maniek21112

Na pierwsze auto nie szarpałbym się na stare e46..tak jak pisałem proponuję e36, jak wg Ciebie jest za stara to szukaj faktycznie a3. Przejrzyj ten temat: viewtopic.php?f=69&t=200081 Jak chcesz zmieścić się w 10l w mieście to 316/318i lub diesel :P Wg danych fabrycznych ponad 15 :mrgreen: http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/275/e46_320i.html edit: 15 niby przy gazie, ale do tych 12,5 można dodać śmiało 20%, więc wyjdzie 15, wg mnie to normalny wynik na krótkich dystansach zimą.

Z tym silnikiem jest szansa (wg mnie za słaby jak na jego apetyt na paliwo), ale osobiście wolałbym kupić ładną e36, np 323i a będzie duuużo lepiej jeździć :cool2: edit: Jeździłem trochę a3, golfem IV..czyli w sumie tym samym :mrgreen: i dopiero wsiadając do bmw czułem, że jadę :wink: największym szokiem była jazda e46 i przesiadka do golfa :P

Myślę, że stosują coś takiego :wink:

Wybrałbym meyle hd.

Spróbujcie odpiąć wężyk podciśnieniowy od egr i wkręćcie w niego śrubkę (w wężyk), dajcie znać czy jest lepiej. Założyciel tematu jak ma auto sprzed 31.03.2003, czyli euro3 to nie będzie miał kontrolki na desce (chociaż błąd w pamięci będzie), natomiast kolega powyżej jak ma auto z 2004, czyli euro4 to będzie kontrolka na zegarach.

Nic mi ten numer nie mówi..poszukaj innego.

Piszesz niby oczywiste rzeczy, ale i tak za chwilę będzie podobne pytanie :mrgreen: uważam, że jak ktoś nie jest w stanie co miesiąc odłożyć 500,- na "serwisowanie" auta to niech nie kupuje 10-16-letniej e46 tylko niech kupi 5-letnią kię cee'd, żeby była jasność nie mam nic do kii, teraz to są dobre samochody, jedynie jak wsiadam do 2-letniego sportage'a znajomego, który niedawno kosztował 100k, to czuję się jak w pojemniku na odpady z tworzyw sztucznych :norty:

Udanego urlopu :cool2: pochwal się jeszcze ile skasował Cie mechanik? Bo poza klimą mogłes sam dłubać, wystarczą podstawowe narzędzia a masz pewność, że jest założone to co kupiłeś i jaka satysfakcja jest :wink:

To faktycznie eco wyniki :wink: jak auto jest sprawne to widać, że i automat może być oszczędny, chociaż ten cykl mieszany to pewnie więcej trasy a jak jest trochę miasta to raczej nie w stylu Warszawa, Kraków, Wrocław :roll: mam rację?

Nie masz przypadkiem wadliwego przepływomierza z końcówką 314?

Tak oraz poliftowe 316i z silnikami 1.8, kolega mocno na nie najeżdzał :mrgreen: jest ryzyko kupjąc n-ki, ale jak nie kupisz zaniedbanego egzemplarza to będziesz cieszył się z małego spalania i niezłych osiągów, wiadomo, że trzeba wymienić wadliwy napinacz i mieć świadomość, że to dość skomplikowany silnik, przez np valvetronic.

Jak widać są jeszcze pomocni forumowicze :roll: nie tak jak niektórzy.. Doszedłeś do 5 strony tego tematu? Chyba znam odpowiedź :norty: viewtopic.php?f=69&t=200081&start=60 viewtopic.php?f=69&t=200081&start=180 viewtopic.php?f=69&t=200081&start=210 Na więcej szkoda mi życia, ale może ktoś z forumowiczów będzie tak wspaniałomyślny i poświęci wieczór wklejając koledze kolejne linki, które mogłyby go zainteresować kupując wymarzone auto :cool2: spadam i nie przeszkadzam więcej..

Moja blokada jest z ulepszonej cieplnie gatunkowej stali (nie wyrobi się :8) ), dodatkowo zastosowałem tuleje redukcyjne, żeby była lepiej osadzona do ori koła oraz corteco (corteco ma większy otwór, który dodatkowo jest na stożku a ori mniejszy walcowy), uchwyt jest odpinany, aby blokada zajmowała mniej miejsca i dorzucam profil dopasowany do rączki jakby ktoś musiał się zapierać :P masówka na alledrogo chodzi po 170 a ja wołam 100, myślę, że to dobra oferta :roll:

To i ja podam dwa przydatne linki :wink: www.realoem.com www.czescidobmw.pl

.

A odpaliłeś bez paska? Nie piszczało? Jak tak to są dwie możliwości, bardziej przyjemna - pasek do wymiany (nic nie trzeba regulować, zdejmujesz stary i zakładasz nowy) lub mniej przyjemna dla portfela - koło pasowe. Napinacz jak nie ma luzów zostawiłbym w spokoju.

Planowałeś kupić po następnej wypłacie? Jak tak to teraz lipa..

Wymień spaloną prawą postojówkę :wink: Ps. Dopisz 318i do tytułu i lepiej opisz problem (regulamin).

Zdejmij pasek i szukaj luzów, jak rolki są ok, to zmień pasek na ori.

Wyłączyć klimę 1-2 min przed zgaszeniem silnika? :roll: Robię tak w każdym aucie i w żadnym nie śmierdzi, ale jak chcecie możecie rozbierać auto.

Ja w 20-letnim golfie nie miałem takiego luzu :mrgreen: sorry nie mogłem się powstrzymać :norty: Odnośnie pytania o części to temat był kilka razy wałkowany, jak poszukasz innych tematów z tym problemem to znajdziesz, ja nie miałem/mam tej dolegliwości, więc nie zagłębiałem się.

Nie masz przypadkiem auta po przekładce? Może spec nie przyłożył się do roboty :roll:

Test przelewowy to banalne zadanie..a wiele wnosi, tu masz trochę dziwne objawy, ale mimo to zrobiłbym go, podłącz pod inpę i daj znać jakie masz błędy, bez tego nie ma co gdybać.

Kolego zakłada się blokadę na koło pasowe i bezstresowo odkręcasz, jak skorzystasz z jednej z metod Stanisława (Radzia) to cały czas będziesz mógł się zastanawiać czy nie przyczyniłeś się przypadkiem to pęknięcia wału :P a z tego co widzę na zdjęciu to masz m47, dla którego to drażliwy temat..ja już mam kupione corteco chyba miesiąc temu :? ale najpierw "bawiłem" się z dorabianiem blokad (mam 5 na zbyciu jakby co :P ) a teraz czekam na odbiór auta od lakiernika, któremu troooochę przedłuża się robota :x

A "buczenia" już się pozbyłeś? :roll: