicie swego rodzaju sworzni z tulei (u mnie to na gorąco tylko udało się zrobić - więc grzanie nad palnikiem i tłuczenie z wyczuciem młotkiem) -> po rozebraniu wszystkiego dobrze oczyścić i dać smar najlepiej miedziany -> poskładałem i działa pięknie do dnia dzisiejszego :) p.s. ten sam temat przerabiałem dwa lata temu VW Golfie IV mojej dziewczyny

ja już założyłem lato nowe/używane aluski sobie sprawiłem to nie mogłem już dłużej wytrzymać :P więc śmigam na letniakach i jak narazie przyczepność bardzo dobra a nawet lepsza jak na zimówkach ale asfalt suchy w moich okolicach jest

miałem to samo też sądziłem że to lambda auto aż wywalało rurą paliwo i to mi dało do myślenia mocy brak - spalanie duże - błędy sondy - dławienie się auta - aż je zalewało wymiana przepływki na oryg. bosch (nic innego nie kupuj bo wywalisz kasę) ...po wymianie wszystko śmiga - błędy skasowane i już się nie pojawiły ewentualnie ją rozpołów i wyczyść delikatnie czujniczek/płytkę pomiarową (na forum jest manual) ja tak zrobiłe ale tylko na 3 miesiące pomogło a później zdechłą całkowicie

no to w końcu się zebrałem wczoraj kołą zmieniałem i na tuleji już są takie luzy że całe koło lata i odraz zamówiłem wahacz jednak nie FEBI gdyż ten najtaniej za 380,- tylko RUVILLE a to dlatego że kolega który ma warsztat RUVILLE za 263zł mi załatwił i nie jest to niewiadomego pochodzenia część z allegro tylko prosto z hurt. duże rabaty ma to i dobra cena wyszła co sądzicie o tym niemieckim zamienniku jakim jest RUVILLE ??

nie podejdą do e46 odpuść temat z tym modelem

ja mam do wymiany ten co jest przy kole (bliżej koła)

nie ma sensu się yebać w takie wynalazki - czeka mnie wymiana prawego wahacza bo pojawił się mały luz na sworzniu pozostane wierny Febi i też taki kupie kolega na wahaczach febi przejechał już 40tys i nic złego jeszcze się nie dzieje

jaka cena tego sworznia ? na allegro zamawiałeś - jak tak to podaj link

temat dotyczył silnika ale jeśli chodzi o resztę to fakt - jest rzemiosło na maxa tyle ze równie dobrze mogła to być małą kolizja np na skrzyżowaniu dostał w dupę i zatrzymał się na kimś z przodu trzeba by było oblukac jak to jest zrobione i najlepiej miernikiem przelecieć tą bunie :wink: bo auto pół darmo jest i czasami się opłaca je brać moje też było bite ale wziąłem bo dobrze zrobione jest - teraz ciężko kupić auto w oryginale ale fakt faktem na wiosne będe szukał maskę - bo ta była szpachlowana i spaprali (na auto pewnie jakiś przechodzień wskoczył) jak by ktoś miał maskę w czarnym kolorze to chętnie kupę :)

przed liftem 316 i 318 to te same silniki 1895cm tyle że 318 dostała DISa i ma 115KM a 316 chyba 105 (M43TU...) po lifcie 318 to już bez mała 2 litry pojemności - zupełnie inny silnik o większej mocy czyli ewidentna jest pomyłka w aukcji - to nie jest 318 tylko 316 N42 B18 ale cena moim zdanie jest przyzwoita i już wszystko jasne tylko nie pasuje mi kierownica - po lifcie chyba inne były z poduchą dwu nabojową być może jestem w błędzie ...jak cos to poprawcie mnie

a co sądzicie o wahaczach FEBI ?? ja ogólnie jak coś wymieniam to z reguły montuje febi i jak narazie się nie zawiodłem na jakości a pytam o wahacze febi bo na prawym pojawia się luz i na wiosnę wymiana się szykuje

kolego ustaliłeś coś odnośnie twojej usterki ? czy wychodzisz z założenia że potrujesz na forum może coś napiszą i sobie sprawdzisz ale zdaj sobie sprawę że to forum jest dla wszystkich i każde informacje/rozwiązanie się przydają więc może byś się wysilił i podzielił z nami co było przyczyną :nienie:

sprawdź DISa czy klapki nie latają albo membrana nie przepuszcza albo zaślepić wtedy brak doładowanie i 13kucy ucieknie albo szukać używki w rozsądnej kasie a to że ekonomizer na chwile podskoczy podczas np podjeżdżania do skrzyżowanie na wciśniętym sprzęgle to normalne zjawisko

obroty powyżej 3 - 3,5 tys ?? jak tak to wszystko jasne ale potwierdź najpierw :)

kolego zrób manula i najlepiej daj go do działu zrób to sam :) na 100% się przyda

ja mam 98r i programowanie działa kupiłem kable -> aktywowałem dołożoną manetkę z BC -> aktywowałem miganie kierunkami otwieranie/zamykanie auta -> aktywowałem automatyczne ryglowanie furtek przy określonej prędkości itd itp jest to banalne i można bardzo ale to bardzo dużo wprowadzić zmian są nawet filmiki jak kolesie sobie robią odpowiednią sekwencje załączania świateł po wciśnięciu przycisku np na pilocie (tak dla jak taką choinkę sobie ustawiali)