maniek21112

http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/spalanie/ Na resztę znajdziesz odpowiedź jak przejrzysz chociaż 10 stron tego tematu..

To też prawda, jadąc np. A4 od Legnicy do bramek we Wrocławiu droga jest ok, chyba jeszcze kawałek też jest ok a po jakimś odcinku w stronę Krakowa jest o wiele bardziej chropowata i od razu widać różnicę w spalaniu.

Kolego do sprawdzenia całe przeniesienie napędu od skrzyni po mocowanie dyferencjału..u Ciebie odpada dwumas ze sprzęgłem, to zostają Ci: podpory wały, łącznik wału, dyferencjał, zawieszenie dyferencjału, mocowanie sanek do budy (skupiłbym się najbardziej na dwóch ostatnich miejscach), półosie.

Luk lub sachs, używka to loteria, chociaż pewnie można kupić dobre :wink: sporo osób poleca regenerację, ja kupiłbym raczej nowe. Sklep masz na "górze" www.czescidobmw.pl Nie każdy mechanik to ogarnie, ale kosmiczna technologia to też nie jest :mrgreen:

Dobrze myślisz :cool2: Stasia nie słuchaj, bo mu się już miesza :wink: luz jest nie do przyjęcia, jak ono musi bić jak odpalisz silnik :shock: ogólnie polecane jest corteco, też takie kupiłem, ale jeden z kolegów poleca firmę ina, u niego sprawdziło się na sporym dystansie a jest dużo tańsze, więc decyzja należy do Ciebie. Ps. Dopisz "320d" do tytułu, bo temat zostanie zamknięty.

Jeden jest do przedliftów a drugi do poliftów, ale nie pamiętam który :roll: na alledrogo znajdziesz odpowiedź.

Poduszki skrzyni to raczej na sam koniec listy, jak wciskasz sprzęgło to nie czuć wibracji? Nie tłucze się? Jak nie to czepiłbym się jednak koła pasowego..jakiej firmy kupiłeś? Obejrzyj je dokładnie czy guma się popękała, swoją drogą te poduszki wymieniane dwa lata temu to też mogły się już posypać :roll: szczególnie jak dużo jeździsz po mieście, często gasisz/zapalasz, jaka firma?

Jakie piknięcie? Nie padało przypadkiem jak się zaświeciły? Posprawdzaj/przeczyść kostki czujników abs przy każdym kole, zwróć też uwagę czy izolacja nie jest przetarta. Jak nie pomoże to sprawdź na kompie jakie będą błędy. PS. Silnik masz 2.0d a oznaczenie to 318d :wink:

Szacun za takie spalanie w silniku 2.0 przy takiej masie pojazdu :cool2: szczególnie dla konstruktorów :wink: jakby nie te hity z rozrządem i kilka drobiazgów to silnik byłby idealny. Dane fabryczne: EU tryb pozamiejski: 5.50 l / 100 km (tu jeszcze możecie trochę urwać :mrgreen: ) EU tryb miejski: 10.20 l / 100 km EU zużycie paliwa tryb mieszany: 7.20 l / 100 km Zasięg: 875 km

Tu wszystkiego się dowiesz: http://czescidobmw.pl/

Klekocik mocno zagłusza nagranie :D w kabinie tego nie słychać przy zamkniętych drzwiach? Spróbuj tak nagrać. Odnośnie pisku przy gaszeniu to rzuć okiem na koło pasowe (tłumik drgań), bo to raczej jego wina (popękana guma), dwumas tłucze jak jest wywalony, szczególnie przy wciskaniu sprzęgła.

:norty: mam tak samo, że nie dowierzam :P

Nic nie pomogę, bo nie słyszałem o takiej awarii..jedynie mogę się łączyć w bólu, bo byłem uziemiony w Niemczech, 600 km od domu jak rozsypała się pompa wody, na którą czekałem 12 godzin..(używka, była niedziela) z tym, że ja wiedziałem co muszę zrobić a u Ciebie jest niestety gorzej :?

viewforum.php?f=44

Ktoś może potwierdzić spalanie n42 2.0 przy prędkościach 160-180 na poziomie 8,5l? Bo jakoś tak mało wg mnie :roll:

Sprawdź błędy na kompie, jak pokaże za małe ciśnienie na szynie cr to zacznij od testu przelewowego, objawy wskazują na wtrysk/wtryski. Jak u mnie dawał na przelew to nie mogłem odpalić na ciepłym, jak postał 30 min to odpalał, u Ciebie jest dziwne, że po 8 godzinach stania też nie odpala, ale od tego bym zaczął.

Szukałbym 318is, pali dużo mniej od 320i a osiągi podobne, tylko dźwięk silnika inny :wink: Tak na przyszłość, jak jest już temat o danym aucie to ciągnie się go dalej a nie zakłada kolejny, bo ktoś napisał coś o jakimś francuzie..regulamin.

Albo "włoska", podobno lepsze są :norty:

Tylko na 4 biegu tak masz? Za każdym razem? Jak wbijesz 5 to już jest ok? Przejrzyj dokładnie tą stronę gdzie był wymieniany wahacz, możliwe, że wtyczka od czujnika jest niedopięta, brudna lub izolacja przewodu jest uszkodzona. Dopisz "320d" do tytułu, bo moderator zamknie temat.

Staszek zapodaj zdjęcie podniesionego i opuszczonego auta, to trochę nam ułatwi sprawę :wink: a swoją drogą dawno nie dodawałeś zdjęć :roll: padła lustrzanka? :shock:

Jakim programem była robiona diagnostyka? Podaj korekty wtryskiwaczy.

Sam wymieniałeś napinacz? Jak tak to zastanów się co odpinałeś przy okazji, za dużo tych czujników naraz się "zepsuło"..pewnie koledzy, którzy wymieniali napinacz coś podpowiedzą.

318i z 2004r. ma silnik 2.0 r4, chyba, że auto miało pierwszą rejestrację w 2004 a zostało wyprodukowane w 2001 roku :mrgreen:

Tak będzie łatwiej :wink: napisz jeszcze ile chce sprzedawca :8) http://images70.fotosik.pl/35/3bf0c0dd663560b4gen.jpg http://images67.fotosik.pl/35/cdcc42fddeafd778gen.jpg http://images68.fotosik.pl/36/1e3d9faea880b72cgen.jpg http://images67.fotosik.pl/35/c45d124d4a22d368gen.jpg http://images70.fotosik.pl/35/aee3ae1fb16289d0gen.jpg http://images66.fotosik.pl/35/176f6a7cfc94159agen.jpg http://images66.fotosik.pl/35/a6533e66a2961f68gen.jpg http://images67.fotosik.pl/35/69886c6c42995c39gen.jpg http://images70.fotosik.pl/35/de44e7618d89d1b6gen.jpg http://images67.fotosik.pl/35/779cb26ad4ac9210gen.jpg http://images69.fotosik.pl/35/b59368ea40052292gen.jpg http://images66.fotosik.pl/35/9ccd9ca5dfa4d358gen.jpg http://images69.fotosik.pl/35/9fb6a793c39ee841gen.jpg

Zacznij od odpięcia wężyka podciśnieniowego wchodzącego do egr i wkręcenia śrubki w przewód, daj znać co się zmieni.