maniek21112

Podłużnica raczej dostała, zawieszenie trudno powiedzieć, mcperson mógł się przestawić, oględziny z ogarniętym blacharzem, albo jedź na pomiar podwozia. Z drugiej strony jak to jedyny dzwon tego auta to i tak jest ok :wink:

Po pierwsze nie spinaj się tak :wink: Po drugie to Ty napisałeś, że 328i bije na głowę kopciucha od 80 na 5 biegu. Po trzecie tu nie ma co pomagać więcej, ewentualnie może podjechać do mnie i zrzucimy skrzynię o czym sam napisałeś :8)

Olej jaki wlewa do silnika spowodowałby, że nie obejrzałbym nawet tego egzemplarza :nienie: a jeszcze publicznie chwali się tym :shock: w sumie może jest jakiś plus, bo nie zalewa minerala :mrgreen: paskudne są gołe e90 w środku.

Musisz podać vin, bo temat poleci do kosza (regulamin). Rozsądny przebieg :wink: musisz mieć świadomość, że połączenie automatu i tds-a w tak wiekowym aucie prędzej czy później będzie kosztowne dla użytkownika, radziłbym mieć odłożone drugie tyle ile życzy sobie sprzedawca, bo może się okazać, że duże wydatki będą zaraz po kupnie. Wygląda ciekawie, ale mimo wszystko rozglądałbym się za jakąś benzyną, ciekawe jak wygląda fotel kierowcy, co skrzętnie ukrywa ten zwierz :lol:

To wtedy zderzak zacznie przeszkadzać :P szerokości! Kupiłeś już przystosowany czy robiłeś pod siebie?

To jest kwestia komfortu i bezpieczeństwa, jak mocno bije to zmień, tylko pamiętaj o dokładnym oczyszczeniu piast, to jest najistotniejsze podczas wymiany tarcz, aby nie biły po jakimś czasie (ja to robię szczotką drucianą w krążku na wiertarce).

Tu akurat bym się kłócił :P 80-120 4 bieg: 325i (w instrukcji nie ma 328i, w sumie dlaczego?): 7,7s, 320d: 7,5s :mrgreen:

Do oceny konkretnych egzemplarzy jest inny dział: viewforum.php?f=44 Przeczytaj regulamin, vin jest obowiązkowy.

Poważnie co 10000km? Kto o tym decyduje? To dość nieekonomiczne posunięcie dla firmy :wink: dla przykładu we fiacie ducato 2.3 jtd to uwaga..40000 km :lol:

To w grę wchodzi max 2.0 r4 143km..12 to absolutne minimum w mieście dla r6, masz tu dane fabryczne dla 330i,w mieście 12,8l a śmiało można dodać 20% do wyniku deklarowanego przez producenta: http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/283/e46_330i.html

Ręcznie ruszając masz takie luzy? Na moim oryginalnym nie wyczułem luzu jak zmieniałem pompę wody; corteco, które czeka na montaż też jest sztywne (ale trzymając w rękach ciężko to stwierdzić). Takie mniej więcej luzy miało koło w mim drugim aucie z 1.9 jtd i zaczęło przecierać obudowę paska rozrządu a od momentu wystąpienia usterki przejechało może 30 km :roll:

Nie wpadłem na pomysł z dwupasmówką :D ja to bym go poczęstował 3, ale jak kto woli :wink:

A jakie wyniki spalania zadowoliłyby Cię? :P

Swoją drogą kopciuchem bałbym się wyprzedzać tira na 5 przy 80 a moment jest duuużo niżej, to był jakiś test na elastyczność czy ecodriving? Nie wspominając nawet o załadowaniu auta :roll:

Ciekawe co którą wymianę oleju naprawdę był wymieniony olej w służbowych autach..to co dzieję się w aso to w głowie się nie mieści, żeby było śmieszniej mówię to na przykładzie serwisu forda :mrgreen:

Proponuję założyć bloga.."jakie ch..owe 330ci kupiłem, naprawiłem i jest zajefajne" Nikt z nas nie będzie musiał wtedy czytać twoich wypocin :mrgreen: powodzenia..

Na forum audi nie wiedzą? To co to za forum :mrgreen:

To zostaje sedan, bo nie było coupe z x-em.

Ja bym zaczął od zdjęcia znaczka z tylnej klapy :wink: A na poważnie lać i jeździć, chyba, że kupiłeś w komisie lub od handlarza to walcz o swoje.

Tylko nowe uszczelki, nie smaruj.

Przedział będzie raczej duży, myślę, że 300-600, uczciwa cena to 400-500, sporo pracy jest przy tym.

M-pakiet I był montowany w przedlifcie i polifcie (tylko sedany), m-pakiet II był montowany w przedlifcie i w polifcie we wszystkich budach.

A spełnia normę bmw LL-04 albo LL-01? Pytanie raczej retoryczne, ale może jednak :mrgreen:

To prosimy o instrukcję :wink:

Ja już dłuższą chwilę jeżdżę na zestawie: tarcze jurid i klocki texar z przodu, nic nie piszczy i brak bicia przy hamowaniu, więc dalej są proste :wink: