maniek21112

Musisz to trochę zlokalizować, próbować wykluczyć pewne rzeczy, narazie po opisie to loteria. Gdy skręcasz w jedną stronę nasila się a w drugą ustaje? Może nagranie coś podpowie.

Masz jakiś problem z programem, szukaj innej wersji, może pod fxx, szkoda kasy na sondy. Chociaż porządne kupiłeś (bosch, oryginał)? Żeby nie okazało się, że są gorsze niż stare.

Masz na myśli dolotowy? Wydechowy miałem w rękach febiego i nie ma to żadnego związku z oryginałem, chyba, że w przeciągu kilku miesięcy coś się zmieniło. Co do głównego tematu diagnostyka programem do bmw to podstawa, odczyt błędów z silnika oraz asc na początek. Tylko trakcja wyskakuje czy też eml?

Warto czytać, ponieważ w praktycznie każdym temacie o pdc jest informacja żeby nie kupować zamienników, oszczędza to czas i pieniądze :wink:

Wizualnie różnica ogromna :cool2:

Skąd info, że frm2? Nie doczytałem chyba w temacie :roll: frm3 pojawił się 03/2007.

Ten właśnie czujnik np., musi być oryginał, czasem działa febi ale obecnie już nie zaryzykowałbym u siebie.

Cytat z konkurencyjnego forum:

Termostat może przycina się, tak było u mnie, jeździj z komputerem i podglądem na temperaturę na wejściu do chłodnicy. Jak kupno to tylko behr made in germany (większość na rynku to już włoszczyzna, czyli szmelc) lub oryginał.

Tak, ale to trzeba ocenić na żywo.

Nie, to uszkodzona grzałka termostatu, czyli nie zbije temperatury pod obciążeniem. Tak dla pewności możesz pojeździć z podglądem na temperaturę płynu, może dodatkowo nie trzyma i masz zbyt niską. Ale ogólnie trzeba obejrzeć korekcje, pewnie wtryskiwacze chcą już wymiany.

Katalizator jednak, ale ja chyba skupiłbym się na tym w kolektorze wydechowym: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UE51-EUR-03-2007-E87N-BMW-118i&diagId=18_0732

Wiem, wiem, dlatego pytam o błędy, jakbym podejrzewał brak komunikacji to nie pytałbym o błędy :wink: opisałem to, bo to dość częsty problem w tej rodzinie modelowej.

Używek nie polecam, w 90% będzie brak komunikacji. W zeszłym roku miałem e84 z uwalonym frm3 i nowy w aso we Wrocławiu kosztował 1700,- (najwyższa opcja), wcześniej była próba z trzema używkami od 400,- do 700,- i z każdym brak komunikacji. Na początek podaj błędy z modułu frm. Ogólnie polecam kolegę alb3rt, on je naprawia w przypadku braku komunikacji.

2A70 Cyfrowy sterownik silnika: Valvetronic, siłownik. Do sprawdzenia czy dochodzi do niego napięcie, jak nie to zapewne przekaźnik 61366915327 (niebieski, jest pod maską po stronie pasażera, przy podszybiu oczywiście).

martuella do wymiany elektrozawór vanosa wydechowego oraz czujnik nox. Przy pozostałych (czujnik paliwa, pompa wody oraz żaluzje) do sprawdzenia połączenia elektryczne, ktoś pewnie szybko składał.

Ja bym zmienił pompę wody, nawet używkę na próbę.

Łożysko, a dźwięk może tak zniekształcił telefon.

Wklej błędy z inpa.

To zajrzyj, bo sporo osób narzeka na bilsteiny.

:o nie dojdziesz do ładu jak będziesz montować takie części..tylko oryginały lub jak jakimś cudem trafisz to vdo siemens.

Nagraj korekcje podczas delikatnej jazdy przy odpiętym egr.

:roll: Może czujnik położenia wału świruje, czasem tak jest a błąd nie pojawia się. Masz problem z rozruchem po rozgrzaniu?

Sprawdź błędy w całym aucie programem do bmw (inpa lub ista).

Do ustawienia rozrząd/vanos, pewnie jak ruszał to namieszał. Do tego zapewne lewe powietrze, pokaż masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu oraz korekty paliwowe na wolnych obrotach, później dodaj gazu i pokaż co się zmienia.