maciekk

Trzeba jeszcze pociągnąć kable od skrzyni do kierownicy pod deską

Nie zawsze to działa od kopa, u mnie trzeba było zakodować nawet to po dłuższym przytrzymaniu.

Ja też ostatnio w 5 minut pod domem się skusiłem na ten rarytas :wink: I zmiana jest KOLOSALNA - nawet się nie spodziewałem, że ten gadżet może tak dobrze działać, a na dodatek inicjalizację przeprowadziłem na tylko lekko przetartej szybie więc możliwe, że jeszcze coś by się dało podkręcić. Co do przebiegu akcji to trochę się zdziwiłem bo gdzieś czytałem, że coś tam się dzieje a przy inicjalizacji inpą zero oznak. Niemniej polecam :cool2:

Ma ktoś instrukcję do kalibracji tego sensora? Ja się prawdopodobnie za to będę brał niedługo ale jakoś nie mogę się doszukać.

geograficznie słabo wychodzi zahaczanie po drodze o Nurburgring :mrgreen: ale jak by się zebrała ekipa to też jestem chętny na taką wycieczkę :cool2: tym bardziej, że większość zgłaszających się jest z Krakowa :mrgreen:

w hybrydzie z zewnątrz super - taka świeża, może jedynie mogłaby mieć o jakieś 3-5cm dłuższą tylną klapę Zupełnie za to nie podobał mi się ten środek co go pokazywali - kremowy z drewnem - po dołożeniu tego wyjeżdżającego ekranu wyglądał jak golas e90 :mrgreen: Liczę, że czarny+alu będzie wyglądał jednak lepiej chociaż żałuję, że nie wstawili ekranu w budę (jak w f10) tylko zrobili takie cuś :wink:

Mnie tam akurat ta wajcha się podoba. Wygląda bardziej sportowo i lepiej komponuje się z resztą wnętrza niż joystick. Nie wiem czy gałka od automatu różni się tak jak ta od ręcznej w m-pakietowym wnętrzu ale jest znacznie krótsza i lepiej leży w dłoni niż podobna w e60. Co do samochodu - ciekawie dobrana, stonowana kompozycja - w prawdzie nie dla mnie :wink: ale zdecydowanie ma urok (szczególnie wnętrze :cool2: ) Ale muszę przyznać, że żona sporo km robi jak na kobietę :)

A wie ktoś może jak bez demontowania tylnego siedziska itp itd schować końcówki od pasów? Czasem się to przydaje :8) a poza tym przy skórzanych fotelach po złożeniu oparcia robią się ślady po plastikowych kantach... No i czy da się odpiąć na czas złożenia środkowy pas, żeby nie ciągnął się przez przestrzeń bagażową

Aż jestem ciekaw porównania 328i+ do 330d w serii :twisted:

6,3 ma manual -> 6,7 automat ma 6,9 -> 7,3 w benzynach w przeciwieństwie do diesli bmw jeszcze tak nie zrównało danych dotyczących przyspieszeń - albo słaby marketing albo steptronic jest bardziej 'dostrajany' do diesli (polecam stronkę: http://www.automobile-catalog.com/ - dane "factory claim" z mojego doświadczenia zgadzają się z katalogowymi w 100%, natomiast późniejsze również wydają się prawidłowo wysymulowane - w ten sposób dowiedziałem się np jak to możliwe, że audi a5 3.0tdi które ma bodaj 5.9 do 100km/h (piszę z pamięci) przegrywa na prostej (do ok. 160-180) z moim 6,8 co było dla mnie miłym zaskoczeniem :mrgreen: ) 34PS z wolnossącej benzyny - ładny wynik :cool2: jak tego dokonałeś?

Wiesz, że podajesz dane dla 330i 272PS a nie 328i 233PS? Niestety w tym przypadku 0-100 zajmuje 7,3s (dane katalogowe), 0-200 33s.

