SilverRanger

Niezły agent z Ciebie :) A powiedz mi rozumiesz zdanie: Litry na przebytą odległość ? Bo to jest kluczem twojego pytania. Bez tego nie ruszymy dalej.

Kolego to nie takie trudne :) Skup się. Litry na przebytą odległość .... Dajesz restart wskazań komputera średniego spalania na postoju. Auto spala pewną ilość paliwa stojąc w miejscu. Litry według komputera lecą w górę bo nie poruszasz się, ta wartość będzie szła cały czas w górę gdy będziesz stał, on to skoryguje gdy przebędziesz pewną odległość. Co innego "litry na godzinę" a "litry na przebytą odległość". Przejedź 100km i daj znać jak wrażenia ze wskazania komputera :)

Bo to nie są litry na godzinę, a litry na przebytą odległość (100km).....

Polecam modyfikacje przez zespół TC-PERFORMANCE. Rzetelnie przeprowadzony remap, co ważne udany. VP44 nie takie straszne jak się komuś wydaje :) Całość na seryjnych podzespołach http://t.imgbox.com/abdVZKeb.jpg

Heheh a spalone żarówki świecą ? :) W INPA jest test w którym sprawdzasz pedały a konkretnie ich naciśnięcie/wciśnięcie. Ewentualnie zwarcie między klapą bagażnika, a grodzią (gumowy oplot)

Jeżeli był bym na twoim miejscu, przyjrzał bym się sondą lambda i ewentualnym nieszczelnością w układzie dolotowym.

Kwestia tego czy właściciel wiedział to przed zakupem, czy dopiero tutaj dostał prawdziwe informację na temat tego pojazdu :)

Rozumiem że samochód od handlarza (komisu) ? Często dzieje się tak, że po "małej kolizji" części które nie nadają się na szpachlowanie, spawanie, są wymieniane na elementy od nowszego pojazdu, lepiej doposażonego, aby cena wzrosła, samochód stał się bardziej atrakcyjniejszy. O ile dobrze się orientuję, to brakuje Ci spryskiwaczy do Xeonów, poziomowanie reflektorów odbywa się ręcznie jak widać na załączonym obrazku :). Czyli nie tylko zderzak ucierpiał. Jeżeli byłeś świadomy co kupujesz i do 16 tyś nie było nic lepszego to ok. Natomiast jeżeli nie wiedziałeś że brakuje Ci w/w elementów + możliwe dopisanie historii odnośnie "dzwonu", to już trochę słabo. ps. Dioda od alarmu oryginalnego obok włącznika świateł awaryjnych ? To też jest część zestawu oryginalnego ? I przebieg nie jest tu największym wałem :) Koledzy Ci dobrze podpowiadali w tym temacie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=221363&p=1641542#p1641542 Nie odrobiłeś lekcji, oby nie zemściło się to na tobie.

Kolego dałeś rade uruchomić silnik ?

Zależy jak bardzo tył pracował w tym lesie :)

Zwarcie.

Jest to normalne że ekonomizer "wstaje z miejsca" dopiero gdy nabierzemy pewniej prędkości. Dziwnym by było gdyby na postoju ekonomizer zaczął wychylać się z poziomu 0, podczas gdy my sami dodawali byśmy "gazu" na postoju. Wiem że pewnie standardową odpowiedź udzielę, ale nie lepiej by było podpiąć samochód pod program diagnostyczny ? Zaoszczędził byś czas i pieniądze, mimo tego że za diagnozę w warsztacie zapłacisz. Zawsze możesz posiłkować się tym że oni pokażą Ci gdzie tkwi problem a daną usterkę w miarę możliwości sam usuniesz z naszą pomocą. W tym silniku który masz jest trochę rzeczy, które trzeba przejrzeć. Wystarczy że pominiesz jedną i znowu jesteś w punkcie wyjścia. ps. Jeżeli zdecydujesz się na diagnostykę komputerową swojego samochodu, zapytaj jakim programem będą to robić. Z racji takiej iż sporo użytkowników na tym forum ma styczność z DIS-em lub INPA, będzie możliwość szybkiej i trafnej miejmy nadziej rady.

Też o tym myślałem. Jedyny plus że ma windowsa. Nie wiadomo jak z prędkością pracy ( zawieszanie, myślenie po zleconym zadaniu), no i samo wykonanie. Nie mniej jednak alternatywa dla dynavin jest. Warto było by zobaczyć jedno i drugie na żywo i wtedy podjąć wybór. Z jednym jak i drugim produktem, będzie mniej pracy przy montażu. Wszystko już masz upakowane w urządzeniu jedyne co o ile mi wiadomo to podciągnięcie gdzieś anteny gps w słupku, ewentualnie kamera cofania ( przeciąganie kabli na tył auta) co i tak czyni mniej pracochłonnym produktem przy instalacji niż ori navi.

Synku masz tutaj od wuja. https://www.google.pl/search?q=Nie+pali+na+ciep%C5%82ym+silniku+e46+330d&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a A zrobiłem to tak że wszedłem na http://www.google.pl, i wpisałem frazę "Nie pali na ciepłym silniku e46 330d" a następnie kliknąłem "szukaj w Google". Taki mały bonus http://www.googluj.cba.pl/jak_szukac_w_google.php Tak na dobry humor:

Najprościej było by zmierzyć faktyczną moc samochodu na hamowni, lub przejechać się taką samą tyle że sprawną:), tylko że dalej zostaniesz przy sformowaniu "wydaje mi się, chyba, być może). Diagnostyka komputerowa, dalej hamowania. ps. Ekonomizer zamykasz na poszczególnych biegach ?

Przebieg przebiegiem.... prawda jest taka że nie jest ona wyznacznikiem zużycia ogólnego samochodu. A co do sprawdzenia samochodu od podszewki to trzeba być przygotowanym na to że jest to dalej ~12 tyś za auto, w związku z tym patrzył bym tylko na to czy nie był składany z dwóch (poważniejsza kolizja). Lakier, plastiki, opony i inne duperele odstawił bym na plan dalszy. 320i przed-lift można nawet kupić za 18 tyś zł patrząc po cenach "polskich", to samo mówi za siebie. Jeżeli miał bym 12 tyś zł na 320i, a jeździł bym sprawnym 320d, to nie myślał bym nad zmianą auta. Po co generować sobie dodatkowe koszta, dozbierał bym pieniądze aby mieć do dyspozycji około 20 tyś i wtedy zaczął bym myśleć nad zmianą auta. Raz że większa paleta silnikowa a dwa, być może trafiło by się na "pewny" egzemplarz.

Kontrolka akumulatora na ogół informuje o problemie ładowania. Przyjrzał bym się dokładniej alternatorowi. Sprawdź sobie jakie masz ładowanie na postoju

Miałem u siebie bardzo podobny dźwięk przy szybkich ruchach kierownicą na postoju - (silnik zgaszony). Powodem była maglownica.

Niektórzy nie widzą różnicy między blogiem a forum :)

Jest to normalny objaw ? Jeżeli nie, to co jest odpowiedzialne za taką sytuację ?

Być może właściciel również pomalował je sobie pod kolor nadwozia. Nie neguje tego, ale za dużo elementów się nie zgadza na pierwszy rzut oka. Szkoda że nie ma zdjęcia komory silnikowej...

Temat i tak zostanie zamknięty albo przeniesiony ponieważ to nie ten dział, ale tak na szybko to cała malowana, nawet listwy PDC nie oszczędzili :) komuś nie chciało się nawet listew bocznych ściągać, i do tego silnik..... Zawsze myślałem że lift w e46 oznaczał również "odświeżone" silniki a w tym przypadku jest starszy model. Ale formułka jest :) "Co najważniejsze BMW jest w 100% bezwypadkowe!!"

Przyczyną stuków był luz na maglownicy - (listwie), mimo tego iż diagnosta stwierdził iż owy luz jest za mały na regeneracje i wykluczył ją na wstępie. Po jej regeneracji i zrobieniu zbieżności dodatkowym plusem oprócz wyeliminowaniu luzów jest lżejsze kręcenie kierownicą na postoju.

Jeżeli chcesz zrobić to samemu, to nie używaj do tego żadnych środków typu "vanish" na sucho, pianek do mycia tapicerki czy innych cudów. Jeżeli oczekujesz dobrego efektu to brud musi być rozpuszczony i odessany z danego materiału, a nie wtarty głębiej w tkaninę tak jak ma to miejsce z niektórymi produktami do czyszczenia/prania tapicerki. Dla przykładu : Jest to odkurzacz piorący i dobry środek do czyszczenia mechanicznego. Dodam tylko że nie występują żadne plamy czy zacieki po takim praniu, materiał również się nie wyciąga.

Ten dźwięk to wiatraczek w klima-troniku.