paskudek

Uzywka 90zl z przesylka (na allegro jest kilka za 150zl) Wyjmij Dise w 1 godz. Zycze szczescia :) Odkrecic sruby od disy to moge w 5 minut, ale ja wyciagnac sie nie da bo chaczy dolem o pompe hamulcowa :) Wiec nie gadaj ze da sie szybciej, chyba ze odkrecisz pompe hamulcowa :) Wiem co mowie bo mam w domu E34,E36,E46(troche sie narozkrecalem betek). A jezeli potrafisz szybciej to podziwiam Cie :) I daj filmik ze zrobisz to szybciej :P

Kupilem DISE Uzywana Wymiana zajela 3 godz. Mozna powiedziec ze musialem rozkrecic polowe kabli. Kolektor ssacy gorny.+ przepustnica +przeplywka+filtr powietrza. kolektor ssacy dolny i troche kombinacji zeby wyjac DISE . Na razie jest wszystko OK. Zero bledow w kompie.

Czyli szukaj dobrej uzywki lub serwis okolo 600pln. Mozesz jeszcze na jakis czas zaslepic. Pozdro

Zawor DISA po przekreceniu stacyjki sie zamyka i nie daje "krotkiego dojscia powietrza" Po przekroczeniu 3,5tys obr/min zawor sie otwiera i daje "krotkie dojscie powietrza" tzw. mala turbinka W moim przypadku nie bylo zadnych bledow w kompie. Na wolnych obrotach CISZA, slychac bylo tylko jak dalem gaz na MAX i przy zejsciu bylo slychac chrobotanie. Odlaczylem DISE (kostaka) i teraz nic nie slychac. Aktualnie mam DISE zaslepiona i odlaczona. Minus w tym taki ze pow. 3,5 rpm nie czuc odejscia tylko normalnie sie zbiera (chodzi jak 105KM - 316i, silnik taki sam jak w 318i tylko bez zaworu DISA). No i wywala blad ze jest brak DISY pow. 3,5 rpm. Jak znajde dobra to oczywiscie zamontuje. DISE sprawdzic da sie bardzo latwo. Odlacz wtyczke od DISY i odpal silnik. Zobaczysz czy tak samo bedzie czy lepiej. Moim zdaniem nie jest to DISA tylko cos innego. Moze sie myle ale po filmiku tak stwierdzilem. Odlacz wtyczke zasilajaca DISE i zobaczysz jak bedzie. Pozdro

Byly takie silniki ale w kompakcie :P Jezeli masz zamiar kupic polecam 2,5 lub 2,8 benzyne. Wtedy bedziesz mial frajde z jazdy przy wyprzedzaniu. Moje 318i daje rade ale musze zbierac sie zeby szybko minac poprzedzajacy mnie pojazd. Tragedi nie ma ale troche brakuje.

Do 3-3.5rpm nie ma zadnej. Powyzej 3.5 rpm czuc ze jest mniej mocy ale tragedii nie ma. Spalanie podobne. Glowna roznica byla taka ze u mnie bylo slychac pow.3500rpm chrobotanie - brzeczenie. Myslalem ze to lancuszek rozrzadu ale to byla DISA. Po odlaczeniu DISY i zaslepieniu silnik chodzi bardzo dobrze.

Zawor disa odpowiada za to ze daje krotkie dojscie powietrza do cylindrow czyli pow. tych obrotow 35000. Czyli daje lepsze dojscie powietra. Jak lecisz pow. 3500 rpm Mam 318i aktualnie bez DISA i chodzi czyli jak bym mial 316i Kolego masz juz bete czy masz zamiar kupic ??

, Kolrgo Ty mowisz o EGR :) Mialem diesla Ibize i nie chce znac tego sprzetu. Wole bene+gaz Co do zaworu DISA, da sie bez niego jezdzic (teraz tak mam) moze mniejsze osiagi ale i tak biore 3/4 wiary nie szalejac. Najpierw myslalem ze to rozrzad. Jednak po przysluchaniu dzwiek dochodzil w komorze silnika od strony kierowcy. Na wolnych obrotach jest OK. po przegazowaniu i wejsciu silnika na obr. pow. 5000rpr OK Na zejsciu z obrotw slychac chrobotanie jakby rorzrzad byl luzny. Odlaczylismy zawor DISA i wszystko umilklo. Silnik mruczy (wg mnie jak by mial 6 garow) Zawor disa zaslepilismy i na razie jest OK. Jak znajde uzywke zaloze (nowa 600pln w serwisie)

JohnnyBravo Oznaczenie 316 lub 318 W E46 to jest to samo Roznica jest w KM i doposarzenia silnkia :) Ogolnie sama jednostka jest taka sama:)

Sprawdzilem Bete na trasie 100km w jedna strone czyli lacznie 200km-bez DISY czyli chodzi jak 105KM Srednia predkosc na kompie 90km/h ,z ta ktora jechalem to okolo 100-110km/h , na obwodnicy Olesnicy 150km/h Spalanie gazu 9,5 z wlaczona klima, wydaje mi sie ze jest OK skoro ojcu E34 2.0 pali podobnie i szwagrowi e36 IS pali podobnie.

Nie spotkalem sie z silnikami o poj. 1.6 w E46 W E30 i E36 - tak byly. Najmniejszy silnik w E46 to jest M43 105KM Jezeli chodzi o silnik M43 w E46 W becie przed liftem !!!!! 316 - 105KM silnik 1.9 benzyna (bez disy) 318 - 118KM silnik 1.9 benzyna (z disa) To sa te same silniki !!!!!!!!!!!!! Roznica polega na zaworze DISA w kolektorze ssacym no i na oprogramowaniu w kompie (doplyw krotkiego powietrza ssacego powyzej 3500rpm) czyli powyzej 3500rpm ma lepszego kopa - krotsze dojscie powietrza !!!!!!!!!!!!! W 316 masz zaslepke gdzie w 318 jest zawor DISA. W 318 masz zawor DISA Pozdro

316i silnik M43 "bez zaworu DISA" 105KM 318i silnik M43 z "zaworem DISA" 118KM 316 i 318 to sa te same silniki poj. 1.9 roznia sie tylko zaworem DISA i MOCĄ Pozdro

Po wstepnych ogledzinach rozrzad jest OK, profilaktycznie wymienilem ODME na febi. Po tych wymianach bylo tak samo. Odlaczylismy DISA i odziwo jest roznica :):) Silnik chodzi tak jak powiniem. Jutro rozbieramy znowu i zobaczymy czy da sie naprawic DISA czy trzeba kupic nowy. Dam znac pozniej. Zawor DISA jest do kosza nie dziala- caly czas jest otwarty (po wlaczeniu zaplonu powinien sie zamknac i powyzej 3500rpm powinien sie otwierac ) Na razie zrobilismy go na stale ze jest zamkniety zobaczymy czy powyzej 3500rpm bedzie OK. Nowy koszt okolo 600pln - bede szukal uzywki. Po odpaleniu samochodu jest OK. Na obroty ladnie sie wkreca. Inpa pokazuje blad DISA. Zobaczymy jak bedzie podczas jazdy. Po wymianie Odmy obroty nie faluja. Czesto na swiatlach bylo widac po obrotomierzu ze skakalo od 500 do 900obr/min Po odlaczeniu zaworu DISA samochod chodzi OK ale widac ze jest slabszy po przekroczeniu 3500rpm. Bede szukal uzywki, jak znajde napewno zamontuje i podlacze zeby bylo jak fabryka wypuscila.

Na 100% sa to odglosy z rozrzdu . Do wymiany jest napewno napinacz i moze tez slizgi. Za tydzien bedzie u mnie szwagier mechanik ( pracuje tak jak ja jako frezer CNC ) rozkrecimy i zobaczymy . Na razie mozemy gdybac co jest do naprawy.

Nie az tak to nie jest, gdybym mial taki dzwiek jak na filmie to bylbym w szoku. Na wolnych chodzi OK. jak dodaje gazu tez jest OK. Slychac tylko jak przegazuje i schodzi z obrotow.