dizel1982

Czyli nie do końca prawdą jest to że tylko samochody powyżej 55tys są ok bo można i za niższą cenę kupić dobry egzemplarz. Oczywiście nie mówię tu o kwotach rzędu 40tys ale tak za 49 - 53tys można znaleźć coś sensownego.

Czyli tak naprawdę nie ma różnicy w cenie pomiędzy dieslem a benzyną ponieważ diesel w tym roczniku chodzi w takiej samej cenie. Z tą tylko różnicą że benzyna jest z mniejszymi przebiegami.

Wiesz co, ja to generalnie inaczej myślałem. Trochę się zajmuję polerką lakieru i generalnie odświeżaniem samochodu, tak amatorsko, po prostu to lubię i sprawia mi to przyjemność. Dlaczego o tym wspominam. Ponieważ planuję sprowadzenie samochodu z Włoch. Tam samochody można kupić stosunkowo taniej niż np w Niemczech i to sporo taniej. Z tą tylko różnicą że tam o samochody się nie dba. Dlatego sprowadzę sobie samochód z Włoch, środek ładnie wypiorę i oczyszczę bo mam do tego maszyny, z zewnątrz porobię ewentualne zaprawki lakiernicze, zrobię polerkę całego lakieru i będę miał samochód jak nowy. Bo technicznie to Włosi o samochody dbają i je serwisują. Wiem bo mam rodzinę we Włoszech i często tam jeżdżę.

Ooo proszę, to ciekawe. Ten 150 konny silnik znam ponieważ kolega ma go w swojej trójce ale tej poprzedniej wersji, 2003r. Samochód kupił prawie nowy, miał nalatane wówczas 35tys, teraz ma ponad 200 i jest bardzo z niego zadowolony. Ja właśnie rozglądałem się za tym 170 konnym bo mocniejszy ale jeśli awaryjny to nawet na niego nie patrzę :). Diesel w moim przypadku jest również minusem ponieważ o ile na co dzień jeżdżę do pracy po 45km w jedną stronę to czasem w weekendy czy nawet w tygodniu trzeba podjechać 3km do sklepu, czy do rodziny też bardzo blisko a diesel na takich odcinkach nawet się nie nagrzeje więc szkoda silnika. Teraz pozostaje kwestia ceny. W jakiej kwocie taką trójkę z 2 litrową benzynką z nawigacją i ksenonami z lat 05 - 06 mogę dostać. Oczywiście mowa o pewnym samochodzie.

Witam. Nie chcę zakładać nowego tematu zatem pozwolę sobie kontynuować w tym. Po przeanalizowaniu wszystkiego, doszedłem do wniosku że najodpowiedniejsza dla mnie będzie benzyna. Za dieslem jak wspominałem przemawiał dla mnie fakt możliwości kupowania ON na firmę i zwrotu całego VATu ale praca dziś jest jutro może być inna a diesel z rynku wtórnego to raz większe przebiegi, dwa droższy w zakupie a trzy ewentualne naprawy dość kosztowne. A benzynka jak się potrafi jeździć też może mało palić ale przynajmniej koszty napraw są niższe. Teraz mam tylko 2 pytanka. Pierwsze to w jakiej cenie można śmiało taki samochód wyposażony w ksenony i nawigację, z 2005 - 2006r kupić? Jakie ceny na rynku są to ja wiem ale interesuje mnie jaka cena jest najbardziej odpowiednia dla tego samochodu żeby być w miarę pewnym że samochód jest ok. Druga kwestia to silniki. W danych BMW patrzę że te samochody miały silniki 2.0 170 konne a w ogłoszeniach często widuję że mają 150km. Czy były dwie wersje tego silnika? Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam.

Dzięki za pomoc :). Ja póki co na razie zbieram informację. Jeśli chodzi o sam zakup to będę go realizował bliżej wakacji. Na pewno w tym roku ale jeszcze nie teraz. Na razie chcę się dowiedzieć jak najwięcej informacji o samej marce i modelu żeby wiedzieć na co uważać, co sprawdzać podczas zakupu i z jakimi usterkami ewentualnie mogę się spotkać w trakcie jego użytkowania. Wiecie, ja nie kupuje samochodu tak hop siup że dziś podejmę decyzję że będzie to BMW a jutro idę do komisu i kupuje nie wiedząc i nie znając zupełnie samochodu. Takich praktyk nie stosuję. Uważam że takie informacje powinno się zbierać przed zakupem niż po zakupie bo "po" może się okazać że wdepnęliśmy w niezłe bagno i utopiliśmy paredziesiąt tysięcy. Ten z ogłoszenia jest jak najbardziej ok ale ja mimo wszystko wolał bym zrezygnować ze skóry na rzecz tej dużej nawigacji i wyświetlacza. Bez tego ten samochód wydaje mi się jakiś taki pusty. Ale takie egzemplarze idzie znaleźć więc na pewno uda się taki dostać :).

To w BMW są jakieś wadliwe kolumny kierownicze? :?

Ale jakiej firmy? Luk'a? To ja widzę że koszta eksploatacji BMW nie są wcale takie drogie o ile nie robi się tego w ASO. Są samochody nawet nie porównywalne z BMW których naprawy i części są o wiele droższe. Jednak prawda że im droższy samochód tym tańsze części.

A jeszcze jeśli można chciałem o jedną rzecz zapytać. Co będzie lepsze w przypadku diesla i tańsze w eksploatacji, automat, czy zwykła przekładnia manualna? Oczywiście też czytałem na ten temat i tu zdania są podzielone. Dlatego chciałem zapytać Was użytkowników, co w BMW szybciej pada i jest droższe w naprawie, koło dwumasowe w manualu czy automat? Pozdrawiam.

Czyli na dobrą sprawę, kupując auto sprowadzane to jest loteria, licznik może być oryginalny ale nie musi. Echhh, wszędzie oszukują. Powinni za takie rzeczy karać tak surowo jak tylko się da.

A mam takie dwa pytanka jeszcze. Czy egzemplarze z 2005 - 2006r, z takim silnikiem, w cenie 50 - 53tys zł mogą być że tak powiem autentyczne? Chodzi mi o to czy za takie pieniądze kupie taki samochód z niekręconym licznikiem i nie bity? Nie orientuje się po prostu od jakich kwot taki dobry egzemplarz się zaczyna. Drugie pytanie tyczy się przebiegu. Tu chciałem obalić bądź potwierdzić pewien mit. Czy prawdą jest to że w BMW handlarze bardzo rzadko kręcą liczniki bo informacja o przebiegu zapisana jest w kilku miejscach w elektronice samochodu i o ile licznik i wzrok kupującego da się oszukać o tyle komputera już nie i że zawsze po odłączeniu pod komputer ten autentyczny przebieg będzie można poznać?

Witam. Jest to mój pierwszy post na forum jednak mam nadzieję że będę tu częstym gościem. Jestem w trakcie poszukiwać swojego BMW serii 3. Początkowo myślałem nad zakupem innej marki, takiej bardziej dla ludu, w młodszym roczniku ale znajomi przekonali mnie że lepiej kupić 6 - 7 letnie BMW niż 3 - 4 letniego forda czy opla. Więc będzie BMW. Wybierając jednostkę napędową wybór padł na diesla 2.0 163KM. Oczywiście aby nie być biernym, zacząłem poszukiwań opinii o tym silniku i trafiłem na dość świeży artykuł. Oto on: http://moto.wp.pl/kat,123194,title,Diesel-od-BMW-drogi-zawodny-i-skomplikowany,wid,13674891,wiadomosc.html Powiem szczerze że po jego przeczytaniu włos mi się trochę najeżył na głowie i zacząłem bardzo ostrożnie podchodzić do tego silnika. Nie wiem ile w tym prawy, ile mitów ale pomyślałem sobie że nikt tego lepiej nie zweryfikuje niż posiadacze BMW z takim silnikiem. I tak właśnie trafiłem na Wasze forum. Wszelkie komentarze, opinie, uwagi będą mile widziane. Ewentualnie wchodzi jeszcze w grę silnik 2.0 150KM benzyna, jeśli ten diesel okaże się tak awaryjny. Większych silników nie szukam bo samochodu potrzebuję do normalnej, w miarę dynamicznej a jednocześnie oszczędnej jazdy na co dzień a nie do jakichś wyścigów ulicznych. Wiem że ON teraz jest droższy od benzyny a będzie jeszcze drożej i ta różnica między tymi dwoma silnikami może się zatrzeć ale na korzyść diesla w moim przypadku przemawia fakt iż mogę kupować ropę na któryś z samochodów w ojca firmie transportowej i odliczać sobie VAT. W przypadku benzynki, niestety, nie odliczę nic. Gdyby nie ta możliwość odliczenia VATu w ogóle diesla bym nie brał pod uwagę. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam.