maniek21112

Cytat z działu e39:

Auto ma zrobiony lift przodu a jest to przedlift. Silnik bardzo dobry jak każde r6 w e46, tylko pewnie bierze olej, tak jak większość m54.

10 lat, więc przebieg raczej ze średnich a nie dużych. Porządne sprawdzenie pod komputerem wskazane, ale to chyba już norma. VIN: WBAWA71010J004466 Type code: WA71 Model: 320I OL (EUR) E-F-R series: E92 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: N43 Displacement: 2.00 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCD3 - LEDER DAKOTA/D3 Prod.date: 2008-08-28 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2HC BMW light alloy wheel, spider spoke 187 S2PA Lockable wheel bolt S4AE Armrest front, retractable S4AT Interior trim finishers black high-gloss S6FL USB/audio interface P7RR Dynamic Package P7RS Package Comfort S8S2 Coding, alarm signal S8S3 Automatic locking during starting S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S322 Comfort access S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S481 Sports seat S493 Storage compartment package S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S845 Acoustic fasten seat belt reminder S863 Dealer List Europe S868 Language version, Dutch S877 Omission of non-combined operation S886 Operating instructions, Dutch

Poproś o zdjęcie numeru na aucie, bo ten nie ma związku z tym egzemplarzem.

Mnie strasznie razi ta kiera z e46, opis mocno "kolorowy" jak na e36, na pewno dla takiej wersji warto sprawdzić.

Komputer powie.

Strasznie marne te filmy, aż oczy bolą(używaj programu do nagrywania ekranu), sond na banku 1 nie pracują a długoterminowych korekt paliwowych dla dużych obciążeń na banku 2 nie widzę nawet wartości, tam jest 12? Auto pracowało na gazie? Najlepiej skasuj adaptacje i pojeździj 50-100 km na samej benzynie, wtedy można oceniać.

Dwa najważniejsze błędy to czujnik położenia wałka rozrządu po stronie dolotu oraz czujnik położenia wału, od niego bym zaczął. Dodatkowo błąd grzałki termostatu, więc cały do wymiany oraz błędy informujące o złym składzie mieszanki - sprawdź dokładnie szczelność dolotu.

Światła (rozumiem, że zewnętrzne?) to moduł świateł a problem z otwartymi drzwiami może to być właśnie moduł komfortu.

Sondy o rozgrzaniu silnika i wolne obroty a vanosy 3 bieg i gaz w podłogę do odcięcia. Użyj programu do nagrywania ekranu.

Błąd informuje o braku sygnału, równie dobrze może być uszkodzona wtyczka/wiązka. Lepsza dobra używka niż tani zamiennik, który pewnie nie będzie działał.

Trochę zmian, ale na plus, ciemny sufit oraz zderzaki i progi. Sprawdź przebieg. VIN: WBANB31030B080072 Type code: NB31 Model: 545I (EUR) E-F-R series: E60 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N62 Displacement: 4.40 Power: 245 (333 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 317 - ORIENTBLAU METALLIC Upholstery code: LDSW - LEDER WALKNAPPA/ Prod.date: 2004-05-26 S8SA Navigation access request,country-spec. S8SB Telematics access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S217 Active steering S229 Dynamic Drive S255 Sports leather steering wheel S261 Side airbags for rear passengers S302 Alarm system S319 Integrated universal remote control S320 Deleted, model lettering S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S416 Roller sun visor, rear lateral S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S441 Smoker package S455 Active seat for driver and passenger S456 Comfort seat with memory S465 Through-loading system S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S541 Active cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S591 BMW LA wheel, star spoke 124 S601 TV function S605 Telematics preparation S607 Preparation, Teleservice S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S612 BMW Assist S620 Voice control S638 Car telephone Professional S672 CD changer for 6 CDs S677 HiFi system Professional DSP S698 Area-Code 2 for DVD S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S964 Navi DVD to be requested at shipping

Skoro nie wypada zapłon na benzynie to do sprawdzenia wtryskiwacze gazu, na wszelki wypadek możesz sprawdzić cewki cylindrów 1,2 i 3 ale obstawiam wtryskiwacze. Jeżeli chodzi o przepustnicę to zajrzyj do dme, czy wtyczki dobrze siedzą, czy jest sucho i wato obejrzeć samo dme czy nie ma przerw albo to po prostu przepustnica/jej wtyczka czy wiązka.

Dopóki nie zmienisz softu na euro2 to sondy za katalizatorem też wpływają na pracę silnika, więc nie dojdziesz tak do ładu.

Trochę chaotycznie opisane, ale możliwe, że masz problem z dociskiem.

Gm powoli się z Tobą żegna, tu nie ma miejsca na półśrodki niestety.

Całość jeden kolor, ciekawy model - 232i :cool2:

Nieprawidłowy olej, powinien być 5w40.

Poucinałeś kody błędów a nie każdy zna je na pamięć po opisie. Zacznij od sondy za katalizatorem na banku 2, ponieważ nie ma od niej sygnału, wcześniej był błąd informujący o nieszczelności dolotu, ale to chyba już masz z głowy. Pokaż korekty paliwowe po rozgrzaniu.

To się sprawdza dynamicznie :roll:

To słabo czytałeś, jak podepniesz pod komputer z programem do bmw to sytuacja rozjaśni się.

41f5 - sonda lambda i tu będzie przyczyna wzrostu spalania, 4203 - sterownik świec żarowych, 4245 - sprawdziłbym przekaźnik od dde oraz połączenie z dde.

Daj spokój, aż oczy bolą jak się ogląda ten egzemplarz..można znaleźć dużo lepsze 535i w tej cenie.

Trzeba zrobić test przelewowy, bo zapewne winny jest wtryskiwacz, który daje na przelew i spada ciśnienie na szynie.

Pokaż te błędy.