maniek21112

Miałem takie zestawie dość długo w e46, żadnego dyskomfortu nie odczułem, pro-kit można łączyć ze zwykłymi amortyzatorami.

Może marelli nie wytrzymało ciśnienia :wink: sprawdź błędy i ciśnienie na pompie progowej.

Objawy pasują do czujnika położenia wału.

Możliwe, ale mało prawdopodobne :lol: jeden z najkrótszych vin w e60 :o VIN: WBANA71020B001601 Type code: NA71 Model: 530I (EUR) E-F-R series: E60 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2003-09-03 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S8SA Navigation access request,country-spec. S8SB Telematics access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit CO2 S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S494 Seat heating driver/passenger S540 Cruise control S698 Area-Code 2 for DVD S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS

Silnik ten ma pojemność 1.9, oczywiście, że nie warto.

Bez przesady, nie każdy oczekuje nadmiaru mocy, dość często mam okazję jeździć starym (2004r.) poczciwym 525d 177km w automacie i jest to w zupełności wystarczająco dynamiczne auto, nie wiem skąd się bierze ta niechęć do 525d :roll: jeżeli chodzi o rwd i śnieg to porządne, markowe opony zimowe zapewniają idealną trakcję, więc bez obaw. Jeden temat - jedno auto, dla drugiej sztuki załóż osobny. VIN: WBAPY51050CX16357 Type code: PY51 Model: 525XD UL (EUR) E-F-R series: E61 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 145 (197 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: A53 - PLATINBRONZE METALLIC Upholstery code: LCBA - LEDER DAKOTA/BEI Prod.date: 2008-11-13 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2PA Lockable wheel bolt S2SD BMW LA star spoke 243 w flat-runn. prop. S3AC Trailer coupling S8S8 Country-specific navigation control S8SA Navigation access request,country-spec. S8SP Control unit COP S203 4-wheel drive S205 Automatic transmission S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S346 Chrome Line exterieur S386 Roof railing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S437 Fine wood trim S442 Drink holder S456 Comfort seat with memory S464 Ski bag S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S661 Radio BMW Business (C43) S698 Area-Code 2 for DVD S842 Cold-climate version S850 Additional Export tank filling S853 Language version, English S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S885 Operating instructions, Swedish

Skoro na trasie zgubiłem znaczek za całe 3$ :x to teraz wpadnie taki za 2$ :lol: made in germany "original", widać, że firma porządniejsza, ponieważ naklejka z kodem jest w kolorze i o wiele lepszej jakości wydruku, gdyby nie krzaczki to jak z aso :P

Przyjemna opcja, szokować może brak automatu, ale co kto woli. Nie wiem czy norma..cykać sobie może, ale to stukanie nie jest normalne, może disa się rozpada, komputer z ista, kilka testów i będzie bardziej przejrzysta sytuacja. VIN: WBANL51090CM96100 Type code: NL51 Model: 525I OL (EUR) E-F-R series: E61 Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N52 Displacement: 2.50 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2007-01-17 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S4AL Interior trim finishers Titanium dark S8SA Navigation access request,country-spec. S8SP Control unit COP S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S442 Drink holder S456 Comfort seat with memory S464 Ski bag S470 Isofix-System S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S587 BMW LA wheel/double spoke 116 S609 Navigation system, Professional S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S863 Dealer List Europe S869 Language version Switzerland S879 Operating instructions German S896 Daytime driving lights

Jeżeli dolot jest szczelny to turbina do sprawdzenia, ewentualnie wcześniej możesz zamienić jej przetwornik ciśnienia z tym od egr.

Nic dziwnego, że gotuje się woda skoro termostat ma temperaturę otwarcia 105 stopni, pion nie oznacza 90 stopni (nieprawidłowe dla tego silnika) tylko zakres 75-115 stopni.

Musisz sprawdzić czy dochodzi napięcie, bo wygląda na to, że nie.

Tak jak pisałem m-pakiet I (na zdjęciu błędnie opisany aero) występował tylko w sedanie, ten pakiet (zderzaki i progi) można było dokupić do każdej wersji wyposażenia, czyli np. płaskie stołki w szmacie, czteroramienna kierą, zwykłe listwy wewnętrzne i chromline, natomiast m-pakiet II ma specyficzne wyposażenie.

Mów za siebie :roll: Ładna sztuka :cool2: kolor super, na czysto robi wrażenie :8)

Sam mierzyłeś kompresję? Proponuję powtórzyć pomiar.

Lepszy? On nie jest lepszy dla tego silnika.

Wygląda nieźle, ale w vin Francja, więc słowo bezwypadkowy jakoś dziwnie wygląda, ale może jednak.

Nigdy nie widziałem 316ci, ale: http://www.realoem.com/bmw/pl/select?product=P&archive=0&series=E46&body=Cou&model=316Ci https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-3/e46/coupe/silnik-benzynowy-316-i-116km-2001-2006/ Może to jak yeti :lol: te węże pod maską wyglądają bardzo słabo, ale przynajmniej nie ma problemów z obsługą silnika. Jakbyś był zainteresowany sprawdzeniem tego auta to daj znać na pw, mam rzut kamieniem do bielawy :wink: bardzo przyjemna wersja :cool2:

Interesujący kolor :cool2: co to za remont był? Znasz szczegóły?

M-pakiet :lol: Ciekawe wyposażenie i napęd, potwierdź przebieg i oględziny, zderzak oczywiście do wymiany, ponieważ do niczego nie pasuje.

Biorąc pod uwagę obracające się panewki w tym silniki to faktycznie warto mieć nadzieję :cool2:

Mocno polemizowałbym z tymi 90% :P

Kluczem dynamometrycznym? Jaki moment? Co to za klucz? 25 nm to niewielka siła, taką dokręca się pokrywę filtra oleju.

Robiłeś coś ostatnio w układzie chłodzenia? Obserwuj temperaturę w teście 7.0, pion to niekoniecznie 90 stopni (temperatura otwarcia tego termostatu to 88 stopni).

Dobrze mówi :cool2: znam ten błąd z tego jak moja skończyła się kiedyś na autostradzie :twisted: wrzuć błąd z inpa.

Jest napięcie na wtyczce? Sprawdzałeś ją i wiązkę czy nie są uszkodzone? Qkis zmieniałeś kierownicę? Masz problem z nabojem poduszki.