Peron

Tarcze hamulcowe, swoznie albo tuleje wahaczy, laczniki stabilizatora, koncowki drazkow albo wsporniki drazka ...

Ja cenie wygode jazdy i stosunek ceny/jakosc ... Kupujac np. e38 i dajac np. 35000zl prosze o wskazanie auta o zblizonych parametrach jezdnych, podobnym standardzie .... NO NI MA ! :) ( ok no moze AUDI :)

Podobno w Szwecji sa zlomy gdzie sa np. tylko same stare BMW... Bierzesz sobie koszyk i sam wykrecasz wszystko co potrzebujesz i do kasy zapinasz :) Nie jest to mit bo gdzies nawet zdjecia mam :)

zielone koleczko oznacza ze swiece zarowe zostaly rozgrzane i mozna odpalic auto ... zmien swiece

Sprawdz potencjometr przepustnicy ... U kolegi w 525i 24V z automatem tez byl taki problem ze wchodzila w tryb awaryjny skrzynia ... Po wymianie tego jak reka odjal :) Druga sprawa ze odradzam remont automatu ... Ostatnio koledze padla ( temu od potencjometru przepustnicy ) i wolali 3000zl za remont i nie dawali gwarancji ze to bedzie jezdzic .... Szybka i prosta kalkulacja - przerobka na manual - 2000zl za wszystko ze skrzynia, sprzeglem, walem itp. Ogolnie odradzam robienie automatycznych skrzyn .. Co do OELSTAND motor to albo czujnik poziomu oleju sie zepsul albo masz naprawde zly stan oleju i tyle :) Jesli jestes pewien czujnika to dolej oleju az przestanie piszczec .... Ponadto radzilbym pojechac do kogos kto ma pojecie o elektronice bo masz za duzo problemow z elektryka ( w sumie tutaj mozna mowic juz o elektronice ). Wystarczy ze jeden z czujnikow jest walniety i sle zle pomiary do kompa i pojawiaja sie problemy. Zajmnij sie tym jak bedzie dalej kicha to zmienilbym potencjometr przepustnicy. Nastepnie jesli to nie to zmienilbym automat na manual ;)

kombinacje rewelacje gowno warte ... nie lepiej motor bylo caly kupic ?

A jak dobrze wiemy fabryki sie nie poprawia tymbardziej w takich starych autach ... Ta granatowa jako dawca czesci jest ok ... Jesli naprawde ma nagrzebane w papierach to cena 1200 jest cena wydaje mi sie maksymalna ... Nalezy pamietac ze auto takie lepiej jest zabrac na lawecie wiec dochodza jeszcze koszty lawety ... Ja tam bym oprocz pociecia jej nie chcial sie w remont bawic ...

Tak tak majsu ... Nowa pompa kosztuje jakies 12.000zl ... takze spoko 15.000zl ... zycze Ci zebys Ty wlozyl polowe tego i zoabczymy w jakims tanie bedzie ... Widze ze jeszcze nie wiesz jak drogimi "zabawkami" sa Youngtimery

No mowcie co chcecie ... Ja nawet fakturami moge potwierdzic co robilem w aucie ... Te sprawy o ktorych nowy wlasciciel wspomina to koszt hm .. 3000zl ? Nie odpowiadam za to co robil nastepny po mnie wlasciciel ale podejrzewam ze wiele sie w stanie auta nie zmienilo od czasu jak ja go sprzedalem ... Ponadto ja naprawde dbam o auta i nei mowie to z czystej proby chwalenia sie czy cos podobnego ... To jest moje hobby i nie ukrywam ze to e28 wymaga wkladu kasy ... Na pare spraw ja bym tam uwagi nie zwracal ... Ja jezdzilem z ta skrzynia tyle czasu i mi nie przeszkadzala ... CO do wycia to nie wiem co jest piec mi tylko wypadal wsteczny ... A reszta moze byc do zrobienia interesuje mnie tylko ta belka przedniego zawiasu jak mogla pec ... Poza tym nie mam zamiaru przepraszac za moje byle auto :) Mam nadzieje ze naprawiasz i bedziesz jezdzil :)

Nie o opony chodzi tylko o stan popielniczki ...

Chmura przy cisnieciu diesla to normalne ... Auto dostaje duzo ropy i jej nie spala do konca ... Gaszenie auta po minucie to lekka przesada starczy z 30 sekund ... Nie chodzi o "chłodzenie" turbiny tylko o to ze jak zgasisz motor szybko to turbina konczy prace bez smarowania bo nie chodzi pompa ...

No wieksza igla niz Twoj :)

w obydwu przypadkach jest to tuleja wahacza ... w jednym dolnego a w drugim gornego ;)

Jesli peklaby glowica lub padala uszczelka pod glowica to mialbys olej w wodzie albo wode w oleju ... Poza tym grzalaby sie caly czas a nie tylko przy trasie ... Stawiam na problem z ukladem chlodzenia ... Peknieta glowica, walnieta uszczelka = majonez pod korkiem oleju ... Jesli tak nie jest nie masz sie co martwic tylko szukac problemu z ukladem chlodzenia ... Moze pompa wody albo termostat ? Ja bym obstawial termostat bo jest to w miare sensowne ... Na trasie auto jedzie z rowna predkoscia nie sa zbyt zmienne temperatury w silniku wiec moze termostat nie otwiera sie nie wlacza sie duzy obieg ... W miescie za to temperatury sa wieksze auto czesto pracuje na wolnych , ciagle ruszanie , glownie 1,2 i 3 bieg w uzyciu - termostat sie otworzy .... Ja bym tutaj szukal problemu a za glowice i uszczele zabralbym sie wtedy jak sie pojawi majonez :)

Skorygowac ... slicznie powiedziane kretaczu ! mam nadzieje ze sie nie uda

Czesto na forum sa opinie takie... Po co brac 1,8is lepiej 2.0 pali tyle samo ... Po co 2.0 przeciez 2.5 pali tyle samo ... Po co 2.5 jak 2.8 tyle samo pali ... Przeciez 3,5 pali mniej niz 2,8 to bierz 3,5 ... No a jak juz 3,5 to niewiele wiecej pali 4.4 wiec 1,8 pali niewiele mniej niz 4.0. Szkoda ze w rzeczywistosci dochodzi do roznicy 30zl na 100 km ;) Ja obecnie jezdze e34 m50b25 i bralem ten silnik w tej budzie bo wiem ze na lepsze auto nie stac mnie zeby je utrzymac ... 2,5 24V pali znosnie, stac mnie zeby sobie dupy nie zawracac gazem i jezdzic na PB98 (a robie srednio 600km w tygodniu )... Moglem kupic e39 540 ... i by sobie stalo przy takim spalaniu i jezdizlbym autobusem zeby ja w niedziele przegonic ... Wybierz auto na ktore Cie bedzie bezproblemowo stac ... Taka moja opinia ;) No i znajdz cos dobrze utrzymanego ;)

Dokladnie o tym mowilem :)

gratulujemy caly jeden emplemant wiecej ... chyba dostaniesz medal

najpierw skoncz podstawowke bo nie wiadomo o co ci chodzi tak piszesz

swiece jeszcze obejrzyj

nie masz wiekszych problemow ? podjedz do kogos od alarmow i niech Ci zrobia jak chcesz koniecznie sie chwalic tym ze masz alarm ... :P

Gazu nie da sie niczym wynagrodzic. Poza tym od kiedy to nie leje sie minerala do BMW? Do Twojego silnika ( projektowanego w czasach gdzie byl tylko olej mineralny ) zdecydowanie powinienes lac minerala tylko jakiegos dobrego np. Castrola czy Valvoline. Olej syntetyczny jest zdecydowanie rzadszy i nie zalecany do silnikow z duzym przebiegiem. Roznica miedzy olejami syntetyk, polsyntetyk i mineral to przede wszystkim temperatura wrzenia ... Mineral dodatkowo podczas eksploatacji zostawia nagar w silniku. Polecam czytanie o olejach zanim sie bzdury na forum pisze.

Wiadomo jest ze im wiekszy motor tym wiekszy komfort jazdy - szybsze wlaczanie sie do ruchu, wieksze bezpieczenstwo wprzedzania poprzez skrocenie czasu manewru. Ogolnie jak wiadomo BMW nie slynie z produkcji dobrych silnikow dieslowych wiec namawialbym CIe na benzynke ... W jezdzie miejskiej diesel akurat lepiej sie sprawdza ( wysoki moment od niskich obrotow ) wiec jesli jezdzisz po miescie duzo to chyba diesel jest dobrym rozwiazaniem... Ciezko powiedziec ja mimo wszystko bym wybral benzyne :)

wyslij raz mailem do mnie [email protected] a wystawie na stałe na swoim serwerku i podam tutaj linka. Mam dobre lacze do netu i pare serwerow 24h wlaczonych wiec nie bedzie problemow. GG 3901726

Malak jest drogi straaaaaaaaasznie .... Moze jest i niezły ale przegina z cenami ... Ostatnio z kolega odjechalismy uzupełnic plyn w skrzyni - 100ml dolal w sumie 20 minut roboty ... Skasowal 50zl gdzie litr najlepszego oleju kosztuje 40zl... 46zl za dolewke ? Nigdy wiecej tam nie pojade ani ja ani kolega