ventola

Stawiałbym na rozrusznik, a konkretniej na szczotki. Był ostatnio podobny temat http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=85217&highlight=

5 dni roboczych od daty przekroczenia granicy. Jak chciałbyś pobawić się w obliczenia to masz http://www.autokalkulator.pl/

I szukać nie łaska ech :nienie: Masz tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=22579

Z tego co słyszałem to przyszedł w ostatni dzień ważności OC w celu jego kontynuacji. Ale zonk :twisted:

Paranoja. Miał OC i praktycznie sam pokrył koszty naprawy. :duh: Ubezpieczenia po to są żeby uniknąć takich nie przewidzianych kosztów.

Skrzypi Ci pod spodem auta a nie w środku.Jeśli skrzypi na wł./wył. silniku to najprawdopodobniej wysprzęglik lub widełki.

A jak odpala jak silnik jest ciepły? Jeśli również z problemami to stawiam na rozrusznik (najprawdopodobniej szczotki).

Czy komputer nie wyświetla jakiś komend np. ABBLENDLICHT - światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód), RUCKLICHT – światło cofania?

Stary temat ale pytanie dotyczyło czy to godna firma... Wczoraj byłem w PTU zaczerpnąć informacji i szok co oni wyprawiają. Gość miał OC w PTU bez żadnych zniżek i składka wynosiła ok. 1,2 tys. zł. Zaliczył 2 stłuczki i naliczyli mu zwyżkę, uwaga...80% od spowodowanej szkody :shock: W sumie nowa składka wyniosła go ponad 5 tys. zł!!! :jawdrop: Czy nie powinno być tak, że zwyżka za szkodę powinna być naliczona od składki podstawowej, a nie od spowodowanej szkody? Przecież jakby skasował jakiegoś mesia to by mu naliczyli kilkadziesiat tysi.

- Zgadza się, hałas to uszkodzone łożysko. -Zużyte lub zawieszające się szczotki powodują brak ładowania. Objawem złych szczotek jest delikatne migotanie-żarzenie lampki ładowania a jak padną całkowicie to świeci ile jej fabryka dała.

Zrób tak jak sprocet23 radzi: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=405371&highlight=&sid=dfc57853a1f65b1b39842d7c9022f63e

Myślę, że od tego należy zacząć, a później jeśli ten prąd coś pobiera to szukać przyczyny tak jak opisałem wyżej.

Jak ci twardnieje, to pozytywny objaw :) Bez skojarzeń - to oznacza, że podciśnienie spada w serwie, jest to normalne

A tutaj koledzy chcieli wzmocnić e30 między innymi przez zmianę kolektora. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=16558&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=43297cd6f7f2e4d38715f9d99a41c000

No właśnie kolektor taki jak piszesz trzeba "zakupic, przerobic tam cos kupic do tego, a potem jakos zamontowac". Sama zmiana kolektora nie wystarczy. Wydaję mi się, że oprócz samego kolektora należy zmienić dolot, regulator ciśnienia paliwa, wydech i mapę, która przywróci prawidłową mieszankę i zmieni zapłon.

Pytasz co może być przyczyną, a sam piszesz że masz wyciek z węża. Skoro wycieka tamtędy płyn to i powietrze musi łapać i pewnie stąd ciśnienie w wężu. Zlikwiduj wyciek i zaobserwuj czy coś się zmieniło.

Na zimnym silniku powinien sięgać do znaku "max" na zbiorniczku wyrównawczym lub nieco powyżej. Więcej: http://www.bmw-klub.pl/forum/preview.php?path=http://img186.imageshack.us/img186/8826/1rq4.jpg

Sygnał z czujnika położenia wału jest podstawowym sygnałem inicjującym, jakakolwiek usterka w obrębie tego czujnika uniemożliwi uruchomienie silnika. Czujnik ten nie ma sygnału zastępczego jak wiele innych czujników. Gdy ECU nie dostaje z niego sygnału pomimo kręcenia rozrusznikiem nie daje iskry na świece, więc z przyczyn oczywistych silnik nie odpali.

Bopss do niedawna miał na aukcjach napisane że felgi są amerykańskie LOL, a tak naprawdę są chińskie. Gwarantuję ci że jeżeli klienci wiedzieli by ze towar jest chiński i niskiej jakości to większość nie kupowałaby. Nie wspomnę o tym ze felgi są np. kruche. Nie gną się tylko potrafią pęknąć. Po za tym jak już się wygną to pękają często przy prostowaniu. Są po prostu wykonane z aluminium niskiej jakości. Lakier którym są pomalowane łatwo się uszkadza. Wygląda dobrze na pierwszy rzut oka ale np. jest kiepski. Na te felgi nie ma żadnego papieru i w razie wypadku masz przechlapane jak tylko ubezpieczalnia taki będzie chciała. Pamiętaj, że felgi w większości wystawiane na allegro i ślicznych wzorach i za mała kasę to chińszczyzna.

komunikat oznacza że poziom oleju spadł poniżej minimum.

Na początek sprawdziłbym silnik krokowy, a potem sprężarkę, która gdy jest zatarta lub uszkodzona mocno hamuje obroty silnika.

Czy to nie poduszki silnika? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=84424&highlight=

Jak je masz wyważone to bić nie powinno, bo dlatego wyważa sie nawet krzywe felgi. Jedź do wulkanizatora i niech dalej wyważa. Krzywe lub źle wyważone felgi na pewno wpłyną w jakimś stopniu na nie prawidłowe zużycie opon. Bijące felgi powodują drgania, które nie wpłyną dobrze na żaden element układu kierowniczego i zawieszenia dlatego jakbyś miał montować krzywe fele to raczej na tył bo tam jest mniej elementów, które można uszkodzić od tych wibracji.

Nie jestem pewien, ale jeśli to śruba regulująca to służy do likwidacja luzu na przekładni kierowniczej. Objawami takiego luzu jest np. "pływanie" samochodu po koleinach, drgania podczas jazdy i hamowania przy prędkościach od 80 do 100 km/h.

W zamku jest czujnik, który odpowiada za domykanie szyby i proponowałbym go przeczyścić. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1634