maniek21112

Kolego nie ma ich fabrycznie w fabrycznych lampach, więc korzystanie z nich jest niezgodne z prawem o ruchu drogowym, czy jak to się zwie :mrgreen: a to, że niektóre miśki tego nie ogarniają to inna kwestia, chodzi o świadomość użytkownika w razie kontroli.

Jak klocek trze to tłoczek nie odbija w tym kole, ponowne rozebranie z czyszczeniem, jak nie pomoże to kup zestaw naprawczy zacisku i wymiana, cudów tam nie ma :wink:

Mój touring w serii robi okolice 7s, wjęc m57 powinno przytulać się raczej do 6s :roll:

:clap:

Jaki silnik? M47 czy M47N? viewtopic.php?f=69&t=130670 Tu też znajdziesz dużo informacji: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=61186 Ogólnie :search:

Tym bardziej nie rozumiem po co sugerujesz koledze, który ma auto z euro4, olej LL01..ale Ty też tego chyba nie rozumiesz to przynajmniej nie jestem sam..

Z jakim prawem to jest zgodne? Nie znam takiego..lampy w e46 nie mają homologacji na dzienne.

Który bezpiecznik?

Nie..nic nie robiłem, w teście poduszki nie ma a podczas odpalania jest, to zależy niby od zegarów, była o tym dyskusja jakiś czas temu.

A ja proponuję :search: Nawet dzisiaj rano odpisałem co zrobić w identycznym temacie..

Ale ten acrobat to tylko dodatek..nie zwróciłeś uwagi na meritum, czyli to, że proponujesz koledze zalanie silnika niewłaściwym olejem, czy to też błąd językowy?

Patrząc na alledrogo jakieś 10-11k..ja bym go nie kupił raczej z taką ilością rudej..jak jechałem po swojego to po drodze oglądałem egzemplarz trzymający się kupy technicznie, ori przebieg 270kkm a miał 10 lat, ale praktycznie cały w rdzy..był biały, może ma to jakieś znaczenie.

Tak, oryginalny, śmiało zostawiaj ten z 318d :cool2: a u Ciebie klapka wpadła czy coś innego?

Niekoniecznie wydłubana..u mnie nie świeci się podczas testu a po przekręceniu zapłonu tak, i co Ty na to? :wink:

Dojechałeś? :P bo tylko Ty możesz odpowiedzieć na pytanie czy dojedziesz..przeczyść styki czujników abs przy każdym kole, jak nie są uszkodzone to powinno pomóc, chyba, że nie chcesz brudzić sobie rąk to możesz wyciągać po jednym bezpieczniku od asc i przekręcać zapłon a później wkładaj i znowu zapłon, u mnie po 3 bezpieczniku kontrolki zgasły (mam dsc i chyba 5 bezpieczników).

Ale Ty pitolisz :duh: Jaki pdf, pdf masz może na kompie a to jest dpf..a i tak nie ma znaczenia kiedy był montowany, bo kolega ma auto z 2005 spełniające euro4 i teraz trzymaj się..nie ma tego Twojego acrobata, więc według Twojej teorii nie powinien wymieniać oleju, bo jeszcze takiego nie wyprodukowali.. Jak będziemy przejęci przez Rosję to podyskutuję z kolegą cadex a narazie wystarczy mi instrukcja bmw :cool2:

Chyba rzucę okiem na litwę, bo powinna być w granicach 400,- :wink:

Mniej więcej tak go sobie wyobrażam :mrgreen: a tytuł tematu jak zwykle niezgodny z regulaminem :lol: Ja bym próbował to naprawić betonem..tylko nie wiem czy nie jest już za późno..

Pytałem o silnik, bo m47n występują też bez chłodniczki i t.egr, więc mógłbyś przerobić i mieć spokój. Ale wracamy do punktu wyjścia..więc wstawiaj rurę jak Ci się kalkuluje, tylko dognij ją przed spawaniem i sprawdź szczelność spoiny.

Po co ta dyskusja jak tego tematu nie powinno być..wszystko jest u góry. Ps. Swoją drogą popieram Krzyśka, może jest jakieś forum dla filozofów? :wink:

Mam :mrgreen: http://www.google.com/images?client=ms-unknown&hl=pl&biw=&bih=&q=bmw+e46+ringi&gbv=2&sa=X&oi=image_result_group&ei=cc64U87OBcGS1AXeqoFo&ved=0CBQQsAQ Ps. Autor tematu mógłby dopisać 3xx do tytułu, ale "góra" ma chyba urlop, bo Staszek jeszcze jest, więc bez pośpiechu :norty:

Bo w aso na pudełku masz znaczek bmw :wink:

To ja odpowiem za kolegę, bo jak widać stracił cierpliwość..jest zadowolony i pasują. A wiesz skąd wiem? Bo kolega szanuje swój samochód i montuje elementy pasujące wyłącznie do e46 a nie tak jak co niektórzy jakieś wentylatory z x3..Łapiesz? Ps. Dopisz 320d do tytułu, bo kolega ze srebrnej e39 raportuje Twój temat :cool2: i nastąpi koniec świata, bo Staszek, jego e46 i sarna znikną na dobre..

Zamień bmw e46 na 318d m47n w tytule. Byłeś przy wymianie? Bo może mechanikowi była taka potrzebna :mrgreen: jak masz pewność, że wymienił to oddałbym ją.

Dopisz 318i do tytułu. Po pierwsze :search: bo temat jest znany i często poruszany. Po drugie jest dział z polecanymi warsztatami i znowu :search: Po trzecie do przetrzepania cały układ przeniesienia napędu od skrzyni aż po mocowanie dyfra plus na deser półosie.