spine

na gorącym nigdy bym nie ryzykował - istnieje możliwość że wyjdzie z gwintem z rury i już ciężko będzie cokolwiek w to wmontować bierz na zimnym tylko porządny kluch do tego i kawał rury - musi ruszyć

wejdź na stronę BMW i poszukaj najbliższego ASO - takie rzeczy tylko i wyłącznie w aso otrzymasz nigdzie indziej no chyba że na szrocie albo na allegro z jakiegoś anglika/rozbitka

kup sobie jakieś DVD z panelem 7" idealnie będzie pasowało :) ja mam zwykłą plastikową zaślepkę - seryjnie montowaną w tym miejscu powinien pod tym plastikiem znajdować się zestaw głośnomówiący - zobacz po VIN niech ktoś ci rozkoduje

no i tu się zgodzę - jeden co konkretnie gada w oparciu o prawdę a nie pisze w kółko lej syntetyk itd :)

ja śmigam na 10w40 castrol i nic złego się nie dzieje to nie jest wina oleju jeśli już to bardziej wina filtra oleju ale upewnij się ze to napewno zawory w nissanie mam taki problem że jak miałem filtr filtrona to przy odpalaniu grzechotał mi łańcuch jak założyłem manna to jest cisza

może to być równie dobrze kończąca się pompa olejowa która za wolno podaje olej zobacz też dokładniej czy to na pewno zawory a nie łańcuch rozrządu - zdaje się że napinacz jest hydrauliczny i przy odpalaniu jak jest niskie ciśnienie oleju to może "klekotać"

czym sprawdzałeś te sondy ? jakim programem i czy wykres ukazuje prace każdej z sąd osobno ? wykres pewnie pokazywał zamiast sinusoidy (czyli na przemian górne położenie z dolnym) - kreskę w górnym położeniu - czyli za bogatą mieszankę w paliwo zgadza się ?? a jak ze spalaniem było - auto normalnie ci pali czy sporo więcej ?? ile ci teraz spala benzyny lub jak masz gaz to ile LPG /na 100km .... zapoznałem się z twoim wcześniejszym tematem daj znać ile ci będzie auto paliło po zamontowaniu tego emulatora ja mam podobny problem - miałem dodatkowo błąd przepływki która padła i w tamtym tyg założyłem nową boscha (455zł) - moc wróciła ale.. dzisiaj zrobiłem ponad 200km i spaliło mi 12,5 litra w TRASIE :( czyli tyle samo co przed wymianą przepływki komp nie pokazuje żadnych błędów czasami grzechocze mi coś w puszcze od kata - prawdopodobnie się wypalił/oberwał i podejrzewam że druga sonda głupieje daj mi w miare szybko znać czy ten emulator coś dał pozdr

spokojnie dasz rade - z reguły ta druga sonda łatwiej się wykręca (nie jest tak przypieczona) a powiedz mi - teraz ci wywala błędy po wycięciu kata (jeśli tak to jakie) ? czy profilaktycznie emulator montujesz ?

wszystkie są takie same ale ja bym brał tego mosiężnego mosiądz nie koroduje bardzo dobrze znosi ciężkie warunki termiczne

ile cie kosztowała używka ? ?

raczej nie - to jest kwestia dodatkowych czujników które z daleka wykrywają natężenie światła i zapalają poszczególny halogen (na zakrętach łukach, skrzyżowaniach) e46 nie posiadało tej opcji nie pamiętam kto jest tego prekursorem ale dość niedawno zostało to wprowadzone max 5 lat wstecz

ja obstawiam na to co w cytacie wyhaczyłem i sprawdź jeszcze ten podgrzewacz

np: -egr -osłony na i pod silnikiem -sposób w jaki się jeździ (na niskich obrotach czy na wyższych) -katalizator - tzn jest czy go nie ma -układ wydechowy (przelotowy czy komorowy) hmm nie wiem co tu by jeszcze wymienić ale jest tego sporo co rozumiesz przez to że po 10km dopiero się nagrzewa przy pręd. 100km/h co rozumiesz przez słowo nagrzewa ? jaka to temp dokładnie

NIE odpowiedziałeś na moje pytanie ile ci weszło płynu do układu ??

mam ten sam motor ja jak odpowietrzałem układ po wymianie płynu chłodniczego to zeszło mi z tym ponad 30minut na uruchomianym silniku oczywiście powoli dolewałem płynu i odpowietrznikiem trosze trzeba było się pobawić ogólnie bmw nie popisało się w tej dziedzinie - moim skromnym zdaniem totalnie spieprzyli ten układ w tej jednostce ciężko odpowietrzyć - lubi się zapowietrzać i ogólnie potrafi być dokuczliwy ja osobiście nie mam z tym problemu ponieważ zostało to wykonane prawidłowo ale skoro mówisz że masz twarde przewody to oznacza tylko jedno zapowietrzony układ - chłodnica nie jest tu winowajcą p.s. też mam instalacje LPG po co chcesz ją pomijać - przecież po to jest zamontowana żeby auto było bardziej ekonomiczne spuszczaj cały płyn najlepiej korkiem z bloku - i zalewaj go od nowa i powoli wlej najpierw ze 3 litry i odpal silnik niech pompa zacznie chodzić - wtedy zacznij lać resztę powoli i pamiętaj o odpowietrzniku a ile ci tego płynu weszło do układu jak zalewałeś ?

lepiej kupic oryginał tym bardziej że nie jest drogi a czy układ nie masz przypadkiem zapowietrzony ?

wywalisz kata to zapali ci się check engine i spalanie może się zmienić zwróć uwagę że jednostka 320i ma sporo elektryki naszpikowanej i że za katem jest druga sonda

A po wymianie nie zasysa? Widziałem film gdzie silnik po wymianie odmy gaśnie po wykręceniu korka, tak powinno być? ja nie wymieniałem tylko czyściłem przed zabiegiem nie było podciśnienia - ale po wyczyszczeniu właśnie pojawiło się lekkie zasysanie korka i falujące obroty po jego odkręceniu (podobno tak powinno być przy sprawnym separatorze/odmie )

warto profilaktycznie do niej zajrzeć jest trochę przy tym dłubania ale nie jest to nic skomplikowanego do ASO nie ma sensu jechać bo cie skasują aż osiwiejesz :norty: :mad2: a na dobra sprawę może w twoim przypadku tylko delikatne czyszczenie wystarczy u mnie przed czyszczeniem odmy po odkręceniu korka wlewu oleju nic się nie działo - silnik chodził bez zmian natomiast po wyczyszczeniu zaczęło lekko korek zasysać i po odkręceniu ów korka obroty na chwilę zaczynają falować po czym się stabilizują do odmy zajrzałem profilaktycznie podczas uszczelniania podstawy filtra oleju - była brudna w "majonezie" ale tragedii nie było :mrgreen:

ja wymieniałem pływak pompa jest w prawej grodzi - bierzesz jakiś kołek drewniany i młotek kołek klinujesz w prowadnicach na tym korku który wygląda jak nakrętka od słoika i musisz dość mocno walić żeby to się odkręciło u mnie skubaństwo było trochę uparte - ale siła pomogła :) powodzenia i nie zapomnij zgasić fajkę przed przystąpieniem do wykonywania tej operacji - no chyba że chcesz ujrzeć fajerwerki :norty:

złe spalanie chyba za wysoka dawka paliwa obstawiam walnięta przepływkę i auto nadrabia dawką paliwa dlatego strzela i mułowate autko jest podłącz pod kompa - wszystko powinno się wyjaśnić :cool2:

nie podpinałem pod kompa ważne ze teraz wszystko działa dobrze

ja mam ten sam silnik z gazem i jakoś check mi się nie świeci hehe gazownika też zmień :P :norty: a co do przepływki mi tez auto muliło - przerywało itd itp przedmuchanie przepływki nic nie dało musiałem ją "rozłupać" i wyczyścić wacikami na patyczkach sam czujnik przepływki (spirytusem) auto odrazu zyskało ze 30 kucy i równo zaczęło chodzić

jestem tego samego zdania baaa... śmiało możemy już proponować miejscówkę moby85 to co robimy mazowieckie - śląskie czy coś pośrodku ??

naprawa pewnie ze 200 może i 300zł poszukaj na allegro może gdzieś wyrwiesz 1szt takiej felgi co do naprawy to weź pod uwagę to że szpachla lubi pękać i odpryskiwać - fakt lakiernik to naprawi i nawet śladu nie będzie widać po tych rysach ale czasem np wpadniesz w dziurę albo o krawężnik zahaczysz i felga szybko może stracić na ładnym wyglądzie felga jest elementem na który są przenoszone bardzo duże siły - ona cały czas pracuje więc przemyśl dobrze sprawę