hassassyn

m47 to stary silnik 136 KM tak że nie dziwie się że go wyprzedzałeś :wink: Chyba serie i w dodatku 122km Nie nie jechałem przez 122km, na krótszym dystansie go wziąłem :norty:

m47 to stary silnik 136 KM tak że nie dziwie się że go wyprzedzałeś :wink: No to rozgryzłeś dowcip :mrgreen:

No, niektórzy tu zaczęli walić dowcipami, to ja też się przyłączyłem :lol:

A ja mam n47 i jest OK :cool2: i też mnie nikt nie wyprzedził, ja za to wyprzedzałem m47 :mrgreen:

Ok, posprawdzam. Troche go sciaga, ale jest tak od kiedy mam zimowki,wiec to raczej nie od tego. Pozdrawiam.

No widzisz, posiadacze tego silnika chwala go sobie, wiec mysle, ze jest warty uwagi.

Nie obrażaj mnie jeżeli ja Ciebie nie obrażam, nie mam ochoty dyskutować na takim poziomie. Swoją niebywałą inteligencją pochwal się gdzie indziej. PS Widzę, że Ty nie bardzo rozumiesz o czym piszę i próbujesz bawić się w quasi-logikę. Dlatego najlepiej nie odpowiadaj. Zanim wyślesz kogoś do szkoły, to sam naucz się np. pisać bez błędów. Źle trafiłeś.

Nie będę się bawił w wywody logiczne, nie mam na to czasu. Uwierz mi widzę co napisałeś. Aha..OK.

Czytałem to i jeszcze inny post na e60. Na razie nie mam co testować i kombinować, bo kontrolka zapaliła się na kilka sekund i znikła. Ale dzięki :cool2:

No właśnie poczytałem i w instrukcji tak właśnie opisana jest ta kontrolka, stąd nazwa tematu. Nie pisałem o jego zepsuciu, a tym bardziej całkowitym... Nigdy nie martwię się na zapas :8) , po prostu lubię wiedzieć co mi na desce świeci :D

Wiem co oznacza ta kontrolka. Nie wiem tylko jak może się u mnie wyświetlać. Jeżeli uczestniczysz w zamieszaniu (albo się zamieszałeś), to w mojej ocenie nie musisz. Po prostu nie pisz. Pod kompa podłącze się w przyszłym tygodniu.

W każdym razie u mnie tego nie ma, więc jak mógł wyskoczyć błąd?

No właśnie sprawdziłem wyposażenie i nie ma aktywnego układu kierowniczego w moim aucie, a kontrolka się zaświeciła :shock: O co chodzi :roll:

Do końca to nie wiem, ale skoro są dwie różne kontrolki, to chyba są dwa różne błędy. A wiec trzeba się zastanowić czy nie idzie jedno z drugim w parze ,a nie zaraz.... No to mogłeś się najpierw zastanowić (tak jak wyżej napisałem), a nie zaraz...

Do końca to nie wiem, ale skoro są dwie różne kontrolki, to chyba są dwa różne błędy.

A co takiego zrobili w tym warsztacie? Często wyskakiwała Ci ta kontrolka? Była cały czas, czy gasła?

Kolego zanim zaczniesz robić :duh: to przeczytaj uważnie i pomyśl. Odróżniasz błąd blokady kierownicy (ikonka kierownicy z kłódką) od błędu aktywnego układu kierowniczego (ikonka samej kierownicy)? Jeżeli nie, (a po Twoim poście widzę, że nie) to nie jesteś w stanie mi pomóc. Jeżeli ktoś jest to słucham, a raczej czytam :norty:

Jak w temacie. Znalazłem coś na temat tego błędu w dziale E60, ale tam był trochę inny przypadek. U mnie przy wyjeździe z garażu zapaliła się na chwile żółta kontrolka aktywnego układu kierowniczego i zaraz zgasła. Czym to może być spowodowane? Było to dwa dni temu i od tamtego czasu jak na razie się nie zaświeciła. Czy jest się czym przejmować? Miał ktoś podobny problem w E9x?

Może to jest właśnie powód i czas najwyższy wymienić klocki, a może również tarcze.

Ja też miałem ponad 500 kontaktów :duh: Po przeglądzie okazało się, że potrzebnych jest nie więcej niż 200 :mrgreen: Kupiłem Samsunga Galaxy S2 i dzisiaj będę testował.

Kolego - każde auto wymaga w trakcje eksploatacji mniejszych, bądź większych nakładów finansowych i BMW nie jest tu wyjątkiem. W moim odczuciu nie jest autem bardziej awaryjnym niż inne z tego segmentu. Jeżeli chodzi o przebieg o którym mówisz to jest on bardzo mały i jeżeli auto rzeczywiście było serwisowane, to nic nie powinno się z nim dziać. Nie wypowiem się co do ceny, bo nie wiem jakie wyposażenie. Nie wypowiem się też co do wersji silnikowej, ale szybko może okazać się, że jest za słaba i wtedy będzie :cry2:

OK, dzięki. O to mi chodził, w obecnym telefonie ma rozmowę, ale bez książki. Pozdrawiam.

Galaxy Ace 2 paruje sie bez problemów podobnie jak Galaxy S II i III oraz Galaxy Note II z tą serią nie ma problemu ( sam ich używam ). Mogę dodać ,że przed nowym parowaniem trzeba w IDrivie wykasować poprzednie ustawienia innych telefonów . Można tylko jeden przypisać .Jeśli ktoś ma z tym problem to znaczy ,że nie wprowadza tych samych ustawień ( cyferek ----) dla telefonu i auta lub coś jest po prostu niesprawne . Kolego nie chodzi mi o samo parowanie w tym telefonie, tylko czy kontakty się kopiują?

http://imageshack.us/scaled/large/191/indeksa.jpg Wesołych Świąt :mrgreen:

To i tak nie pasuje, bo 25 milibarów to 0,025 bara.