No i super. Auto zaczęło mi ciężko palić. Świec nie sprawdzałem. Odpala za 2gim lub 4tym razem. Szarpie silnikiem, potem już lepiej. Z ciepłym nie ma problemu. Kiedyś na początku pisałem o grzechotaniu pod obciążeniem i padły diagnozy że to wtryski. Teraz jeszcze do tego dym którego aż tyle na początku nie zaobserwowałem.

Edytowane 19 Grudnia 20223 l przez fast-bmw

Jak nie pali na wszystkie gary to nie jest dziwne, że szarpie silnikiem i masz dym. W takich warunkach to można rozwalić wał korbowy. Przecież tam są potężne przeciążenia. Sprawdź czy INPA pokazuje błąd świec.

Jak nie pali na wszystkie gary to nie jest dziwne, że szarpie silnikiem i masz dym. W takich warunkach to można rozwalić wał korbowy. Przecież tam są potężne przeciążenia. Sprawdź czy INPA pokazuje błąd świec.

Nie działa mi inpa. A powiedz to jak świeca lub świece nie grzeją będzie szarpanie silnikiem i dymienie? Antenie grzechotanie już kiedyś pisałem, wyszło że wtryski...

Edytowane 19 Grudnia 20223 l przez fast-bmw

Muszę się za nią wziąć. SprawdZę domowym sposobem na żarówkę która swieca padła?

Edytowane 19 Grudnia 20223 l przez fast-bmw

A świece rozumiem że lepiej komplet cały wymienić

Edytowane 19 Grudnia 20223 l przez fast-bmw

A jeszcze wracając do szarpania silnika, lejący wtrysk też będzie miał na to wpływ? Czy głównie świeca?

Edytowane 19 Grudnia 20223 l przez fast-bmw

Jak nie grzeje świeca i jest bardzo zimno to mimo sprężenia mieszanki nie następuje zapłon. Szarpie silnikiem, bo nie pracuje na wszystkie cylindry, a niespalone paliwo przedostaje się do wydechu dlatego dymi. Oczywiście przy odpalaniu może dymić również z innego powodu, np. zużyte uszczelniacze zaworowe. Trzeba sprawdzić świece, bo szkoda męczyć silnik.

Jak nie grzeje świeca i jest bardzo zimno to mimo sprężenia mieszanki nie następuje zapłon. Szarpie silnikiem, bo nie pracuje na wszystkie cylindry, a niespalone paliwo przedostaje się do wydechu dlatego dymi. Oczywiście przy odpalaniu może dymić również z innego powodu, np. zużyte uszczelniacze zaworowe. Trzeba sprawdzić świece, bo szkoda męczyć silnik.

Teraz już rozumiem. Dziękuję kolego za odpowiedź. Na dniach sprawdzę świece. Nie wiem jak, na żarówkę, zmierzę multimetrem oporność. Jakoś dam radę. A mam pytanie: jak padnie sterownik świec to odrazu na wszystkie czy jest podzielony na sekcje i jedne z nich mogą grzać a inne nie, ?

A przez zużyte uszczelniacze zaworowe też może tak silnik grzechotac podczas gwałtownego przyspieszenia? Czy tylko dymić? A grzechotanie to wina wtrysków?

Edytowane 19 Grudnia 20223 l przez fast-bmw

W sterowniku silnika DDE4 jest przekaźnik świec żarowych. Raczej się nie psuje. Jak się jedna świeca spali to reszta grzeje. Przy jednej to nawet nie zauważysz, że nie grzeje.

Ciężko stwierdzić co może grzechotać. To raczej nie jest jednoznaczna usterka.

W sterowniku silnika DDE4 jest przekaźnik świec żarowych. Raczej się nie psuje. Jak się jedna świeca spali to reszta grzeje. Przy jednej to nawet nie zauważysz, że nie grzeje.

Ciężko stwierdzić co może grzechotać. To raczej nie jest jednoznaczna usterka.

Przy jednej świecy fakt, nie zauważę (czyli u mnie padło kilka) a wymienić lepiej komplet? Czy mogę wymienić tylko te niesprawne?

Edytowane 19 Grudnia 20223 l przez fast-bmw

A jak najpewniej sprawdzić świece? Na oporność (w aucie)? Czy wyjąć je na stół?

Odporność na aucie, przygotuj sobie komplet (beru), przy takich objawach marne szanse, że spaliła się jedna lub dwie, dlatego lepiej wymienić wszystkie.

Wymień świecie, sterownik i po kłopocie. O pseudo teorii z wałem nie będę się wypowiadał...

Odporność na aucie, przygotuj sobie komplet (beru), przy takich objawach marne szanse, że spaliła się jedna lub dwie, dlatego lepiej wymienić wszystkie.

https://allegro.pl/oferta/swieca-zarowa-beru-gn-024-250202103-11617334257 te się nadadzą?

O pseudo teorii z wałem nie będę się wypowiadał...

Pseudo teoria ? Poważnie ? To policz i tu napisz ile jest ton obciążenia na denko tłoka podczas spalania paliwa...

O pseudo teorii z wałem nie będę się wypowiadał...

Pseudo teoria ? Poważnie ? To policz i tu napisz ile jest ton obciążenia na denko tłoka podczas spalania paliwa...

Błagam koledzy. Tylko bez kłótni. Dlatego chce zrobić szybko i solidnie. Zanim coś pieprznie. Z waszą pomocą.

Może mi ktoś polecić dobre świece?

Te co podałeś, BERU GN024. Cztery lata, 60k km i nadal wszystkie grzeją.

Te co podałeś, BERU GN024. Cztery lata, 60k km i nadal wszystkie grzeją.

Patrzyłem modelowo i powinny pasować. No to te zamówię. I wymienić wszystkie? Bez zgadywania która dobra która nie? Czy może opłaca się sprawdzić i zostawić te sprawne?

Wymień wszystkie, a w zapasie zostaw sprawne.

Co do wymiany to trzeba zwalić kolektor dolotowy, ale musisz to zrobić dosyć szybko, żeby silnik nie ostygł. Ewentualnie dogrzejesz bez kolektora. Jak będziesz wymieniał na zimnym to jest duża szansa, że urwiesz.

Wymień wszystkie, a w zapasie zostaw sprawne.

Co do wymiany to trzeba zwalić kolektor dolotowy, ale musisz to zrobić dosyć szybko, żeby silnik nie ostygł. Ewentualnie dogrzejesz bez kolektora. Jak będziesz wymieniał na zimnym to jest duża szansa, że urwiesz.

Właśnie. Słyszałem żeby zagrzać do temp roboczej ok 80

A spryskać je dzień przed np wd?

Możesz dla poprawy samopoczucia, to nie mercedes cdi i jak się działa uważnie to odkręcą się. Dobre świece dobrałeś.

Możesz dla poprawy samopoczucia, to nie mercedes cdi i jak się działa uważnie to odkręcą się. Dobre świece dobrałeś.

Super. To po świętach zamawiam i działam. Na razie nigdzie się nie wybieram.

A czy w gniazdach tych świec są jakieś podkładki miedziane czy inne uszczelki? Czy tylko wkręca się je i gwint działa uszczelniająco?