Na moje oko to nie jest lekkie uderzenie - całe przednie zawieszenie przestawione + silnik tez się przesunął w tył i w bok, więc wątpię, żeby tam cokolwiek prostego zostało pod maską. Zobaczcie o ile się ten samochód skrócił z przodu ;)

tylko że poziomują się do tego co jest ustawione na tych śrubach, a jeśli zaliczysz jakąś dziurę albo po prostu po czasie zdarza się, że rozregulowuje się położenie podstawowe.

reguluje się przy lampach, ale xenon jest na tyle uciążliwy przy złym ustawieniu, że według mnie powinno się ustawiać go na maszynie Nie przesadzajmy - regulacja lampy kosztuje od "po znajomości" tam gdzie robisz przegląd do nie wiem - 10zl? 15? nie jest to majątek

u mnie z tych usterek tylko 1 raz wystąpił centralny zamek. Uważasz, że b8 się nie psuje czy nie czytasz forum audi? Jakie przebiegi mają b8 a jakie e90 z opisywanymi usterkami? porównujesz swoje 318d nie wiem jak wyposażone (ale zapewne nie jest to top) z jaka wersja b8? również podstawą czy "skóra, xenon i kolorowa navi"? u mnie w domu jest e60 wyposażone zwyczajnie i moje e90 wyposażone tak jak chciałem - różnica materiałów jest znaczna mimo, iż 5 powinna wypadać teoretycznie lepiej. Poza tym z tego co ja wyczytałem na tym forum to b8 jest gorzej wykonane niż b7 - każdy tak dobiera źródła żeby podpasowało pod jego wypowiedzi...

możesz podać jakieś konkrety dlaczego "na pewno"?

a wracając do tematu - tylko mnie się wydaje, że tył nowej 3 jest jakiś taki krótki? No ale poza tym z tego co widać na razie chyba poszli za ciosem 5 a na szczęście nie nowej 1... Zapowiada się świetne autko :cool2:

w mpaku czy nie 2.0 zawsze w standardzie ma tą jedną, która zgadzam się, że wygląda tragicznie...

Ja bym zakładał CIC. Pioneer jakoś tak na zdjęciach wydaje się bardzo nisko + masz komputer tylko w zegarach. CCC - o ile sam mam i nie narzekam to widać już upływ czasu i gdybym stał przed takim dylematem to jedyne co by mnie powstrzymywało to ewentualne problemy z zaprogramowaniem CICa w samochodzie pre-LCI. Weź pod uwagę, że CIC ma już ekran o wysokiej rozdzielczości. Poza tym osobiście jak szukałem samochodu to te z dokładanymi navi (nie BMW)/kombajnami multimedialnymi traktowałem jako bez - idrive to jednak coś więcej.

Nie jest tak źle - jak byłem rok temu na f1 mieszkałem jakiś 2km od toru i nocleg spokojnie mieścił się w 30E ze śniadaniem co jest raczej standardową ceną

Haha dokładnie zgadzam się z AO - sporo już się osób zaskoczyło osiągami mojego samochodu myśląc, że mają do czynienia z 4cyl. Natomiast 2.0tdi z podwójnym wydechem po bokach wygląda jak przerost formy nad treścią (szczególnie w a6 :lol: ) Jedyne co mi się nie podoba aktualnie to, że f10 prawie wszystkie wersje wyglądają tak samo (wydech, nerki itp) co zapewne będzie kontynuowane także w f30. Daje to pole do popisu sprzedawcom na otomoto - teraz już nie będą opisywali 318d jako 320 ale od razu 330 :norty:

Hmm raczej mnie z kimś pomyliłeś bo nie miałem nigdy e46 ;) niemniej Twoje e93 jest idealnie takie jakiego sam bym szukał gdybym miał zmieniać teraz na coś moje auto :cool2:

Jakby ich nie było to po stanach by pewnie dawno już przeszła fala wypadków z utratą kończyn przy składaniu/rozkładaniu :norty: a do autora - piękna sztuka :cool2:

W skrócie - popatrz sobie na dalsze posty tego użytkownika albo moje z tego czasu to się przekonasz, że w tamtym silniku się nie dało tylko się wydawało. Z resztą w nowszym 325i też się nie da. Nie wiem skąd się biorą te plotki ale to zwyczajnie nieprawda.

ale gdzie jest ta zmieniarka w konsoli? Bo chyba czegoś nie łapie... Przecież to zwykła centralka od navi pro... Chyba, że też mam a o tym nie wiedziałem :norty: