maniek21112

Muszę Cię kolego rozczarować, bo nie kupisz e46 z v6, tym bardziej z v8, chyba, że jakiś swap :wink:

O to już pytaj na dziale e39 :wink: ale jak znam życie to użytkownicy m52tu20 będą pisać, że daje radę :P z mojego doświadczenia niestety nie daje rady, nawet w sedanie, ale co kto lubi :8)

Nie śni Ci się to po nocach?

A czym mykasz nad wodę? Ciągnikiem?

Dobrze ponad 25, jak nie 30 (mówimy o przedlificie, sedanie). https://www.google.pl/#q=m54b30+opinie&safe=off

Oj Stasiu Stasiu, nikt i nic Ci już nie pomoże :wink:

A czytałeś to? I to? Ze mną raczej wszystko ok, ale dzięki za zainteresowanie :mrgreen: nie wiem czym miałem sobie ego podbudować..tym, że jeżdżę starym kopciuchem, bo nie stać mnie na benzynę? :norty: Z tym, że łatwiej będzie mu kupić xi niż xd do 20k to trochę pojechałeś..pokaż coś ciekawego w tym budżecie w pb. Chyba nie zaproponujesz mu 330xi :roll: nawet na przedliftowe to sporo za mało a "lekko" dojechanego 330xd kupi, bo ludzie się ich boją, bo koszty, wiadomo. Jak pisałem wcześniej mógłby szukać 325xi, ale w tym budżecie to chyba jeszcze gorzej będzie niż z przedliftowym 330xi :wink: Jakoś niezrozumiale piszę czy jak?

Nie ładnie..nie tak dawno chwaliłeś się, że naprawiasz na ori częściach :nienie: i co teraz? :?

Jak chciałeś zjeść dziczyznę trzeba było zabrać dziewczynę do restauracji a nie bawić się w myśliwego uzbrojonego w e46 :lol:

Powodzenia :norty: podpowiem tylko, że śruba jest dokręcona z taką siłą, że złamałem przedłużkę :roll: więc jeszcze raz powodzenia jak taką siłę Zenek przyłoży na wał :lol:

I jak Stasiu 5/6 bieg, Stefan na hamulec a Zenek wyrywa śrubę? :norty:

To po co polowałeś na biedną sarenkę? Mogłeś użyć kamienia, siekiery, grabi..a nie auta :lol: Stasiu nie ładnie wliczać naprawę auta w koszty eksploatacji, bo to tylko i wyłącznie Twoja wina, nie auta i nie "sarny". Ale teraz będzie malyna jak już ruszysz, będzie m-pakietowy zderzak z przodu..i tylko z przodu :norty: ale wszystkie wiejskie dziewuchy, jak tylko skończą się żniwa, będą Twoje :mrgreen: Gdzie Ty po tych polach tyle przelatałeś audicą? Używałeś jej zamiast ciągnika?

Dopisz vin do tytułu. Numer podwozia WBAWB73569P046308 Kod typu WB73 Typ 335I (USA) Typoszereg E E92 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik N54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 225 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor ALPINWEISS 3 (300) Tapicerka LEDER DAKOTA/D1 KORALLROT (LCD1) Data prod. 2009-01-15 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S248A LENKRADHEIZUNG Podgrzewanie kierownicy S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2R4A LM RAEDER STERNSPEICHE 230 MISCH. BMW LA wheel, star spoke 230 S2VBA REIFENDRUCKANZEIGE Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach S2XAA SPORT-LEDERLENK. MIT SCHALTWIPPEN Sportowa kierownica z dźwign. przełączn. S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Zintegrowana pilot uniwersalny S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S464A SKISACK Worek na narty S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4B9A INT.LEISTE ALUMINIUM FEINSCHLIFF Listwy wewnętrzne alum. drobno szlif. S4NAA INNENSPIEGEL MIT DIGITALEM KOMPASS Lusterko wewnętrzne z kompasem cyfrowym S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Silniejsze zasilanie prądem S5GAA ALARMANLAGENVORBEREITUNG Inst. autoalarmu S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Rozszerzona informacja BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S639A KOMPLETTVORB. HANDY USA/CDN Instalacja tel. kom. kompl. USA/CDN S653A HIGH DEFINITION RADIO High Definition Radio Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S693A SATELLITENTUNER VORBEREITUNG Instalacja radia satelitarnego BMW S697A AREA-CODE 1 Area-Code 1 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE Złącze USB-/Audio S6UHA TRAFFIC INFORMATION Traffic Information S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S840A HOCHGESCHWINDIGKEITSABSTIMMUNG Dostos. do wysokich prędkości S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S925A VERSANDSCHUTZPAKET Ochronny pakiet wysyłkowy Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S645A RADIO-STEUERUNG US Radio v S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S823A HEISSLAND-AUSFUEHRUNG Wersja dla ciepłych krajów S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Akustyczne ostrzeżenie o pasach S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Dodatkowe napełnienie zbiorn. na eksport S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski S876A FUNKFREQUENZ 315 MHZ Częstotliwość radiowa 315 MHz

Dokładnie :cool2: może kolega kupuje najtańsze zamienniki i w tym tkwi problem :roll: Zrobiłem dzisiaj rachunek sumienia :mrgreen: 3 lata 3 miesiące: - części: 2362,- - robocizna: 320,- (dużo robię sam, jak potrzebuję podnośnik to dopiero jadę do znajomego mechanika i też brudzę rączki :norty: ) - wymiany oleju z filtrami: 790,- Więc w sumie bez opon: 3472,- Ale te kopciuchy są delikatne i kosztowne w utrzymaniu :lol:

Tu sprzedawca daję odrobinę do zrozumienia potencjalnym kupującym, bo napisał stan dobry :wink: czyli wrak :mrgreen:

To nie jest 318i tylko 316i.

Ale nad czym się tu zastanawiać? Dlaczego niemiec był skąpy? Może to szkot z pochodzenia :norty:

99% sprzedawanych jest w stanie idealnym lub bardzo dobrym (wg sprzedawców) a ten jest tym 1% w stanie dobrym..aż boję się myśleć w jakim on musi być stanie, że użył takiego stwierdzenia i wystawił za taką kasę :shock: foczka fajna na zdjęciach :norty:

To co ile się zmienia w a4? Bo ja ponad 3 lata jeżdżę i zmieniłem tylko zaraz po kupnie tuleje przednich wahaczy, bo biła kiera przy hamowaniu i do tej pory nic z zawieszenia poza łącznikami stabilizatora przód, oczywiście tylko raz :roll: Mój znajomy z pracy ma paska b5, więc to samo co a4 i co rok coś zaczyna tłuc..a nie kupuje najtańszego chłamu, bo wydał na przód coś ponad 1,5k, wiem, że to nie najwyższa półka, ale też nie najtańsze. Robi przebiegi o 10k większe od moich.

tak recznie nawet jak paski są założone to paski ruszaja sie z kołem tak jak pisałem a wal w miejscu to wygląda tak jakby ta guma byla oberwana ale z zewnątrz nic nie widać W końcu wymieniłem u siebie :mrgreen: jak jest tak jak mówisz to chyba bałbym się jeździć..u mnie wszystko było ok, po demontażu okazało się, że guma była już miękka, spokojnie można ją wcisnąć palcem, ale wibracji i luzów nie zauważyłem. Ori koło od nowości wyglądało ok, po demontażu widać na całym obwodzie małe pęknięcia, zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz, ale bez tragedii, mimo to nie wiem czy mi się wydaje, może nie, ale silnik jakby łagodniej chodził i spokojniej gasł. Pasek firmy optibelt (czy jakoś tak :D ) i żadnego pisku przy odpalaniu i gaszeniu, ciekawe jak długo :roll: wziąłem na przekór wszystkim, którzy polecają tylko ori. Dobrze, że udało mi się to ogarnąć przed wysłaniem blokad, bo muszę je delikatnie poprawić, wtedy będą malina :lol: Brawo za sposób montażu wentylatora, jego demontaż zajmuje jakieś 15 s. :cool2:

Ze mną raczej wszystko ok, ale dzięki za zainteresowanie :mrgreen: nie wiem czym miałem sobie ego podbudować..tym, że jeżdżę starym kopciuchem, bo nie stać mnie na benzynę? :norty: Z tym, że łatwiej będzie mu kupić xi niż xd do 20k to trochę pojechałeś..pokaż coś ciekawego w tym budżecie w pb. Chyba nie zaproponujesz mu 330xi :roll: nawet na przedliftowe to sporo za mało a "lekko" dojechanego 330xd kupi, bo ludzie się ich boją, bo koszty, wiadomo. Jak pisałem wcześniej mógłby szukać 325xi, ale w tym budżecie to chyba jeszcze gorzej będzie niż z przedliftowym 330xi :wink:

Przecież jak byk jest napisane, że pierwszy (70pln) jest do m43 a drugi (200+) jest do n42/46. Jaki masz silnik? Który rok produkcji? W tekście piszesz 316i a w opisie 318i to zdecyduj się może :roll:

I całe szczęcie :lol: ale dla chcącego nic trudnego i może jakiś "tjuner" coś Ci wyrzeźbi :roll:

Ja kupiłbym 325xi sedan (nie ma coupe z x!), ale to za 20k ciężko będzie, bo były tylko po lifcie..jak masz odłożone 4-5k w rezerwie to możesz brać 330xd za ok 20k i korzystać z momentu obrotowego i jako tako niskiego spalania. Nie słuchaj tych płaczków co jeżdżą 320i, bo oni diesla to tylko w salonie chyba widzieli :mrgreen:

Nikogo nie zabije, nie podniecajcie się tak :mrgreen: fakt odcinki są krótkie, ale tu nie chodzi o to, że to szkodzi silnikowi diesla jakoś szczególnie, KAŻDEMU silnikowi nie jest na "rękę" częste odpalanie i gaszenie zimnego silnika, benzyna też się nie nagrzeje po 3 km :norty: sens diesla jest w tym, że przy dużych przebiegach, szczególnie na trasie sporo zaoszczędzisz na paliwie a ewentualne awarie, czyli wtryski, turbo, dwumas ze sprzęgłem, koło pasowe, które są dość drogie muszą się zwrócić i to cała filozofia :wink: pamiętaj żadne zwierzątko nie ucierpi jak będziesz jeździł dieslem na krótkich dystansach a nie mówiąc nawet o jego śmierci :mrgreen: