spine

sprawdź elastyczne złącze w układzie wydechowym częste są z nim problemy w 320d u kumpla w tamtym roku nowe wspawywaliśmy bo stare się rozleciało ale i tak w tym roku przez naprężenia pękła rura w układzie po długości i teraz będziemy dwie złączki elastyczne montowali żeby pozbyć się wibracji/naprężeń jest to wada fabryczna (jedna z wielu 320d)

jedyne co moge ci zasugerować to dogadać się z warsztatem - co oni ci dokładnie mówią naprawią to czy stanowczo mówią ze to nie ich problem ? jeśli są stękania to bierz jakąś "prywatną" firmę która zajmuje się egzekwowanie takich spraw z reguły biorą około 5% wartości/oszacowanych strat - więc oni walczą również o kasę dla siebie

Te silniki miały fabryczny defekt w postaci wadliwych napinaczy łańcucha rozrządu. Jaki olej został zalany?? chyba pomyliłeś roczniki/silniki n42 czyli 318i po lifcie coś podobno ma nie tak z napinaczami a tu jest 318i przed liftem m43tu - nie słyszałem nic o wadliwych napinaczach w tych silnikach tutaj częściej panewki siadają chyba - nic pozatym - twarde są to silniki cholera nie mam pojęcia co tam się mogło stać... fakt jest taki że spore szkody będą i chyba bardziej będzie się opłacało drugi silnik wstawić niż remontować tego

nie ma sensu jej zdejmować wyczyść ją bez demontażu - odłącz tylko dolot powietrza kup odpowiedni środek do tego - otwórz ją i popryskaj ...szmatka w ruch i po robocie Pozdr p.s. z tego co zauważyłem to w większości przypadków tylko diesle potrzebują adaptacji nie wiem jak jest z twoim motorem ale zrób jak mówię - a będzie najbezpieczniej

załóż ten stary filtr i zobacz jak auto jeździ może ten nowy jest wadliwy

wymienić filter a co innego możesz przecie nie rozbieralny jest ale ja osobiście wątpię żeby az tyle syfu było w baku i żeby on spowodował zapchanie filtra jak ja u siebie wymieniałem pływak z czujnikiem poziomu paliwa - etyliny było bardzo mało w zbiorniku a żadnego mułu czy innego syfu nie widziałem - czysto było w obu grodziach może ten filtr jakiś chusteczkowy ? jakiej on jest firmy ? chińskie badziewie może i blokuje przepływ paliwa (za bardzo filtruje i pompka nie nadąża podawać ciśnienia) kup taki zwykły filterek za 5zł jak kiedyś w maluchach się montowało - plastikowy, przezroczysty z wkładem papierowym stożkowym w środku (na test) - zamontuj go na krótko i się przejedź jak auto odzyska moc to będziesz miał odpowiedź a jak nie to szukaj przyczyny gdzie indziej ewentualnie jeśli profilaktycznie wymieniałeś filtr i na starym działało auto poprawnie to zamontuj go spowrotem i zobacz jak jest

trzeba do gazownika podjechać i na nowo ustawić instalację po wymianie przepływki auto skoryguje sobie dawkowanie pb i powietrza ale gaz rządzi się swoimi prawami i ma swój sterownik do którego wgrywa sie mapy4 masz za ubogą albo za bogatą dawkę na górze konfiguracja inst. gaz do zrobienia - przerabiałem ten temat też przepływke wymieniałem i musiałem gazownika odwiedzić - adaptacji się nie wykonuje

z racji na dzisiejsze upały u ciebie wszystko ok pewnie te 96 to na postojach wyskakiwało (korki, światła itp) a u kolegi przegrzewanie silnika już ma miejsce powinien cos z tym zrobić

źle odblokowałeś może (ON/OF) ? z tego co się orientuję to 90stopni to jest normalna/typowa temp cieczy w rozgrzanym silniku nie wiem czy tak można zrobić w przypadku test 7 ale przed ruszeniem w trasę ustaw go sobie i jedź na nim - zobaczysz jak dokładnie będzie a przy tych 70stopniach wskazówka co pokazuje ? bo powinna być przed pionem jeszcze a nie za przy obecnych warunkach pogodowych już po 5km drogi temp powinna być 90stopni i się utrzymywać bez względu na prędkość jazdy (wyjątkiem są korki gdzie jest brak chłodzenia powietrzem)

na szybko znalazłem http://chomikuj.pl/bmwturek/Dokumenty/R*c3*93*c5*bbNE/ukryte+funkcje+bmw+e46+i+e39,1132504154.pdf

racja zegar może przekłamywać ewentualnie czujnik może również kłamać :) zobacz w teście

no to albo pompa niedomagać zaczyna albo termostat albo chłodnica zapchana robactwem :) hehe sam w oplu po kilku latach miałem taką sytuację ale sprężarka i 8 atmosfer załatwiły sprawe :) :cool2: p.s. wskazówka powinna stać idealnie w pionie ale jak nie dochodzi do czerwonego to jak narazie nie ma czym się martwić

tak z ciekawości zapytam bo mam ten sam motor dbałeś o olej ? jaki lałeś ? to się tak nagle stało czy "troszkę" paliłeś kapcia albo kręciłeś autko na wysokie obroty ? co mogło być przyczyną ?

powinno pasować z e36 z silnika m43 w końcu to ten sam motor ale lepiej sprawdź sobie po numerach na realoem.com a co się stało że korbowód potrzebny ?

jeżeli wskazówka utrzymuje się w odpowiednim miejscu na zegarze to znaczy że jest wszystko OK

nasze beemki mają to do siebie że sporo płynu chłodniczego jest w układzie więc zanim te litry ostygną to potrzeba naprawdę bardzo dużo czasu :) a co do szybkiego nagrzewania to wszystko dzięki katalizatorze oraz zaworu recyrkulacji spalin niby wszyscy na to jada ze spadek mocy itp powodują te elementy ale one są potrzebne bo dzięki temu silnik między innymi szybciej łapie odpowiednią temp pracy dzięki czemu jest ekonomiczniejszy (ssanie szybciej się wyłącza ) i ma lepsze smarowanie (szybciej olej się rozgrzewa/robi się rzadszy ) ja w tym widze same plusy ale zaraz pojawią się inne teorie :norty:

jeżeli to ta sama wersja co u ciebie lift lub przedlift ?/ to tak - musisz kupić taką puszkę i ją wspawać - ulga dla uszu powinna odrazu się pojawić po zamontowaniu :norty:

brak pierwszego tłumika należy wspawać jakaś puszkę i ostatni tłumik tez swoje robi - więc jak chcesz mieć ciszę to koniecznie wstawić tłumik środkowy + wymiana ostatniego na jakiś seryjny ale zacząłbym od wspawanie pierwszego - sporo powinno to dać jak efekt cie zadowoli to reszty nie ruszaj a jak nadal będzie BUCZAŁO to wymiana ostatniego będzie konieczna :cool2: p.s. i zrób konserwację na tych podporach i rudych elementach bo szybko się bez tego posypią puszka w sprayu bitexu lub coś podobnego >> i pare minut roboty

to będzie wina oprawki prawdopodobnie zaśniedziałe styki kolega wyżej napisał ci co odpowiada za klocki - jaka kontrolka ja dwa tyg temu robiłem cały tył w moim 318i bo już niczego nie było - aż strach było jeździć ja osobiście dałem klocki + szczęki + tarczobebny + czujnik = BOSCH tylko sprężynki TRW dałem bo boscha nie było :) i jak nie wymieniałeś płynu hamulcowego to zrób to lepiej przy okazji ja chyba jeszcze fabryczny miałem po jego zlaniu przypominał bardziej przepracowany olej z silnika a nie płyn hamulcowy - masakrycznie to wyglądało p.s. jutro robie przód ale na szczęście same klocki + czujnik - dzisiaj się skończyły chyba świadczy to o tym że hamulce równo pracują bo fabrycznie jest przyjęte że po dwu krotnej wymianie klocków z przodu przychodzi czas na tylne tak powinny się zużywać :cool2:

Wtedy zużyte elementy wymienić i dopiero na geometrię pojechać oczywiście nie pomijając sprawdzenia przedniego zawieszenia. Z jakimkolwiek zużytym elementem nie ma sensu robienie czy sprawdzenie geometrii. dokładnie TAK :cool2: będzie pewność co zrobić i nie trzeba będzie za pół roku znowu tam zaglądać :)

ale w cenie nie są wliczone całe wahacze które kolega chce zmienić :) i na dobrą sprawę nie ma sensu - lepiej cały zestaw gum wymienić i będzie dobrze ale tak czy siak wolał bym wczesniej dokładnie auto wyszarpać i zobaczyć gdzie te luzy dokładnie powstały

a nie łatwiej będzie podjechać na stacje diagnostyczną i sprawdzić czy są gdzieś luzy ? albo na warsztat sprawdzić geometrie ? jak chcesz robić odrazu cały tył element po elemencie wymieniać to nie wiem czy ci 3 tys wystarczy i ciekawe ile zestawów opon zużyjesz żeby diagnozować dalsze potrzeby wymiany następnych części :duh:

co do wyłączenie selektywnego otwierania furtek to można to zrobić ncs expertem poszukaj na forum w dziale diagnoza komputerowa - do tego potrzebować będziesz kabel obd chyba że znajdziesz kogoś kumatego w okolicy i z flaszką go odwiedzisz :cool2:

ile km na febi zrobiłeś ?

ja mam FEBI w poprzednim aucie głównie używałem FEBI i w e46 też tak robię a cena przystępna jak narazie niecałe 20tys zrobiłem i zero oznak zużycia o o MYLE słyszałem różne opinie - sporo osób narzekało nie wiem czy to na tym forum czy innym wyczytałem że dość szybko się wybijały (może to tylko pojedyńcze przypadki były ale parę osób pisało negatywnie o myle na forum)