maniek21112

Podaj błędy z dsc, tak jakby nie było z nim komunikacji.

Bez nagrania podczas delikatnego przyspieszania będzie loteria, ale na 99% 2 cylinder, do tego pewnie 1 albo 3. Tak tool32 też ogarnia tylko trzega mocno wiedzieć co i gdzie szukać.

PROGRAMMPARAMETER_LCM ece -> us

To w ciągu 2-3 lat sporo się zmieniło.

Najpierw zweryfikuj stan zawieszenia i układu kierowniczego. Taka sytuacja nie występuje bez powodu. Nie trzeba kasować błędów spowodowanych problemem z zawieszeniem/układem kierowniczym, kontrolki same zgasną z czasem.

Jedź do innego, takiego, który ma pojęcie i sprzęt do bmw.

To świadczy o tym, że forum chyba nie ma już sensu.

Gdy lekko ręczny ruszycie to dźwięk nie znika? Szczęki mogły się posypać.

W inpa nic nie ograniczysz, do tego ista lub dis są potrzebne.

Jesteś pewny, że zmiana została zapisana? Odczytaj i sprawdź, swoją drogą tam trzech wpisów nie zmienia się przypadkiem w e39?

Ta? A przeczytałeś chociaż jeden temat o pdc w bmw? Przecież informacja, że zamienniki nie działają jest w każdym :roll:

Okolica kokpitu mocno zmyliła :wink: reszta pasuje do progówki.

Pod obciążeniem masa powietrza wychodzi poza skalę i ma być większa (coś koło 400 kg/h dla tego silnika przy maksymalnym bucie), to ułomność programu, widać, że nie jedyna. Spróbuj zaktualizować bazę danych.

Musiałby mieć tak samo ślad po usuniętym logo bmw, ten który miałem w rękach nie miał, działał miesiąc, reklamacja i kolejny dłużej a auto poszło w świat (znajomy). Co do dolotowego to jak tak było to musieli wpakować do pudełka poszukiwany vdo, ta firma robiła na pierwszy montaż.

Zmień mechanika na początek, wklej ten błąd, już nie raz widziałem błąd czujnika położenia wału z interpretacją, że to wałka rozrządu :roll:

Wtedy nie działa prędkościomierz dodatkowo. Sprawdź błędy, może to być wiele rzeczy, np. czujnik kąta skrętu. Dopisz 320cd do tytułu.

Ta kierowca jest mocno przereklamowana jeżeli chodzi o leżenie w dłoniach. Porównywałem ją ze starą sportową (sprzed 06.2000) oraz z m-pakietową (trzy auta obok siebie) i ta ma najcieńszy wieniec przez co sprawia wrażenie największej. Ale wiem, że się podoba :wink:

Moduł komfortu (za schowkiem).

Spróbuj tak jak pisałem pod serię fxx.

Jak on to stwierdził? Podłącz pod komputer i pokaż błędy. Gaziarze niestety w większości mają zwyczaj zwalać na wszystko tylko nie na swój brak wiedzy w kwestii instalacji lpg :roll:

W inpa/ista można sterować wentylatorem. Nie wiem co masz w aplikacji, pewnie jest jakiś opis. Porównaj tę temperaturę z testem 7.0 w ukrytym menu, jeżeli jest taka sama to odczyt czujnika w bloku, jak inna to raczej na wejściu do chłodnicy. Ale trzeba pamiętać, że jest jeszcze temperatura oleju, ale wszystko powinno być opisane.

Tak wyząbkowane?

285C DME: Zmienny napęd zaworu - Komunikacja CAN 2866 DME: Zmienny napęd zaworu - Konieczne przyuczanie ograniczników Z pierwszym błędem nie miałem styczności (pomógłby plan kontroli w ista), natomiast drugi wszystko mówi - trzeba przyuczyć ograniczniki valvetronic'a. Szukaj takiej procedury w delphi, w programie do bmw wszystko co potrzebne zawsze jest.

11 cyfr to pełny numer a 7 skrócony. Niestety nie zawsze wszystkie numery części występują na realoem mimo, że są fabryczne w aucie.

Tzn.? Wymianie czego? Na?