maniek21112

Zawsze miałem auta jeżdżące z tym błędem (czasem lepiej czasem gorzej - rozruch), ale podejrzewam, że tak. Ista lud dis i można to załatwić.

Przed katalizatorem na banku 1 (cylindry 1-3) oraz za katalizatorem na banku 2 (cylindry 4-6). W drugim przypadku chodzi o niesprawną grzałkę.

Czy czekałeś odpowietrzając z odkręconym korkiem do tych 95-97 stopni?

Najpierw odepnij od niego wtyczkę i potraktuj kontaktem w sprayu (jest na pompie). Nr 1 jest bliżej grodzi o ile mnie pamięć nie myli.

Sam dźwięk dziwny, ale na myśl przychodzi łożysko oporowe, tylko nie jest to standardowy dźwięk gdy odzywa się.

Wyciek zapewne z górnego przewodu, konkretnie małego o-ringu (szczegóły w drugim temacie, który niepotrzebnie utworzyłeś).

Wg realoem musisz szukać konkretnie do m54b22 (może być z e39 i e85), oznaczenie A5S 325Z - TN.

Czyli czujnik położenia wału działa.

Jakiej firmy czujnik? Który wymieniłeś, dolotowy czy wydechowy? Błędy były od obu.

Może niesprawny adapter, to dość powszechne. Spróbuj na telefonie albo dodatkowo na innym aucie.

To nie spod korka tylko o-ringu przewodu, zapewne tego mniejszego. Kup nowy vitonowy i po sprawie będzie raczej. Mały 16x3 a duży 37x4.

Wloty do chłodzenia tarcz 51717896408 i 51717896409.

Wklej błędy, podczas próby rozruchu włącz test 7.2 i obserwuj czy jest ruch obrotów.

Ruda, mocowanie dyferencjału i stan techniczny. Jak przebieg jest autentyczny to tylko wiek może zmuszać do napraw.

P100F 2A70 Cyfrowy sterownik silnika: Valvetronic, siłownik P2188 29E7 Cyfrowy sterownik silnika: Adaptacja składu mieszanki 1 (nieszczelność) Pokaż 3 i 4 błąd. Trzeci to j.w. tylko drugi bank, masz zapewne lewe powietrze i niesprawny siłownik valvetronic'a ale fajnie byłoby zobaczyć czwarty błąd.

Pokaż błędy.

Pochwalisz się chociaż jakiego modelu i silnika to dotyczy? To dział e46 a Twój profil średnio do tego pasuje.

Ja to nie ina (a pewnie nie, ponieważ jest droższa od corteco) to bez otwierania maski można postawić diagnozę :roll: oszczędność rzadko opłaca w przypadku części zamiennych. Ale oczywiście wypada odpalić silnik, podnieść maskę i zobaczyć jak lata na boki.

Po czasie pojawi się.

Ale co odświeżasz? Oczekujesz wróżb bez konkretów? Chcesz wymieniać w ciemno?

Przecież napisałem jak masz sprawdzać poziom oleju :roll: po to jest instrukcja żeby do niej się stosować. Przewody np. febi. Wejdź ma czescidobmw.pl i wpisz numer odmy, tam dostaniesz zestawy polecanych firm, które można z czystym sumieniem montować. Dodatkowo warto zapytać sprzedawcę co poleca kupić, zdecydowanie polecam taką formę zakupów.

Uruchom test 7.2 w ukrytym menu podczas próby rozruchu i zobacz czy widać wskaznia z czujnika położenia wału.

Nie, ale ma znaczenie jakie koło założyłeś.

Często jest uszkodzone zabezpieczenie wtyczki i taki tego efekt.

Jest zapowietrzony, czekałeś na otwarcie termostatu z odkręconym korkiem?