SilverRanger

Czy można stwierdzić na tą chwilę że taka modyfikacja m47 na 190hp-200hp będzie mniej kosztowna niż swap na 3.0d ? Mam tu na myśli silnik m57

Jeżeli nie jest to tajemnicą to jakie wtryski chcecie montować w ten silnik ? Będą to dopasowywane z innego diesla czy po prostu przerobicie standardowe na większą wydajność z m47 ?

Jestem pod wrażeniem. I czekam na więcej informacji śledząc ten temat. Bo jak się domyślam, nie tylko ja mając M47 chciałby chociaż zahaczyć o te 180km i wspomóc to dobrym momentem.

Chyba nie dasz rady naprawić sam pompy vp44 własnymi rękoma chyba że masz trochę pojęcia technicznego, jednak ja bym radził uważać. Co do kosztów to od 1tyś w górę biorąc pod uwagę że wstawiasz samochód i nic więcej cie nie interesuje, ale nie chce straszyć. Na forum jest trochę tematów odnośnie pompy vp44 i jej regeneracji włącznie z zakładami które się tym specjalizują http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=179038 . Od siebie mogę dodać tylko tyle abyś nie zwlekał za długo bo może się okazać że samochód stanie i już nie ruszy a wtedy koszty rosną...

To chyba jakaś promocja bo w tej cenie masz już ze 3 samochody, zapytaj czy nie ma części pozostałych jak ją składał bo potrzebuje kierownice - wytarła się .... Za tą kwotę na 100 % nie kupisz bezwypadkowej 330xd czy 330d. Ale ryzyk fizyk, sprawdź a może jednak....

Masz podgrzewane fotele ? U mnie mata pasażera nie grzeje i po wykasowaniu błędu mam jakieś ~ 2 miesiące spokoju, po czym znowu się zapala. Może poprzedni właściciel wykasował błąd i zbiegiem okoliczności włączyła Ci się kontrolka jak myłeś samochód.

Co do tego ile ma 320i od 80-120 to nie wiem, ale od 0-100 320i-150hp ma tyle samo co 320d -136hp. Czyli jeżeli robiłeś próbę z 320i nie powinna Ci odchodzić. Oczywiście skrzynie manualne. Jak Ci się zachowuje ekonomizer na 4 biegu ? Dochodzi do 19-20 przy maksymalnym wciśnięciu gazu ?

Poczekaj jak Passat dostanie nowy program :) Dla tego 180hp i 400 nm było by idealnie do budy e46 jak dla mnie do tego silny dół ....

Tylko musisz mieć na uwadze, że gdy WALNIESZ takim olbrzymim momentem i sprzęgło faktycznie to przeniesie na napęd to kolejnym tematem w kwestii modyfikowania M47 będzie "swap skrzyni/wału/dyfra/półosi z M3 CSL" :lol: :wink: Tak się w najlepszym przypadku kończy działanie Nm :twisted: http://images41.fotosik.pl/1714/e08bb0fa9316c78fmed.jpg (Fotka znaleziona w sieci) Aż taki duży projekt u mnie się nie szykuje. Wiem że chciał bym ucelować w ~400 nm dostępnych od jak najniższego pułapu . Nie wiem tylko czy to tylko nie pozostanie w sferach marzeń oby nie .... Dla tego wzmocnione 400 Nm i 180 km to był by mój cel. Dobrze by było gdyby kolega TC odpisał czy można zrobić program kładący nacisk na Nm. Każdy z użytkowników m47 "złą sławą owiany" wie że dół ma naprawdę dobry - mała turbinka ma też swoje plusy :) Więc skoro nie można silnika kręcić tak jak z grupy VAG to zrobić z niego rakietę od 0-100 w miarę swoich możliwości. Wiadomo że z 2.0d nie zrobi się 3.0d. Ale sama satysfakcja z objeżdżania golfów, pasatów i całej maści TDI z niby gorszym silnikiem .... Jaka to przyjemność objechania 330i siedząc w porsche 911 ? Porównując do objechania e46 330i np: e46 2.0i kompresor :) Tak ale jak wcześniej pisałem sprzęgło zrobione przez firmę zajmującą się regeneracją i wzmocnieniem + jednomas

Tylko musisz mieć na uwadze, że gdy WALNIESZ takim olbrzymim momentem i sprzęgło faktycznie to przeniesie na napęd to kolejnym tematem w kwestii modyfikowania M47 będzie "swap skrzyni/wału/dyfra/półosi z M3 CSL" :lol: :wink: Tak się w najlepszym przypadku kończy działanie Nm :twisted: http://images41.fotosik.pl/1714/e08bb0fa9316c78fmed.jpg (Fotka znaleziona w sieci) Aż taki duży projekt u mnie się nie szykuje. Wiem że chciał bym ucelować w ~400 nm dostępnych od jak najniższego pułapu . Nie wiem tylko czy to tylko nie pozostanie w sferach marzeń oby nie .... Dla tego wzmocnione 400 Nm i 180 km to był by mój cel. Dobrze by było gdyby kolega TC odpisał czy można zrobić program kładący nacisk na Nm. Każdy z użytkowników m47 "złą sławą owiany" wie że dół ma naprawdę dobry - mała turbinka ma też swoje plusy :) Więc skoro nie można silnika kręcić tak jak z grupy VAG to zrobić z niego rakietę od 0-100 w miarę swoich możliwości.

A czemu nie jednomasowe koło ? Sprzęgło od M47N pasuje p&p ?

Już bez przesady. Ale fakt faktem że zmieniając sprzęgło nie koniecznie na spiekowe. Jedna z firm która robi wzmocnione sprzęgła napisała mi na maila iż takie sprzęgło nie różni się niczym w użytkowaniu niż normalne ... I można większy moment a co za razem dół uzyskać.

Nawet po wzmocnieniu przez jakąś firmę ?

Kolego Tc czy była by możliwość zrobienia takiej mapy u Ciebie aby kłaść nacisk na przyśpieszenie od 0-100 ? a nie na V-max ? Bo jak rozumiem jeździmy mocą a nie "km" ? Czy raczej za dużej różnicy by nie było odnośnie normalnego programu? ps. Wiem że sprzęgło małe i uślizg ale są przecież specjalne firmy zajmujące się wzmacnianiem podzespołów tj sprzęgło więc pomińmy fakt tej części. A co koła dwumasowego można było by zastosować jednomas. Dobrze dedukuje ? Znacie się Panowie lepiej ode mnie więc jeżeli idę w dobrą stronę to ile można było by uszczknąć z tych 9.9 sekund do 100 po takim programie. W sumie to bylo by dobre rozwiązanie dla wszystkich M47 bo wiadomo nie będzie do jeździło jak 330d ale pazur mogło by pokazać ...

Jest realne na uzyskanie mocy nie mniej niż 180 km i niutonometrów tyle aby nie odbiło się to na sprzęgle po przez zmiany mechaniczne typu : wydech przelotówka, turbo od 150 M47N, intercooler. Biorąc pod uwagę zdrową serie. Mowa oczywiście o silniku m47-136hp. Kolego TC po twojej modyfikacji jaka mocą mogą się legitymować m47, tak mniej-więcej.

Wszystkie twoje problemy sprowadzają się w.g mnie do tego "czujnika położenia wałka rozrządu". Najpierw uporaj się z nim bo czy tak czy tak należało by "zaprogramować" A jeżeli dalej będą występowały problemy odnośnie nie palenia na wszystkie cylindry to będziemy myśleć.

To już musi się wypowiedzieć ktoś bardziej obeznany w temacie modyfikacji softu....

Musisz adaptować na nowo wszystkie czujniki programem. Ściągnięcie klem według mnie nic Ci nie da.

tzw.Kasuje pamięć sterowników silnika. Komputer sam sobie później wszystko od nowa "programuje,wczytuje"- jak zwał tak zwał. I wydaje mi się że to tez powinieneś zrobić po wymianie tej części. Ale musisz być pewien że używka faktycznie jest sprawna bo z tym różnie bywa.

pierwszy błąd z tego co mi wiadomo oznacza błąd czujnika położenia wałka rozrządu .

"Strzelanie z wydechu" - Najprawdopodobniej niespalone paliwo w wydechu. Nie zauważyłeś że pali Ci troszeczkę więcej na 100km ? Przyczyny szukał bym w mieszance paliwowo-powietrznej.

Witaj. Jeżeli nie jesteś pewien odnośnie mocy sprawdź sobie na jakiejś prostej w miarę bezpiecznej drodze przyśpieszenie na 4 biegu od 80-120 według instrukcji obsługi wynosi ono 7,5 s. dla silnika 136 hp. Jeżeli jesteś z Łodzi to mógł bym Cie przewieźć sprawnym jak mi się wydaje przynajmniej m47. A co do rady kolegi yoshimura01 to fakt- INPA prawdę Ci powie.

Jedyny dobry sposób to swap.

Kolego bolo73. Ciekawy jestem czy Ty wiedząc co przeszedł ten samochód z chęcią chciałbyś go kupić ? Pewnie wiesz jak się robi samochody na sprzedaż po wypadku szczególnie gdzie jest dość sporo elektroniki. Widać jej życie jest cenniejsze od np: twojego czy mojego bo możemy być potencjalnymi nabywcami kto wie ... cyt: W pełni się z tobą zgadzam. Ps. I stąd się biorą tzw. "bezwypadkowe, okazje, etc..." i późniejsze problemy. Oby nikt z nas nie trafił nigdy na taki egzemplarz od "zaufanego sprzedawcy"

Mam nadzieję, że to nie było do mnie - radzę sobie poczytać co pisałam wcześniej... A jak chcesz sobie nabijać posty jako nowy forumowicz to znajdź sobie inny temat. Jeżeli auto znajdzie się w komisie i ten je wystawi jako bezwypadkowe, to chyba nie ja za to powinnam być ukarana? . Pisz jak jest Monika oboje wiemy że wkrótce będzie jako bezwypadkowy.... :) z twojego kręcenia jasno wynika że nie zostawisz tego samochodu dla siebie. A co do tego że ktoś je wystawi jako "bezwypadkowy" i wyjdzie to na jaw podczas gdy przyszły właściciel będzie zmuszony zrobić zbieżność na "ramie" to nie bądź naiwna na każdego znajdzie się paragraf :) Wszystko zależy czy będzie mu się chciało walczyć o swoje w tym wypadku hmm 20 tyś ? Myślę że to będzie okazja :) Komisy to w większości pośrednicy tak jest wygodniej. Do twojej kwoty za które chcesz sprzedać samochód dodadzą "koszty manipulacyjne" i gitara. Tak czy owak ryzykujesz. Myślę że nikt normalny gdyby był wpuszczony w takie "maliny" nie popuścił by tych około "20tyś" :mrgreen: . Rozumiem że wiesz co oznacza dachowanie samochodu a np: wymiana/ szpachlowania błotnika, po stłuczce. Bo nawet jeżeli ja nadział bym się na samochód bezwypadkowy i po krótkim czasie wyszło by na jaw że miał szpachlowany jeden element za sprawą stłuczki to jeszcze bym przeżył. Natomiast jeżeli by wyszło że jest po dachowaniu :) sama sobie odpowiedz. Nie będę tutaj moralizował, ale nie wprowadzaj mnie jak i ludzi którzy czytają ten temat w błąd. ps. Najlepszym rozwiązaniem jest swap silnika/osprzętu do innej budy która nie miała przygód tak jak twój "żółwik". A później na sprzedaż lub dla siebie . Mniej problemów i kłopotów. Tak czy owak radził bym się poważnie zastanowić. Niż później wstawiać nowe okna w domu. :norty: ps2.Nie rozumiem aluzji z nabijaniem postów.