Manuel1989

dramat, a później weź szukaj wiatru w polu... dobrze, że jest ta inpa :norty:

Witam, jestem posiadaczem E46 318td Compact i według mnie tył siedzi zdecydowanie za nisko, myślę, że może to być wina sprężyn, aczkolwiek jeśli się mylę to chętnie wysłucham sugestii, jeśli jednak to są sprężyny to jakie wybrać żeby tył powędrował do góry? Zdarzyło mi się już kilka razy że opona otarła o wnękę koła jak w samochodzie siedziało więcej niż 2 osoby, a chciałbym zmienić koła na takie z niższym et, żeby były bardziej wysunięte z nadkola i przy obecnych nastawach zawieszenia jest to niemożliwe.

Witam, odgrzeję kotleta, mianowicie jestem posiadaczem E46 318td Compact i według mnie tył siedzi zdecydowanie za nisko, myślę, że może to być wina sprężyn, aczkolwiek jeśli się mylę to chętnie wysłucham sugestii, jeśli jednak to są sprężyny to jakie wybrać żeby tył powędrował do góry? Zdarzyło mi się już kilka razy że opona otarła o wnękę koła jak w samochodzie siedziało więcej niż 2 osoby, a chciałbym zmienić koła na takie z niższym et, żeby były bardziej wysunięte z nadkola i przy obecnych nastawach zawieszenia jest to niemożliwe.

Witam ponownie, rozwiązanie problemu okazało się być dość banalne, problem tkwił w czujniku listwy wtryskowej-rail sensor, dokładnie okazało się, że jakiś mechanik kiedyś z nieznanych mi przyczyn odciął kostkę przed czujnikiem i zamiast przewody polutować to skręcił je i nałożył opaskę termokurczliwą- to połączenie zawiodło i czasem styk był, a czasem nie, jednak inpa wykazała błąd tego czujnika nawet po ponownym połączeniu przewodów i muszę go wymienić, ale auto odpala na dotyk. Dodatkowo okazało się, że 3 z 4 świec są spalone, a wg wskazań inpy wtryski są ok.

jestem umówiony na diagnostykę, więc niestety niczego jeszcze nie wiem, z testem przelewowym obawiam się, że nie podołam lub nic mi on nie powie, chyba zbyt słabym mechanikiem na to jestem, poczytam trochę o tym jeszcze. Zauważyłem jednak jedną zależność, po tych 8 godzinach stania on nie ostyga do końca, wskazówka temp jest tak w 1/3 pola niebieskiego, kidy silnik ma 85 stopni odpala normalnie, jak jest zimny też, problem jest jakby wyłącznie przy niedogrzanym silniku, jest to jakaś poszlaka?

też myślałem o cofającym się paliwie, ale na noc parkuję na płaskim i w trakcie tych 8 godzin też albo stoi na płaskim, albo z górki przodem w dół, więc chyba odpada...a byłoby to chyba najlepsze rozwiązanie, żeby się okazało, że zaworek za 30zł rozwiąże problem...

właśnie dziwi mnie kwestia bezproblemowego odpalania rano, a po 8 godzinach stania już problem się pojawia ;/ podjadę na diagnostykę komputerową i zobaczę co wykaże komp.

Witam serdecznie, zaznaczam, że jestem nowy ale nie znalazłem na forum rozwiązania konkretnie mojego problemu z moim bmw e46 318td (compact) 2004 rok 115km, problem jest taki, że około miesiąca temu po raz pierwszy pojawił się problem z odpaleniem samochodu, zazwyczaj to nie występowało, ale wtedy trzeba było bardzo długo go kręcić, nawet z 10 sekund, teraz niestety zdarza się to coraz częściej- rano po nocnym postoju odpala na dotyk, następnie stoi około 8 godzin i już pojawia się problem, dodatkowo dziś zauważyłem, że po odstaniu tych 8 godzin nie chciał odpalić(kręcił i kręcił, ale w końcu odpalił), przejechałem około 2-3 kilometrów, miałem postój na kilkanaście minut-więc był zgaszony i ponownie nie chciał odpalić (tzn kręcił jakieś 10s). Podejrzewam, że jutro rano odpali znowu bez zająknięcia, a po pracy znowu będzie cyrk, na forach niewiele mogę się dowiedzieć, piszą o regulacji konta wtrysku, pompie pod progiem, filtrze paliwa, świecach, niestety wszędzie jakby widzę, że mój przypadek jest lekko inny. Nadmienię, że ostatnio wyjeżdżałem na wakacje i wziąłem trochę paliwa w karnister, lejąc je okazało się, że karnister nie był całkiem czysty- nie chodzi o kolor ropy, ale takie farfocle w końcówce pływały i zatkały sitko w lejku, ale nie wiem czy coś mogło się przedostać i powiedzmy przytkać filtr paliwa, to taka moja diagnoza, ale czy trafna nie wiem. Proszę o pomoc. :mad2: Pozdrawiam