maniek21112

Wyłącz tryb transportowy.

Przyczyną może być przetwornik ciśnienia a nie sam zawór egr, ale ogranicz i sprawdź.

Może to być dwumasa, sprawdź również stan koła pasowego.

Akurat nie było 3.0i oraz 2.8i z korbotronikiem z tyłu, mowa o autach z fabrycznie montowanymi silnikami :wink:

W opisie jest info o skórzanej tapicerce ale to nie jest prawdziwa skóra. X3 z tym silnikiem nadaje się raczej tylko do miasta, przy wyprzedzaniu będzie brakowało momentu.

Nic ciekawego ostatnio się nie działo z autem, myślę powoli o testowaniu na nim polerki, która kurzy się gdzieś..mam małą motywację, ponieważ wypadałoby nałożyć nową warstwę wosku. Ostatnio pomagałem znajomemu ogarnąć błędy poduszek i musiałem zamówić wtyczkę bocznej poduszki, więc przy okazji uzupełniłem brakujące kołki i zaślepki w bagażniku oraz mocowanie przewodu tylnego czujnika abs, tym razem o pomoc poprosiłem kolegę z e46forum, który rozbiera angliki, teraz będą nawet na zapas :wink: auto stare, więc takie detale też muszą pasować do jego wieku :lol: Jeszcze grzebałem w module komfortu (zimne luty), ponieważ kilka razy zdarzały się dziwne akcje w aucie, czyli radio przestawało grać i gasł wyświetlacz, nie pojawiały się kierunkowskazy na liczniku po ich użyciu, przestawało działać pdc, prawe lusterko nie opuszczało się na wstecznym i pewnie coś jeszcze tylko nie pamiętam, ostatnio nawet po wejściu do auta i zamknięciu wszystkich drzwi była informacja o otwartych prawych tylnych drzwiach, które oczywiście były zamknięte, ogólny chaos :evil: jak znajdę błąd z modułu komfortu, który się wtedy pojawiał to go wkleję. Myślę, że po tym zabiegu problem już nie wróci :8)

Przez fabryczne miałem na myśli pierwszy montaż :wink: nie jest to tak często spotykane jak w m47, ale zdarza się, grunt to częste wymiany oleju i pełen syntetyk, dodatkowo dobra dwumasa i koło pasowe, one wpływają na naprężenia wału korbowego.

Nadwozie oraz wyposażenie bardzo mocno wpływa na cenę, różnica może przekroczyć 10 tys. zł przy tym samym roczniku i silniku, więc musisz trochę bardziej określić się :wink:

Skąd takie wnioski? Masz problem z poduszką kierowcy, zmieniłeś jaką na jaką? Ilości nabojów zgadzają się?

Wytrzyma spokojnie, ja mam u siebie trochę więcej mocy i momentu, jest wszystko ok a wszystko fabryczne, sprzęgło, dwumasa, podpora wału itp.

Albo starych samochodów mających coś więcej niż kierownicę w środku :wink:

Design chyba nie wnętrza? :roll:

Oba problemy pojawiły się naraz? Masz możliwość sprawdzenia błędów?

Każde r6 pb w e39 ma vanosa, tu w obu jest podwójny, to akurat plus, nie jest to takie awaryjne a nawet gdy trzeba zrobić to nie kosztuje majątku. Z tych dwóch to 523i sprawia lepsze wrażenie, 520i w budzie touringa to dla mnie zdecydowanie za mało. Nie wiem o jakim m-pakiecie tu mowa, bo ja nic takiego nie widzę :roll: plus za ksenon i jasne wnętrze, które pasuje do tego lakieru idealnie.

Tylko 3.0i w tym przypadku ma 6 biegów. Moc zawsze 231km a 3k na remont pierścieniowy to za mało.

Zdecydowanie w n43 trzeba przyjrzeć się pracy wtryskiwaczy.

Zależy do czego porównać :roll: nie jest to zawalidroga, 3/4 kierowców w zupełności wystarczy.

6-biegowa skrzynia pojawiła się z liftem coupe, więc każde poliftowe 330ci w manualu ma 6-biegową skrzynię (automat oczywiście dalej 5-biegowy), wtedy też pojawiły się w sedanie i touringu, więc dopiero w marcu 2003r. Mam m52tub28 z przelotem 345 tys. km i przez 6 tys. km od kupna stan na bagnecie nie zmienił się, dopiero jak wymieniłem sam filtr oleju to oczywiście musiałem dolać jakieś 200ml.

Mistrz jeżeli chodzi o rok produkcji w ogłoszeniu :lol: VIN: WBA3A91080FX56991 Type code: 3A91 Model: 335I (EUR) E-F-R series: F30 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N55 Displacement: 3.00 Power: 225 (306 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A75 - MELBOURNEROT METALLIC Upholstery code: LCL3 - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2011-12-20 S2A5 18"LM RAEDER DOPPELSPEICHE 397 S2PA Lockable wheel bolt S2TB Sport automatic gearbox S2VF Adaptive M chassis S3AG Reversing camera S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4AE Armrest front, retractable S4DN AKZENTLEISTEN KORALLROT MATT S4NE BLOW-BY-HEIZER S5AC High-beam assistant S5AD Lane departure warning S5AL ACTIVE PROTECTION S5DA Passenger airbag deactivation S5DC Rear-seat headrests, folding S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6AL BMW LIVE S6NF Connection, MP3 player in mobile phone S6NK ERW.ANBIND.MOBILER GERAETE S6NR BMW APPS S6VA CIC assignment S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. P7AC BMW SPORT LINE S7NH BMW Service inclusive S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SC Telematics access request,country-spec. S8TH SPEED LIMIT INFO S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S322 Comfort access S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S459 Seat adjustment, electric, with memory S465 Through-loading system S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S614 Internet S615 Extended BMW Online Information S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698 Area-Code 2 for DVD S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S853 Language version, English S880 Operating instructions, English S999 Job control "HEA"

Może dlatego, że zrywają się przed 200 tys. km :wink: tu nie jest już tak kolorowo jak w starym m57n 218km.

Miałem kilka dni poliftowe e81 120i n43 170km w automacie i moja żona bardzo lubiała nim jeździć :wink: ale ja też :8) bardzo przyjemne auto, do miasta idealna opcja, moc w zupełności wystarczająca, bardzo dobry automat, szyby bez ramek, nic dodać, nic ująć :cool2:

Nie sądzę abyś znalazł to w zamienniku, jak nie chcesz wydać 200,- to szukaj używki.

Zawsze będzie opóźnienie, to normalne a masa powietrza też jest ok, ma być trochę zwiększona. Jeżeli chcesz zmniejszyć turbodziurę to polecam zrobić program, powiedz tunerowi czego oczekujesz i w jakimś stopniu na pewno będzie lepiej.

1. Wymiana czujników zużycia klocków i przytrzymanie hamulca na zapłonie. 2. Wstawienie brakującej poduszki i skasowanie błędu. 3. Wyłączenie sprawdzania żarówek ncs-em, pewnie pozycyjne przód oraz podświetlenie rejestracji, ewentualnie naprawa, aby świeciło poprawnie.

Nie da się odpowiedzieć na takie pytanie jak nie zna się et oraz szerokości felg.