maniek21112

Nic nie ma, odkręcasz i wkręcasz, oczywiście z odpowiednim momentem.

Vanos był robiony?

To 300 ml :roll: nic nie trzeba upuszczać.

Nie trzeba spuszczać płynu, alternatora też nie trzeba demontować, bynajmniej nie kojarzę takiej potrzeby.

Możesz dla poprawy samopoczucia, to nie mercedes cdi i jak się działa uważnie to odkręcą się. Dobre świece dobrałeś.

Wypadałoby skasować adaptacje, przynajmniej vanosa.

Odporność na aucie, przygotuj sobie komplet (beru), przy takich objawach marne szanse, że spaliła się jedna lub dwie, dlatego lepiej wymienić wszystkie.

Zmienić na 5w40.

Dopisz do tytułu jakiej wersji dotyczy problem. Do sprawdzenia stan koła pasowego.

Komputer, błędy i ocena prędkości poszczególnych kół.

Jak jest dostępny to siemens, jak nie to ate, inne czujniki w 99% nie działają prawidłowo.

W tym przypadku zdecydowanie nie szukaj dziury w całym i ciesz się z posiadania silnika, w którym łańcuch rozrządu to faktycznie łańcuch a nie łańcuszek.

Z rozrządem jakieś 3500-4000,-

Jak odczytam to wtedy to się zmieni, nie zawsze mam na to czas, w pierwszej kolejności zaglądam na forum.

Komputer, program do bmw i ocena parametrów.

Zapewne urwane ramię czujnika, zajrzyj pod auto i oceń ich stan na wahaczach.

Jak nie ma błędu świec/sterownika to grzeją. Do oceny korekcje po odpaleniu. Sprawdź czy wyłączenie nawiewu nie rozwiązuje problemu (elektryczny podgrzewacz płynu). IC nissens, zderzka nie trzeba zdejmować, osłona pod autem, wypinasz rury, dwie śrubki i wychodzi. Uszczelek nie potrzeba.

Pisałem na początku co jest do zrobienia w n42/46 - między innymi uszczelniacze zaworowe.

Zdecydowanie trzeba skasować luz na łożyskach tłoków vanosa, do oceny powierzchnia pracy tłoków w obudowie, czasem korpus wymaga wymiany.

Jaki masz przepływomierz, vanos w ogóle działa? Czujniki położenia wałków rozrządu są oryginalne?

Szpilki za kolektorami zapewne ukręcą się, próba wybicia i wiercenie, życie. Co to za silnik? Pojedynczy czy podwójny vanos?

To m52tu rozumiem? Jak tak to przyczyną falowania w takich warunkach może być vanos - do umiejętnej regeneracji. Co do nieszczelności wydechu to jak najbardziej może być przyczyną błędów 227 i 228.

Wszystko można ogarnąć, tylko jakim kosztem? Jak ładować kasę (i tak mniejszą) to zdecydowanie lepiej w 325ti.

Jaki czujnik został założony?

Sprawdzę i sprawdzam :roll: