dizel1982

No to ja akurat kamery 360 mam i z tego nie zrezygnuję ale absolutnie nikt mi nie powiedział że wydłuży to czas oczekiwania. Fotele M również brałem.

W sumie jakby HUD wyleciał to bym nie rozpaczał bo dalej zastanawiam się czy go brać. Miałem raz, teraz nie mam i zastanawiam się czy tych 5k nie zainwestować w coś innego.

Cześć, Wszystko zależy od stylu jazdy. Nie koniecznie spokojna jazda = mniejsze zużycie klocków i tarcz. Można jeździć wolno i często hamować i będzie to samo. Weź też pod uwagę systemy elektroniczne typu ESP które działają a o ich działaniu nawet nie masz pojęcia i nawet nie wiesz kiedy i jak przyhamowują Ci koła. Co do klocków i tarcz Zimmermana, polecam. Miałem do czynienia z tą marką i naprawdę trwałość jest ich mocną stroną przy czym nie tracą nic na jakości. Teraz jeżdżę XC60 i mam oryginalne jeszcze tarcze i klocki ale w poprzednim aucie tj mondeo mk5 zmieniałem OEM na Zimmermana i przejechałem na nich znacznie więcej niż na oryginalnych.

Cześć, Ma ktoś z Was jakieś przecieki na temat tego, jak długo obecnie czeka się na nowy samochód, konkretnie model X4 i czy tną jakieś wyposażenie? Potrzebuję samochodu na maj 2022. Mój handlowiec z którym się kontaktowałem w lipcu powiedział że zdecydowanie za wcześnie, że dopiero listopad/grudzień najwcześniej, wpisał mnie do swojego systemu ERP i powiedział że się ze mną skontaktuję. Przyznam że jak słyszę ile ludzie czekają na swoje auta, VW nawet rok czasu, to trochę się obawiam i nie wiem czy BMW nie ma żadnych problemów z dostawami czy może ma ale nie jakieś bardzo duże. Teoretycznie od listopada/grudnia do maja to 5/6 miesięcy tylko nie wiem czy to w dalszym ciągu nie za mało i czy nie powinien przyjąć ode mnie zamówienia już teraz. Zamawiał już ktoś z Was? Jaki silnik braliście? Ja jeszcze do końca zastanawiałem się nad 30i ale przy obecnych cenach paliwa zdecydowanie wybiorę 20d. Spalanie nieporównywalnie niższe a nie kupuję takiego samochodu żeby jeździć na kropelkę i cykać się z każdym wciśnięciem pedału gazu że mi za dużo spali a jednak różnice w spalaniu 30i vs 20d są znaczne.

Ja chciałem teraz zamawiać X4 ale handlowiec mi powiedział że gdzieee, październik/listopad najwcześniej jak chcę samochód na kwiecień/maj. Także chyba nie jest najgorzej. Ok pół roku to wydaje mi się że takie standardowe oczekiwanie przynajmniej ja zawsze tyle czekałem na auta.

Nie straciłem ani procenta rabatu. Ja się podpinam pod firmę z którą współpracuję i która ma flotę BMW i na X3/X4 mam 22% rabatu i jest to rabat niezmienny. Także spokojnie zdążę zamówić :) Auto kupuję w M-Cars w Krakowie bo z tym dealerem współpracuje mój kontrahent.

A czemu wyleciało? Z Twojej inicjatywy czy przez te braki? Ja wczoraj byłem u dealera. Jednak wybór padł na X4. Powiedział że jak na maj 2022 chcę to na spokojnie listopad/grudzień zamawiać. Jeżeli chodzi o wyposażenie to mówi że nic nie okrajają. To co jest w cenniku i to co wybiorę, to dostanę wraz z autem. Jeszcze im się nie zdarzyło żeby komuś coś wyleciało. Więc nie wiem jak to jest.

Zatem rozwialiście moje wątpliwości. Bo to 3k zakup tej opcji + koszty utrzymania tego bo trzeba stosować specjalne impregnaty. Inaczej po kilku latach ta skóra wyschnie i zacznie się łuszczyć. Już takie widziałem.

Już go nie ma.

Słuchajcie, a warto brać deskę rozdzielczą obszytą skórą ekologiczną czy tam tym jakimś materiałem skóropodobnym? To niby 3 klocki kosztuje. Uzysku z tego nie ma żadnego bo ani nie ułatwia prowadzenia ani nie wspomaga w żaden sposób bezpieczeństwa tylko po prostu wygląda. I mam takie mieszane odczucia. Co myślicie? Jak w ogóle z eksploatacją tego?

Pożyczać nie muszę bo jeszcze kupię bo mi się M-ki bardzo podobają gdyby nie te ceny przez je***ą akcyzę.

No właśnie kurde szukam salony w Warszawie lub okolicach, który miałby coś w tym kolorze bo ja już się nie raz przejechałem na tym że co innego było w konfiguratorze a co innego przyjeżdżało i było rozczarowanie. Dlatego od tamtej pory nie kupuję samochodu jak nie zobaczę koloru na żywo. Tylko w X4 zadanie jest utrudnione bo sam samochód jest mniej populary a to że kolor X wygląda ładnie powiedzmy na X3, nie oznacza że będzie ładnie wyglądał na X4. A z kolei znalezienie X4 w takim kolorze to już w ogóle graniczy z cudem. Wszyscy delaerzy mają te czerwone :(.

Cześć, Poruszę tu temat który jest zapewne kwestią gustu i indywidualnych preferencji ale może dzięki Waszej pomocy na coś się zdecyduję. Będę konfigurował sobie nową X4-ke do produkcji. Stylistyka nadwozia na pewno pakiet sportowy M. Idealnym rozwiązaniem byłby dla mnie kolor biały ponieważ świetnie komponuje się z czarnymi dodatkami ale w wersji M, kolor biały jest wyłącznie w linii podstawowej. Nie jest dostępna jego metalizowana wersja w linii M. Mogę sobie wziąć opcję Indyvidual ale tu już idziemy w o wiele większe koszta a ja z samą konfiguracją przekraczam 300k i powoli zbliżam się do cen X5 więc nie chcę szaleć. Czerwony odpada zupełnie. Nie podobają mi się czerwone auta. Rozważałem gdzieś tam ten taki ciemny granat, Carbon Black ale miałem kiedyś auto w takim kolorze i był ciężki do utrzymania. Każdą ryskę, każdy odprysk, wszystko na nim widać. Szary Sophisto? Nie wiem, nie jest zły ale moje poprzednie auto było właśnie koloru grafitowego, moje aktualne auto też kolor szary/grafit. Nie chcę chyba już kolejnego samochodu szarego. Czarny odpada zupełnie bo czasem lubię pojeździć czystym autem, nieco dłużej niż 10min od wyjazdu z myjni. Kusi mnie ten niebieski Phytonic. On a konfiguratorze wygląda słabo, jak taki typowy niebieski ale na żywo z tego co widziałem ten kolor na X3 to prezentuje się nie najgorzej. Zależy oczywiście od oświetlenia ale czasem w pada w taki bardziej niebiesko szary. Całkiem nie najgorzej. I na końcu jeszcze ten szary Brooklyn M. Czy ten kolor był wcześniej? Widział ktoś go na żywo? Ja widziałem serię 5 w tym kolorze ale na zdjęciu i wyglądał na taki matowy, nie wiem, nie bardzo mi się widział. Możliwe że na żywo wygląda inaczej. Ma ktoś jakiś model w tym kolorze i może się jakoś wypowiedzieć? Jest jeszcze ten Tanzanite ale raz że kosztuje sporo a dwa nawet mi się nie podoba.

No to fakt. Ja miałem ofertę na 4 lata w konfiguracji 25% wpłata - 50% spłata - 25% wykup.

Ja miesiąc temu od jednego z brokerów który głównie specjalizuje się w BMW, dostałem ofertę na leasing w Aliorze na 103,5%. Dlatego to 107% mnie bardzo dziwi bo to jedna z droższych ofert na rynku aktualnie.

Rabat rabatem ale serio leasing 107% to super oferta? :shock: :shock: Aż tak się pozmieniało? Ja jak kupowałem 2 lata temu auto którym jeżdzę obecnie to mLeasing dał mi 105% i byłem trochę rozczarowany że sporo. Może teraz te 107% przy obecnych stopach nie wygląda w racie jakoś tragicznie ale spokojnie, takich niskich stóp procentowych nie będzie wiecznie. Zaraz je zaczną podnosić a wtedy raty wzrosną.

A wiadomo czy coś się w tej kwestii poprawia? Fabryki ruszyły tylko nie nadążają czy ta dziura się pogłębia i jest tylko gorzej?

A jakiego wyposażenia już mieć nie można? Bo jeżeli okaże się że nie dostanę np aktywnego tempomatu bez którego nie umiem żyć alby asystenta pasa ruchu albo martwego pola to ja nie zamawiam. Czekam na lepsze czasy. Bo nie kupuję samochodu na miesiąc czy dwa a na kilka lat i wziąć golasa byle by wziąć to odpada. Jeszcze ok, HuD mogę odpuścić. Fajnie mieć, korzystam ale jak nie będzie to nic się nie stanie ale tych wszystkich asystentów i tempomatu nie odpuszczę.

A jeszcze apropo dodatków. Czy BMW idzie na taki układ aby można była wybrać kolor który w danej wersji jest niedostępny? Chodzi mi dokładnie o biel mineralną czy jakoś tak to się zwie. Generalnie nie ten biały podstawowy tylko ten metalizowany. On jest dostępny w linii podstawowej której nie chcę na pewno. Interesuje mnie linia sportowa M a tam tego koloru nie ma. Wziął bym pewnie carbon black bo jest ładny ale miałem raz ciemny samochód i na nim wszystko widać. Nawet kiedyś przejechałem blisko jakichś patyczków które lekko porysowały lakier. Oczywiście powierzchownie ale było widać. Pasta polerska załatwiła sprawę bez śladu natomiast dość często tej pasty używałem przy takim lakierze. A jasny to jasne. Zresztą biały ładnie wygląda z tymi czarnymi dodatkami tylko chciałbym metalizowany a nie ten bazowy.

Ja mam obecnie podpinając się pod firmę z którą współpracuję (oczywiście za ich zgodą) 19%. Zastanawiam się czy to dużo czy można ugrać więcej. Zarówno na X3 jak i na X4 aczkolwiek raczej skłaniam się ku X4. Wcześniej mieli te rabaty o wiele wyższe. Ponad 20%. Nie wiem czy BMW im tak ścięło czy może po prostu mają mniejszą flotę od nich. Muszę pogadać z dyrektorem od floty. Może jutro do niego przedzwonię.

Nie no jasne, taka aplikacja to nie głupi pomysł. Na 100% jak już odbiorę BMW to będę z niej korzystał. Fajne rozwiązanie miał VW. Nie wiem czy ta aplikacja jeszcze żyje ale VW oficjalnie wypuścił apkę na telefon. Nie wiem jak ona się łączyła z autem, czy po BT, czy trzeba było mieć wpięty interfejs ale jak rozpoczynało się wypalanie, to informowała nas o tym komunikatem. A co do BWM, to co pokazuje ta aplikacja? Ona rozpoznaje proces wypalania na podstawie temperatur czy może widać w niej % zapełnienia filtra? I kolejna sprawa. Czy w BMW filtr wypala się jak osiągnie konkretny poziom zapełnienia czy są jakieś progi po których wypalanie się aktywuje jak będą dogodne warunki? Bo ta druga opcja jest fatalna. Też VW tak miał. Nie wiem czy ma nadal ale jak jeździłem Tiguanem krótką chwilę, to filtr potrafił się wypalać co chwila. Porażka jakaś.

Dla mnie istotne jest tylko jedno. Że jak przerwę kilka razy proces wypalania, to nie spowoduje to wzrostu oleju. Tylko o to się boję. Bo skoro nie da się tego procesu rozpoznać w żaden normalny sposób to ubicie go nie będzie trudne. I jak już tu wcześniej pisałem, to czy jeżdżę w trasie i robię 500km dziennie czy robię ich 5 nie ma żadnego znaczenia. Ok, pewnie jak robię codziennie po kilka km to silnik nie osiągnie odpowiedniej tempery przez co proces się nie rozpocznie i filtr może się zapchać. O to akurat się nie martwię bo takich tras nie robię a jak robię to może 2 - 3 razy na miesiąc. Ale miałem wielokrotnie sytuację gdzie wracałem samochodem z kilkuset kilometrowej trasy a DPF zaczął mi się wypalać tu pod domem. I super gdy to wiem. Wtedy się przejadę i dopalę. Ale jak nie wiem to przerwę. I nie chcę aby przerwanie skutkowało wzrostem poziomu oleju i koniecznością jego wymiany bo nawet 100ml ON w oleju silnikowym, powoduje że ten olej traci swoje właściwości. Pewnie, można jeździć z telefonem w ręku i kontrolować wszystko co chwilę ale czy nie sądzicie że wtedy stajemy się więźniami swojego własnego samochodu? A przecież nie o to w tym chodzi. Samochód ma być dla kierowcy a nie kierowca dla samochodu.

Ogrzewanie lusterek włączało się chyba tylko w Fordzie i było to spowodowane tym, że filtr był pod samochodem, daleko od silnika i aby osiągnąć wyższą temperaturę, sterownik musiał obciążyć silnik. W późniejszej generacji silnika DW10 czyli DW10C dołożyli świecę dopalającą bo DW10 miał problemy z osiągnięciem odpowiedniej temperatury przez co często filtr się zapychał. Aktualnie filtry montowane są tuż przy silniku przez to łatwiej jest osiągnąć wyższą temperaturę. Natomiast nie wiem jakie macie obserwacje w BMW i czy jest podobnie ale ja u siebie w XC60 zaobserwowałem że filtr o wiele szybciej się wypala gdy jadę z prędkością 70 - 90km/h. Przy takiej prędkości wypala mi się w niespełna 10km do 0%. Ja ostatnio mi się włączyło wypalanie na autostradzie, mówię przycisnę trochę a że było rano i pusto to poleciałem ok 170km/h i ku mojemu zdziwieniu, filtr wypalał się prawie 20km. Więc guzik szybciej.

Ja się zastanawiam jak oni to zrobili (mówię tu na przykładzie Volvo), że nawet chwilowe spalanie mi podczas wypalania nie wzrasta. Nie da się kompletnie poznać poza start/stop oraz tym że chodzi wentylator (słychać tylko na zewnątrz), że wypala się DPF. Nawet jak się zdejmie nogę z gazu, niezależnie w jakim trybie jest skrzynia, to chwilowe spada do 0 więc też się nie pozna wypalania a w poprzednich autach bo diesle z DPF-em użytkuję od 2009r, chwilowe spalanie miałem w okolicach 1l podczas hamowania silnikiem.

Wiesz co, ale pewnie tak będzie i to mi generalnie nie przeszkadza. Byle by to była faktycznie końcówka wydechu a nie jakaś atrapa a wydech pod zderzakiem skierowany do dołu bo to dopiero jest porażka. Już lepiej jakby tego w ogóle nie było. To wygląda komicznie jak stoi się zimą za takim samochodem gdzieś na światłach, z tyłu dwie piękne końcówki z obu stron a spaliny lecą spod zderzaka i to w dodatku z jednej strony. To już lepiej jakby tych końcówek nie było w ogóle i nie było by wstydu. A tak btw, taka opcja że masz końcówki osadzone w zderzaku i w nie wchodzi wydech ma swoją zaletę. Koszt wymiany wydechu jest mniejszy bo te z końcówkami chromowanymi zintegrowanymi z wydechem są o wiele droższe. Ktoś powie że wydechu często się nie wymienia. Ojj, jak ktoś jeździ po mieście krótkie dystanse to i w 3 lata wydech zjeździ.