maciekk

No niestety dla Ciebie będę jechał równo, bo choćbyś nie wiem jak się starał to niższego biegu niż 3 nie będziesz miał zapiętego ;) o elastycznosci bylo powiedziane na samym koncu - wczesniej bylo tylko ze od 100 do 200 km/h - co jest nie prawda bo roznica jesli uzywamy skrzyni biegow jest kolosalna pytanie jeszcze czy ci co niektorzy wiedza ze sie scigaja i coz tam maja pod maska (no a fakt ze nie redukujesz w dieslu jest raczej oczywisty... to benzyna trzeba redukowac...) jakos trudno mi wciaz uwierzyc ze roznica 46KM (25%) i 110nm (28%) nie pokryje tych 120kg (8%) roznicy w masie ale niech bedzie - i tak nie zanosi sie zebym kiedykolwiek mial to sprawdzic (nie wspominajac ze wyscig 100-140 trwa moment i wiecej zalezy od refleksu niz samochodu)

po pierwsze kolega ciagle sie nie przyznal ze wyscig byl z 6. - powiedzial ze po prostu jest szybszy co jest bzdura po drugie powiedz mi kto jezdzi nie zmieniajac biegow? powaznie - jaki sens ma cos takiego? potrzebujecie poprawiac sobie humor? ja jestem usatysfakcjonowany z mojego samochodu i nie musze robic wynaturzonych testow zeby sie podbudowac... w swiecie rzeczywistym ta benzyna po prostu zredukuje bo nikt jej nie ustali z gory ze nie mozna i odjedzie w sina dal a na marginesie nie bedziesz jechal rowno na 3. bo mam automat i nie bawie sie w jazde na jednym biegu

nie - 320d nie jezdzi podobnie do 330i nie wazne czy po czipie czy bez nie - 320d nie jest bardziej elastyczne od 330i - po prostu nie potrafisz jezdzic samochodem benzynowym to ze cos nie ciagnie od 1700 obrotow (czego 320d tez nie robi) nie oznacza ze jezdzi slabo - oznacza ze kierowca nie pamieta o czyms takim jak skrzynia biegow rozne juz ciekawostki slyszalem ale zeby 320d jezdzilo lepiej niz 330i i to do 200km/h gdzie 320d (177ps) na jezdzie probnej powyzej 120 ledwie sie ciagnelo to przerasta moje mozliwosci :duh: ciagle nie odpowiedziales czy jedyny z testow ktory tu przytaczasz czyli 100 - 200 km/h odbywal sie na 6 biegu proponuje wiec kolejny tak interesujacy: 0-100 na 2. ciekawe ktory samochod wygra :mad2: nie zapomnij nie zmieniac biegu - przeciez w normalnej jezdzie sie tego nie robi :duh: kolejne zaskoczenie - roznica w masie wynosi cale 20kg na korzysc 320d :duh:

coraz ciekawsze rzeczy wypisujesz... a kolega to wie ze biegi sie zmienia jak sie jezdzi samochodem czy sie z 6 sciga? nie porownujmy 320d do 6cyl. (tym bardziej benzyny) bo to przepasc - zaden czip tego nie zmieni nie ma mozliwosci zeby w jakimkolwiek wyscigu (wyscig to nie testowanie przyspieszen na konkretnych biegach tylko jak najszybsze pokonanie konkretnego dystansu) 320d wygralo z 330i

w tylnej polce bedziesz mial 4 a nie 2 i to w sumie daje 13 - logic7 nie bylo opcji z 14 glosnikami - moze mu sie jeden dodal przez przypadek ;)

w e91 tak w e90 zamiast w drzwiach sa w tylnej polce (jako ze w kombi jej nie ma to i nie ma tam glosnikow ;) ) ja mam hifi i jest juz calkiem niezle w e60 mamy podstawe i tam jest bardzo slabo... wlasnie ze wzgledu na te doswiadczenia wiedzialem ze hifi to minimum

rownie dobrze moge powiedziec ze ponizej 200PS i 6cyl. w e90 to malo bo wlasnie takie mam odczucia nie przesadzajmy ze 320d na duzej feldze i zaladowane wakacyjnie jedzie bo chyba mowimy o roznych samochodach kazdy ma inne preferencje co do mocy i o ile ja nie kupilbym ani 318d ani 320d o tyle poki sam sie nie przejedzie to nie bedzie wiedzial czy 318d bedzie dla niego wystraczjace

8,3 cykl mieszany a 9l miasto to 'lekka' roznica... proponuje skasowac po wjezdzie do krakowa i sprawdzic przy wyjezdzie - moze wyniki sie troche zmienia... juz nie biorac pod uwage faktu ze samochod bedzie rozgrzany jazda po trasie co zanizy wyniki... poza tym ciagle nie wiem dokad dokladnie w tym krakowie jezdzisz bo po obwodnicy smigac to nie problem - gorzej jest z centrum (dla przykladu dzisiaj okolo 19 jechalem 6km przez 40min...) zasieg mam rozny zaleznie gdzie sie poruszam miedzy 500 a 800 najczesciej ale nigdy nie dotrwam na calym baku go przejezdzic do 800 - zawsze znajdzie sie moment zywszej jazdy i z reguly konczy sie na okolicach 600-650 ;) owszem tyle pali przy mega spokojnej jezdzie na tempomacie - jak go wiozlem z niemiec wracajac w 2 samochody na zimowkach to wliczajac korek na autostradzie i jazde w okolicach 130-150 komputer pokazal 6,5 (moze nawet mniej) nigdzie nie napisalem ze to niemozliwe - napisalem ze to auto ma za duzy potencjal zeby za kazdym razem marnowac go na taka jazde

jestes pewny ze poduszka wystrzeli jesli pasy sa niezapiete? :duh:

heh ja mam tylko automat bez xd masa samochodu zdaje sie 1650kg a o alejach mowilem w krakowie do kolegi z krakowa bo tu tez mieszkam :wink: chodzi mi tylko o to zeby nie pisac ze samochod pali max tyle nie dodajac ze jezdzi sie jak najekonomiczniej bo to wprowadza zastanawiajacych sie nad danym samochodem w blad pozdrawiam

a jednak ktos mowil... chodzi mi tylko o fakt ze ludzie kupia te samochody i bedzie wielkie zdziwienie bo: "przeciez na forum mowili ze nie przekrocza 9l w krakowie a mi wychodzi 12 - chyba mam cos zepsute" nie startuje przy 2000rpm/s bo mam automat i w dalszym ciagu jestem ciekaw jak stojac ponad pol godziny w korku np. na alejach osiagnalbys te 9l bo ja widze tylko jak wskaznik spalania leci do gory. a jesli ktos omija godziny w ktorych sa korki to nie do konca moze powiedziec ze jest to 100% jazda miejska...

odnosnie postow wyzej moge tylko zapytac: wiecie ze gaz da sie tez mocniej wcisnac a nie tylko muskac? to czasem nawet dobrze wplywa na samochod... powaznie jesli ktos mowi ze nigdy w trasie 330d nie przekroczyl 7l a w miescie 9l to chyba pomylil samochody - 320d wyszloby go duzo taniej, dynamika bylaby wystarczajaca a i spalanie byloby jeszcze nizsze... chyba ze miasto to tylko po 21 bo wczesniej zakorkowane... bo bardzo chcialbym zobaczyc te 9l stojac w korku na alejach :roll:

zalezy w jakich pieniadzach szukasz. doplata do 330d jest bardzo spora bo oprocz samej ceny samochodu dochodzi wysoka akcyza. ja jechalem pare razy 320d i dla mnie 4cyl to bylo za malo (w miescie jak ciagniesz go ostro to jeszcze jeszcze ale w trasie juz gorzej) ja jako zamiennik dla 330d szukalem jeszcze 535d a co do ciekawostki - tak ci wyszlo po rozkodowaniu vin-u? bo jakos trudno mi w to uwierzyc :wink:

oczywiscie ze da sie wylaczyc - zaliczylem wizyte u magika zaraz po zakupie bo mnie tez to dobija trwa to bardziej 2min niz 1 - tak czy tak duzo za duzo po przeprogramowaniu (mozna wybrac kierowca/pasazer lub oba) wyswietla sie tylko ta malutka kontrolka na desce - zero gongu, nie ma tez duzej ikony na wyswietlaczu wiaze sie to z przeprogramowywaniem samochodu - u mnie akurat byl aktualny wiec dalo sie zmienic tylko to jednak czasem moze wymagac updatu calego softu. osobiscie nie polecam wkladania zapiecia bo obawiam sie ze moga wystrzelic poduszki przy stluczce...

Tak to sobie przetlumaczylem :wink: Od przegladu BMW jest inna ikonka a nawet data sie zgadza.

http://img266.imageshack.us/img266/8817/paragrafl.jpg

Przeglad do dowodu rejestracyjnego zapewne :wink:

1. najlepiej jakbys wrzucil fotke tych foteli - raczej jednokolorowa nie wystepuje - zawsze jest jakis wzorek na niej 3. obawiam sie ze samochod moze miec 170k przejechane - u mnie i w e60 i w e90 dpf odlicza rowno do 200 i to niezaleznie od stylu jazdy (jedynie tyle ze oba sa 6-cyl wiec jest cien szansy ze w 4-cyl bedzie inaczej ale watpie)

to nie wina odbiornika w samochodzie ale blednego ustawienia nadajnikow zdaje sie ESKI (maxxxa to z tego co pamietam nie dotyczy ale jeszcze sie upewnie w najblizszym czasie) jakbys sie przyjrzal to wyjezdzajac z krakowa eska czesto przelacza sie z nadajnika krakowskiego na tarnowski (co ciekawsze - tarnow wskakuje np. pod olkuszem :mad2: ) i te nadajniki maja lekko rozsynchronizowane nadawanie i tak sie dzieje jak do tej pory zaobserwowalem to niestety we wszystkich moich samochodach - niemniej dziwne ze stacja nic z tym nie robi...

a w tym aucie z iDrive jest navi prof czy business? generalnie z dokladaniem Idrive jest ten problem ze wlasciwie cale auto trzeba rozbierac (wymiana deski, tunela srodkowego, montaz anteny do navi itp itd...)

Niemniej nie dziwie sie ze bardzo staral sie na zdjeciach nie pokazywac tej czerwonej podsufitki efekt musi byc 'ciekawy'...

Jak masz zdjecie na polskich blachach to raczej nie przyjdzie - pare juz mi sie 'przytrafilo' :norty: a jeszcze ani jedno nie przyszlo - co wiecej nawet jak mnie zatrzymali na granicy to nie wreczyli mi fotki (a slyszalem juz takie wersje) A moze po prostu mialem farta ;) Na zoltych blachach mandaty przychodzily w 2 z 3 przypadkow Wydaje mi sie ze sporo moze zalezec tez od landu a nawet miejscowosci gdzie zdjecie zostalo zrobione.

no faktycznie - masakrycznie tanio jak za 2005r moze dlatego ze w m3 przednie lampy byly tylko takie montowane... z tylu sa poliftowe wiec lampy akurat takie jak powinny byc.

Zdaje się, że spaliła mi się żarówka od podświetlania podłogi po stronie pasażera pod deska rozdzielczą. Czy ktoś wymieniał już tę żarówkę? Wydaje mi się, że ta żarówka jest pod taką białą klapką (powierzchnia jej przypomina 'baranka') I teraz pytanie - jak otworzyć tę klapkę, żeby niczego nie urwać? Z góry dzięki za rady.

a czy ktos z zawieszeniem m (ewentualnie sportowym) i bez aktivlenkung (a konkretnie zawartego w nim servotronic) moze porownac jak ciezko pracuje kierownica w porownaniu do innych wersji zawieszenia i ukladu kierowniczego? ostatnio na jezdzie probnej odnioslem wrazenie ze kierownica pracuje dosyc ciezko jak na bmw (ale moze to dlatego ze w e60 mamy zwykly zawias i servotronic ktory zmienia sile wspomagania w zaleznosci od predkosci)