
Peron
Zarejestrowani-
Postów
419 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Peron
-
Mi tylko chodzi o pomysly dziwne jak wycinanie katow. Kat oryginal kosztuje 2700zl do m50b25. Druga sprawa ze jezdzilem starymi bmw - to fakt. Nie wiem czy mozna okreslac tak zasobnosc portfela ale wydatki na e34 nawet potrojone nie dorownuja wydatkom na poprzednie auta ktore o wiele starsze sprawialy duzo wiecej problemow. Poza tym moja opinia jest taka ze jesli mam kupic e39 i uchodzic za osobe zasobna finansowo ( a w rzeczywistosci nie bedzie mnie stac na jej utrzymanie ) to wole miec e34 ktorej utrzymanie dla mnie nie stanowi wyzwania to wole miec e34 i spokoj - i to jest chyba zdrowy rozsadek. P.S. Ja mam katy i jak padna wymienie na pewno a nie bede wycinal - jest kilka rozwiazan : dobra uzywka, nowy zamiennik, nowy oryginal.
-
Nie wiem co to za norma. Norma bo wszyscy co to robia nie maja pojecia jakie beda konsekwencje. Po pierwsze zaklocona praca ukladu wydechowego. Wycinajac kata zmienia sie charakterystyka calego wydechu. Nie po to cala grupa inzynierow siedzi kilka miesiecy i liczy rozklady sil, przeplywnosc itp. dla wydechow zeby teraz ktos sobie kata wycinal. Jak Was nie stac na katalizator nowy to kupcie sobie TICO a nie BMW i tyle. Zacznie sie od tego ze sonda dostawac bedzie zle pomiary i zacznie silnik kiepsko chodzic. To chyba najpewniejsze co sie stanie. A o reszcie nie bede nawet wspominal. Jednym slowem : GRATULUJE POMYSLU ... POLECAM SPRZEDAC BMW I KUPIC TICO JAK CIE NIE STAC NA KATALIZATOR.
-
Ok u kolesia w m50b25 bez vanosa czyli taki sam silnik jak moj jest identycznie wiec przestalem sie przejmowac. Padnie to sie zrobi remont albo nowy silnik wrzuci i tyle :P
-
SZCZECIN 12.11.2006 - SPOTKANIE FORUMOWO - KLUBOWE.
Peron odpowiedział(a) na ROBERT MALINOWSKI temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Nie chce mowic czemu nas puscil :) Wymusilem na nim pierwszenstwo a pozniej to juz lawinowo poszło ;) -
ale slychac go tylko w zakresie obrotow 2500-1500 pozniej cisza
-
3. Regulacje nawiewow sie zamykaja - nie ma sie czym martwic to jest dobra sprawa. 4. U mnie grzeja po jakis 3-4 minutach po odpaleniu auta.
-
No to kurde .... Najbardziej slyszalne to jest dokladnie w polowie kolektora ... Kurcze zeby mi rozrzad nie padl :( Widze ze nie ma co sie pier... trzeba rozkuc to w drobiazgi i wtedy oceniac... Robert dzieki za cenne rady jestes nieoceniony !
-
Ok rzegot zlokalizowany. Nie jest to rozrzad bo zdjelismy obudowe i kola,slizgi i lanuch sa w super stanie. Zlokalizowalismy iz odglos ten dochodzi z okolic kolektora dolotowego ale nie jest to dzwiek ze srodka silnika. Wydaje sie ze wraz z obrotami jakas metalowa blaszka uderza o inna. Co to moze byc ? Myslalem ze to moze te blaszki ktore podtrzymuja kolektor ale to nie to. Jakies pomysly ?
-
No jesli tak to wyglada to powiem Wam ze .... ZOSTALEM ZGWALCONY PSYCHICZNIE :) ... No i nie ukrywam ze jednak KUR... BMW to BMW ... No gdzie w 15 letnim aucie pomysleli o czyms takim ?
-
No nie mow mi ze w celu oszczedzenia mechanizmu wycieraczek jest zamontowany taki bajer ktory w zaleznosci od obrotow zmienia charakterystyke pracy wycieraczek bo padne ....
-
To jak juz tak dobrze nam sie wymienia informacjami ( ja daje pytania a TY odpowiedzi :P ) to moze jeszcze mi podpowiesz z ktorej strony moze wyciekac olej z obudowy filtra oleju ? Raczej nie wyglada na peknieta a poci sie dosyc konkretnie ...
-
Czyli remoncik rozrzadu. Powiedz mi robertbmw czy trzeba wymienic wszystko - koła zębate,napinacz,ślizgi czy można ktoregos z elementow nie wymieniac ? Oczywiscie nie chce oszczedzac pytanie jest wylacznie w celu nabycia wiedzy. Ktos ma dostep do jakiegos sklepu zeby sie zorientowac w cenie kompletu rozrzadu do m50b25 ? W sklepie orientacyjnie mi dzisiaj powiedzieli za febi 750zl ale cos mi za tanio. Na jutro maja sprawdzic. Robert czym moze byc spowodowane niskie cisnienie oleju ? Przedmuchy ? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.e21.pl/e34/kompresja.jpg
-
No nie ma klasycznego rozwiazania tylko komputer steruje zaplonem i wysyla na cewki impulsy :) Sprawdz fajki w ktorych ida swiece i podjedz do elektryka ktory umie sprawdzic cewki. Zacznij od tego. Pozniej swiece, podlaczenie pod komputer itp.
-
Jak wiadomo tryby pracy wycieraczek przedstawiaja sie nastepujaco : 3.Najszybsza ciągła praca wycieraczek 2.Srednio szybka ciagla praca wycieraczek 1. Srednio szybka przerywana praca wycieraczek ( machniecie co jakies 5sek.) 0. Wycieraczki wylaczone -1. Manualnie jedno machniecie wycieraczek No i problem jest taki ze podczas jazdy problem nie wystepuje. Jak sie zatrzymam np. na swiatlach i spadna obroty a np. wycieraczki pracuja na trybie ktory opisalem jako 2. to zaczynaja pracowac samoistnie na trybie 1. Jak pracuja na trybie 1. to przestaja pracowac - tryb 0. Jak tylko dodam gazu to wycieraczki zaczynaja pracowac w normalnym trybie - w tym w ktorym sta ustawione. Dodam ze problem nie dotyczy trybu najszybszej pracy wycieraczek - 3. Problem dotyczy trybu 2 i 1 - czyli zamiast pracowac srednio szybko ciagle zaczynaja samoistnie pracowac srednio szybko przerywanie. Jak dodam gazu wracaja na ustawiony aktualnie dzwignia tryb pracy. Ktos mial taki przypadek ? O co chodzi ?
-
Nie mam vanosa i nie rzezi na wolnych tylko schodzac z wysokich obrotow na niskie :) Przy jakis 2000-1500 rmpow slychac na wolnych cisza.
-
Nie slychac na wolnych nic. Na nowym oleju przejechalem jakies 600km wiec olej swiezutki jest.
-
Otoz podczas schodzenia z obrotow slychac spod obudowy rozrzadu dziwny odglos - w nomenklaturze "muzycznej" mozna to okreslic jako "cos rzęzi". Jest to nieprzyjemny dzwiek i wyraznie slyszalny ... Slychac go w okolicach 2500 obrotow ale tylko przy schodzeniu z obrotow ... Dodam ze auto ma przejechane 221tys. km i podejrzewam ze nigdy nic przy rozrzadzie nie bylo robione ... Dodam ze auto minimalnie buja buda na wolnych obrotach - przeplywomierz ok, sonda podlaczona ( chyba sprawna ), katalizator obecny. Moze przy okazji dziwnego dzwieku okaze sie ze lancuch jest juz moze lekko wytarty i lekko przesuniety i stad dziwne zachowanie silnika - bujanie budą ? Moje pytanie : co moze powodowac te dziwne dzwieki spod oslony rozrzadu ... i jakie sa koszty takiej zabawy - nowy lancuch itp. Jakby ktos poratowal linkiem do sklepu jakiegos byloby milo ... Czekam na opinie,rady. P.S. Jak sprawdzic lambde czy jest sprawna ?
-
Podkladka pod korek kosztuje cale 1zl i jest dostepna w kazdym sklepie z czesciami bmw
-
Nie mam e30 ale znalazlem na necie i nie wiem czy widzieliscie ale polecam to - podlaczam sie pod temat zeby dla jednego linka nie robic tematu - a wiec : http://www.infohelp.pl/sklep,463,27765177,14878162632614,03,,pl-pln,307752,0.html
-
Zalecam DOKLADNE sprawdzenie przy zakupie [Allegro]
Peron odpowiedział(a) na brus_ik temat w Inne zagadnienia wokół BMW
...brusik i inni "dorośli" panowie..... Piszesz że jesteś mechanikiem, czyli ze znasz temat, dzwonisz jedziesz ogladasz. Na miejscu stwierdzasz ze "zeznania" sprzedającego ci nie pasują, ale pomimo wszystko kalkulujesz i kupujesz. Zmuszał cię ktoś "dorosły chłopie" do tego zakupu, podjąłeś decyzje, wydałeś swoje pieniądze nie Mamy, to o co chodzi?. Teraz coś ci nie pasuje to szukasz winy w prawdopodobnie "pseudo importerze"/ Pisze pseudo, bo na 99% formalnie nie kupiłeś od sprzedawcy w polsce tylko od ...........no właśnie czy ty wogóle kupiłeś, czy twoja umowa ma syndromy legalności?? (jeżeli ma to tylko syndrom) .. na to pytanie to juz sobie sam odpowiesz. Podkreślę że nie bawią mnie "pseudo importerzy' tylko ich klienci, później wylewnie skarżący się na to czy na tamto. Bo po co ma legalnie importować skoro i tak ma klientów :lol: :lol: :lol: :lol: Także panowie przestańcie "popierdywać" po kupnie. Kupując auto kilku a czesto kilkunasto letnie, każdy nawet największy fachowic podejmuje ryzyko (szczególnie jeśli chodzi o auta z importu) co do napraw jakie zostały wykonane, jakie niedoróbki przy tych naprawach powstały, jaki jest przebieg itp. , nie zna kultury eksploatacji poprzedniego/nich włascicieli, nie wie o zaniedbaniach itp. - efektem tych "zmiennych" jest wieksza lub mniejsza awaryjnośc danego egzemplarza. Ale to właśnie jest zakup urządzenia bardzo złożonego "UŻYWANEGO" - dlatego kupujemy go za jakiś niewielki procent wartości. Mając wszystkie aspekty na uwadze producent sprzedając nowe auto za 100- 150 kzł dawał tylko ROK gwarancji mechanicznej, którą nie zawsze jak praktyka wskazuje można wyegzekwować. Co bym dobrze został zrozumiany, oczywiście należy tępić nieuczciwych sprzedawców - dlatego nie powinieneś kupić tego auta - skoro kupiłeś, skalkulowałeś podjąłeś decyzje - twój Dorosły wybór. Zgadzam sie w 10000% :cool2: -
SZCZECIN 12.11.2006 - SPOTKANIE FORUMOWO - KLUBOWE.
Peron odpowiedział(a) na ROBERT MALINOWSKI temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Zaprosimy Dzidka od BMW 535i i żadne plany nam nie będą potrzebne :D... może nawet przyjadą ludzie z innych miast Polski. To ja juz sie doczekac nie moge :) Dzidek dzidek dzidek !!!! :) :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: -
okazja...dylemat...bmw compact...
Peron odpowiedział(a) na falkon temat w Inne zagadnienia wokół BMW
:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: -
SZCZECIN 12.11.2006 - SPOTKANIE FORUMOWO - KLUBOWE.
Peron odpowiedział(a) na ROBERT MALINOWSKI temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Jasne ze mozna. -
Robilem to 3 dni temu. Oryginal oring 8zl. Pozdrawiam