maniek21112

Wpisz swój vin w realoem.com, wtedy szukaj numeru i dopiero będzie poprawnie dobrana.

do kosza.

Zmierz pobór prądu po uśpieniu auta, nie powinien przekraczać 0,02. Jak będzie więcej to szukaj co kradnie prąd, zacznij od dmuchawy - bezpiecznik bodajże 50 i 28, jak nie to wtedy wyjmuj kolejne i patrz czy pobór spada, jak spadnie to sprawdzasz od czego jest dany bezpiecznik i już wszystko wiesz :8)

Błąd 54 to czujnik ciśnienia doładowania, ten za kolektorem, nie byłbym pewien tego febi..jak go wymieniałeś to auto jeździło dobrze? Bo ewidentnie on odpowiada za spadek mocy Twojego auta.

Blokuje się, że fizycznie nie możesz przekręcić? Czy przekręcasz do końca i nic się nie dzieje? To zdecydowana różnica i inne przyczyny.

Masz termostat egr? Jeżeli tak to do sprawdzenia/wymiany. Jeżeli chodzi o wentylator to na 99% padł moduł sterujący, podjedź do elektryka samochodowego, powinien go ogarnąć, jak nie to wymiana.

Dopisz 320d do tytułu, bo temat poleci do kosza. Podstawowe pytanie czy drży tylko przy hamowaniu czy bez też?

Z jakiego auta te felgi są? Dziwna sprawa, bo e90 320d seryjnie jeździ na 16 z podobnym et, więc nie powinno być problemu. Chyba, że ktoś założył heble od 330d..auto po programie?

Jakie et i jaka szerokość felg?

Tu nie chodzi o to, że profil z tyłu musi być mniejszy tylko żeby zachować podobną średnicę całego koła. Dlatego jak na tył dajesz szerszą oponę to trzeba "zejść" na profilu. Profil to zależność średnicy z szerokością opony, nie jest to stała wartość. Tu np. masz kalkulator do tego: http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

Jeżeli opona zimowa to zdecydowanie conti ts850.

"Małą" skarbonkę kupiłeś :roll: ale walcz jak już zacząłeś, gdzieś za rok dojdziesz do wniosku, że lepiej było kupić coś co bardziej trzyma się kupy, mimo to życzę powodzenia :8) olej zdecydowanie 5W30/40.

Czyli nie sprawdzałeś jeszcze błędów? Skąd jesteś? Może ktoś z okolicy podepnie Twoje auto. Przekaźnik raczej rzadko pada, więc obstawiam 3-4 świece spalone.

Potrzebne są przynajmniej błędy z inpa na początek, ogólnie trzeba przejrzeć parametry podczas jazdy. Na 99% problem z paliwem, pompa w baku, filtr paliwa, pompa wtryskowa.

Normalnie wypinasz i zamieniasz miejscami, nie potrzeba narzędzi, ewentualnie długie kombinerki, bo dojście jest słabe.

Komputer z inpa i błędy, trzeba zobaczyć na parametry podczas odpalania, masz kabel? Skąd jesteś? Może ktoś z okolicy podepnie i pomoże.

Jak wyglądają korekcje wtryskiwaczy? Warto byłoby zrobić też test przelewowy. Podejrzenia można też kierować w stronę pompy progowej, nie wydaje innych dźwięków niż zwykle?

Jak przepływomierz? Parametry są dobre? Pompa wtryskowa była ruszana?

Któryś z tych mechaników robił jazdę testową z komputerem? Sprawdzał parametry podczas jazdy? Jakim programem? Skąd jesteś? Może ktoś z okolicy sprawdzi i będzie jasność, potrzeba tylko chwilę czasu i umiejętności analizy parametrów. Tak mi się skojarzyło, że jeżeli faktycznie z silnikiem wszystko jest ok to zobacz czy przypadkiem nie masz problemu z nieodbijającymi tłoczkami w zaciskach, często "łapią" po nagrzaniu, stąd słabsza dynamika i większe spalanie.

Któryś z tych mechaników robił jazdę testową z komputerem? Sprawdzał parametry podczas jazdy? Jakim programem? Skąd jesteś? Może ktoś z okolicy sprawdzi i będzie jasność, potrzeba tylko chwilę czasu i umiejętności analizy parametrów. Tak mi się skojarzyło, że jeżeli faktycznie z silnikiem wszystko jest ok to zobacz czy przypadkiem nie masz problemu z nieodbijającymi tłoczkami w zaciskach, często "łapią" po nagrzaniu, stąd słabsza dynamika i większe spalanie.

Błąd zbyt niskiego ciśnienia paliwa jest przyczyną, zrób test przelewowy, bo na 90% któryś wtryskiwacz daje na przelew, klasyczny objaw.

Kasa by uciekła..a w tym przypadku skutki mogą pojawić się po czasie.

W tym modelu jest sterownik, nie przekaźnik. Błąd powinien wykazać każdy komputer, skąd jesteś? Może ktoś z okolicy będzie chętny sprawdzić Twoje auto, bedzie na pewno taniej i bardziej profesjonalnie niż w warsztacie.

Witam, Czy przewód 13717790552 występuje w zamienniku? Co możesz zaproponować? Interesuje mnie jeszcze uszczelka 13712247395 oraz 13712247398. Pozdrawiam

Czyli na biegu, pewnie nawet na 1, jak tak mówił..Nie wiem czy wiesz, ale wał korbowy lubi pękać w m47 a takie walenie pneumatem bez blokady koła musi robić na nim wrażenie :shock: współczuję mechanika, chyba warto pomyśleć o zmianie :roll: