dizel1982

Nie chcę zakładać nowego tematu więc zapytam tu. Słuchajcie, zaniepokoiła mnie jedna rzecz po rozkodowaniu numeru VIN. Chodzi o coś takiego: ERS1 Lane Change Warning Sensors Instead Of Close Range Rear Radar Sensors Jest ktoś w stanie powiedzieć o co tu chodzi?

To faktycznie się wstrzeliłeś. Ale wszystko zależy od wyposażenia. Ja się dowiedziałem że moje zamówienie spadało ze względu na problemy z kamerami 360 które zamówiłem i czymś tam jeszcze. Ale auto już płynie także pewnie w sierpniu odbiór :)

U mnie się ruszyło coś powoli. Samochód już wszedł do produkcji. Status 150.

Jest problem ogólnie z m-kami. Mowa tu o typowych m-kach, nie o zwykłych wersjach z m-pakietem. Podobno mają problemy z silnikami których brakuje. Znajomy właśnie wczoraj zrezygnował z X3 M40d. Zamawiał w październiku w tym samym salonie co ja i dowiedział się, że do końca sierpnia nie ma szans na produkcję a jak będzie dalej tego dealer nie umiał mu powiedzieć. Szuka teraz jakiejś stockowej X5-tki. Moja X4-ka teoretycznie w tym tygodniu powinna się produkować ale też nie wiem jaki jest status bo mój handlowiec ma urlop i wraca w poniedziałek także będę dzwonił w pn to się dowiem. Z tym że ja mam silnik 20d. Plułem sobie trochę w brodę, później chciałem zmieniać na 30d ale teraz cieszę się że dziękuję że jednak tego nie zrobiłem bo gdybym to zrobił to też bym pewnie czekał w nieskończoność.

Że co??? Kolor na liście restrykcji??? Chociaż czemu się dziwie skoro zaciski hamulcowe M bodajże w kolorze niebieskim też były na restrykcjach a czerwone były normalnie dostępne. Paranoja. Nie wiem, lakier się skończył? To niech ich nie lakierują, sam to sobie zrobię tylko niech odliczą mi to od ceny.

Z końca października. Silnik 20d chociaż trochę żałuję że nie wziąłem 30d ale z drugiej strony przy obecnych cenach mandatów to może i lepiej dla mnie.

U mnie zmiany. Status 111. Planowana produkcja na czerwiec.

Co znaczy brak kamer? Chodzi o to że nie były dostępne w konfiguratorze czy Ci powiedzieli że ich po prostu nie będzie? Pytam bo sam brałem kamery, daty produkcji oczywiście dalej nie znam natomiast kamery nie były na restrykcji. Natomiast z nich nie zrezygnuję na pewno bo za moment się okaże że kupię samochód droższy od tego który mam aktualnie i o wiele gorzej wyposażony.

A jak to właśnie jest jeżeli nie wyrobią się w terminie a w moim przypadku nie wyrobią się na 100%? Jeżeli zdecyduję się czekać to przysługuje mi jakaś rekompensata ze strony BMW? Mogę liczyć na jakieś gratisy np przedłużenie gwarancji na 5 lat? Bo będę na pewno tą opcję brał. Nie brałem jej celowo podczas zamawiania aby bezsensownie nie podnosić ceny samochodu do leasingu. Termin jaki mam wpisany w umowie, jako termin wydania pojazdu to 5 maj 2022r. Szans na ten termin nie ma już najmniejszych bo ok 2 miesięcy zajmuje sama procedura związana z przypłynięciem samochodu, dostarczeniem do dealera, rejestracją etc. Także o 5 maja to mogę pomarzyć. Tylko co dalej. I czy ewentualne roszczenia to powinienem kierować do Dealera czy raczej do centrali BMW?

Nie no ja to na pewno będę zrywał jeżeli w kwietniu nie będzie daty produkcji. Bo wtedy najwcześniej pewnie wypadnie na maj/czerwiec jak nie później. Następnie produkcja, przypłynięcie to będzie pewnie koniec roku. A ja od maja jestem już bez samochodu i muszę szukać czegoś na szybko żeby mieć się czym przemieszczać. Paranoja. Chciałem zamawiać w lipcu/sierpniu to nieee, za wcześnie. Jak chcę na maj to najwcześniej w listopadzie. Zamówiłem w listopadzie a teraz mi mówią że odbiór może być nawet i pod koniec roku. Już zupełnie ich poje****. Trudno, nie będzie w kwietniu, zrywam umowę i biorę albo X6 jakąś roczną albo X5. Roczne X6 co prawda przekracza mój budżet bo kosztuje koło 400k ale trudno. Obawiam się że ten samochód będzie mi musiał posłużyć nieco dłużej niż 3 - 4 lata bo jak tak dalej pójdzie to za moment nowych samochodów nie będzie wcale więc skoro mam nim jeździć dłużej to lepiej kupić coś większego i lepszego.

Tylko Twój już płynie a ja nawet nie znam daty produkcji. Status zamówienia bezzmiennie 047. Jakie miałaś wyposażenie? Coś Ci wyleciało? Jaki silnik? Brałeś zwykłe X4 czy X4M? Bo podobno M-ki mają priorytet. Nawet i bym się skusił ale jak już miałbym brać X4M to wolał bym zdecydowanie brać X6. I jak w kwietniu dalej będzie cisza i brak daty produkcji to tak zrobię tzn zrywam umowę i kupuję jakieś roczne X6.

Czy ktoś próbował z Was dowiadywać się w centrali BMW co dzieje się z zamówieniem i czemu dalej nie ma żadnej informacji? Oni mogą cokolwiek powiedzieć? Warto do nich dzwonić czy raczej nie pomogą? Dzwoniłem dziś do handlowca. Dalej cisza. W systemie zero zmian. Kumpel z pracy zamawiał w grudniu X3 i dziś z nim gadałem. W środę już mu się samochód wyprodukował. To jest jakaś paranoja. Samochód zamawiany miesiąc później i zaraz będzie miał a ja nawet nie znam daty produkcji. Jak te zamówienia tam idą? Ktoś rzuca sobie monetą i decyduje które idzie w danym miesiącu? Bo ja już tego nie rozumiem. Jak czytam amerykańskie forum to tam ludzie czekają na samochód 2 - 3 miesiące. I to biorą wersje na full wypchane. A tu zwykły 20d i takie cyrki. Już mnie to naprawdę zaczyna irytować.

A ja zamawiałem na początku listopada i dalej nie znam nawet daty produkcji :/ Czekam do końca marca. Jak się nie nie ruszy to wypowiadam umowę i biorę coś ze stocku albo lekko używanego. Będzie drożej ale w nieskończoność czekać nie zamierzam.

Dobra, słuchajcie, to teraz pytanie bo chcę powoli kompletować sobie graty. Nie odczuję tak wydając 2k miesięcznie niż później miałbym wywalić z 6k na raz :D. Czy większe hamulce to jedynie kwestia zacisków, tarcz, klocków, osłon i jarzm? Czy jeszcze trzeba grzebać coś w elektronice? Chodzi mi o to czy przekładka jest na zasadzie plug&play czy jeszcze dochodzi jakieś kodowanie?

Sory ale nie powiem Ci, nie zapytałem. Wiem, zapomniałem. Skupiłem się bardziej na tym czy jest możliwość dołożenia i wpadłem w jakąś euforię jak się dowiedziałem że bez problemu dołożą, że z tego wszystkiego zapomniałem zapytać o cenę. Możesz zadzwoń, sam się chętnie dowiem. Ja dzwoniłem na numer 727 937 974. Aczkolwiek pewnie nawet gdyby okazało się że to wyjdzie i 10k to raczej się zdecyduję bo po prostu z tego często korzystam. I powiem Ci (bo trochę tych aut już przerobiłem), że jak się sporo jeździ i ma się tych wszystkich asystentów, to człowiek dojeżdża do celu o wiele bardziej zrelaksowany bo nie musisz skupiać się na wszystko co jest dookoła. Wiadomo że myślenia wyłączać nie można bo to tylko elektronika ale już mi kilka razy w życiu uratowała dupę np naciskając za mnie hamulec bo ja jeszcze nawet nie zdążyłem nogi z gazu zdjąć i gdyby nie systemy to doszło by do kolizji na 100%. A ludzie teraz tak jeżdżą że to głowa boli. I wcale nie mówię tu o prędkości a o wymuszeniach. Nie patrzą w ogóle. Wjeżdżają pod sam samochód po czym do 50 rozpędzając się przez 1000m.

Gadałem dziś jeszcze raz z Mobile Coders - BMW tylko tym razem zadzwoniłem do oddziału w wielkopolsce a nie na śląsku. Bez problemu dołożą tempomat. To jest wyłącznie kwestia radaru, wiązki którą dokładają ale to bez żadnego prucia istniejącej, po prostu dokładają podobno brakującą część i wpinają się w sterownik no i przyciski na kierownicę. Kupuję się podobno cały zestaw tylko na lewą stronę. Nie wiadomo jeszcze jak z kamerą pod szybą i do tego potrzebny jest VIN ale powiedzieli że jak pakiet asystentów kierowcy jest to kamera powinna być w porządku czyli tylko to co wymieniłem powyżej. Fajnie bo tego jednak będzie mi brakowało a auto mam skonfigurowane specjalnie z zamiarem wykupu po 3 latach i pojeżdżenia nim tak z 5 - 6 lat bo już mnie takie zmienianie co 3 lata męczy a ten okres mija nie wiadomo kiedy. Zresztą nie wiadomo jaka sytuacja będzie na rynku za te 3 lata. Jeszcze na pewno sobie hamulce przerobię na te m-kowe i będzie wszystko czego mi potrzeba :)

Vernasca jest grubsza więc pewnie będę używał grzania. Jeśli chodzi o grzanie to u mnie kierownica chodzi praktycznie cały czas i nie wyobrażam sobie już samochodu bez grzania kierownicy. Ale to nie o tym temat :). Wracając do wentylacji to znajomy ma też w G30 i mówi że w porównaniu z innymi autami, BMW ma to dobrze dopracowane i działa to dość fajnie. Tylko że on ma tą aktywną. Nie wiem na jakiej zasadzie ona działa. Czy w fotelach są jakieś czujniki temperatury i ona sama sobie dobiera intensywność czy zasada działania jest jeszcze inna. W Volvo na najniższym poziomie wentylacji prawie nic nie czuć. Na wyższym jak dla mnie jest za zimno. I jak tak człowiek wleci do samochodu rozgrzany np po siłowni i zacznie się wentylować to plecy załatwione. Pewnie nie każdy jest wrażliwy i może to kwestia przyzwyczajenia ale ja właśnie raz sobie dokładnie w taki sposób dogodziłem korzonki i nikomu nie życzę tego bólu. Poza tym w X4 które zamówiłem, w sportowych fotelach tych m pakietowych wentylacji nie ma więc nie miałem problemu. Jak dokładam wentylację to mi te fotele spadają. Wydaje mi się że taka opcja jest ale w wersjach M. Tam te fotele kubełkowe są zupełnie inne niż te opcjonalne m pakietowe w wersjach nie M. A nie chciałem z tych kubełków rezygnować bo raz że fajnie w tym aucie wyglądają a dwa, czuję się w nich tak dość mocno 'spasowany'. W tych zwykłych tego efektu nie ma i to trzymanie jest nieco gorsze.

Po prostu nie miałem potrzeby. Nie zdarzyło mi się aby skóra była na tyle nagrzana że musiałem z niej korzystać. W pracy samochód stoi na parkingu podziemnym. W domu również garażowany. Kilka razy zdarzyło mi się włączyć i efekt był taki że na drugi dzień mnie plecy bolały :D. Przyznam że z grzania też jakoś strasznie często nie korzystam bo ta skóra pod wpływem ciała człowieka bardzo szybko się nagrzewa. W poprzednim aucie miałem skórę o wiele grubszą i tam grzałem cały czas bo raz że się długo rozgrzewała a dwa była strasznie nieprzyjemna jak była zmarźnięta.

Czyli poziomują się. Dobre chociaż i to. No nic, to ja czekam dalej na datę produkcji bo auta dalej w statusie 047 :(

Ja do tego używam kremu Saphir Midor Nappa. Polecili mi go ludzie którzy zabezpieczali mi skóry zaraz po zakupie. Oczywiście wcześniej skóra musi być porządnie odkurzona i najlepiej przetarta jakimś dedykowanym cleanerem do skór. Ja aktualnie testuję produkt firmy FIREBALL i naprawdę daje radę. Czasem jak już mam naprawdę mocno zabrudzony fotel (mam jasną tapicerkę) to używam nieco bardziej agresywnego cleanera firmy Colourlock. Tylo niestety ta cała procedura w moim przypadku jest mocno czasochłonna bo mam wentylowane fotele i nie chcę pozapychać otworów. W BMW wentylacji nie brałem bo i tak z niej nie korzystam a w Volvo mam bo była w pakiecie z fotelami.

Tak, skóra sama w sobie bardzo przyjemna. Świetnie się na niej siedzi. Nawet zimą nie ma problemu z nagrzewaniem. I bez włączania grzania foteli, sama bardzo szybko się nagrzewa ale co z tego jak samochód po 3 latach z przebiegiem 40kkm (prawdziwym, nie kręconym, samochód mam od nowości), wygląda jakby miał przejechane conajmniej 200kkm. Zwłaszcza na boczkach foteli i oparcia są mocne zagniecenia których już raczej niczym wyciągnąć się nie da. I zaznaczam że ja o nią dbam. Zaraz po zakupie została zabezpieczona i regularnie raz na 2 - 3 miesiące jest natłuszczana. Aż boję się pomyśleć jakby wyglądała gdybym tych zabiegów nie wykonywał. Zobaczymy czy Vernasca będzie się lepiej sprawowała.

Temat trochę stary ale zapytam. Czy skóra Nappa w każdej marce samochodu to jest ta sama skóra? Czemu pytam? Ja co prawda już zamówiłem i celowo zdecydowałem się na Vernasce. Mam aktualnie Volvo XC60 właśnie w nappie. Napaliłem się na ten rodzaj skóry jak tylko wsiadłem do tego auta w salonie. Gładka, delikatna. Naprawdę super. No i po 3 latach użytkowania jestem mocno rozczarowany. Skóra jest aż za delikatna. Bardzo łatwo się przeciera. Łatwo o zagniecenia. Tak z czystej ciekawości zastanawiam się czy w BMW jest tak samo czy może ta skóra nappa jest jakiegoś 'lepszego' gatunku.

No właśnie mnie to też dziwi bo teraz mam XC60 z aktywnymi ledami. Jeździłem audi A6 z matrixami i w każdym z tych samochodów spryski były tak jakby w standardzie. Normalnie nie ale jak brałeś właśnie te aktywne światła to spryskiwacze były właśnie ze względy na to, że brud na reflektorach powoduje załamanie wiązki światła i może powodować oślepianie innych. Ale widocznie BMW stwierdziło że nie potrzeba. @KrzychoM a co do poziomowania, nie masz tak jak odpalasz auto to lampy idą na dół, później do góry i dopiero ustawiają się we właściwej pozycji?

Czyli na 99% nie ma. Szkoda trochę bo akurat przy aktywnych lampach spryskiwacze mają duży sens z tego względu że nawet niewielki przyklejony bród, może zmieniać wiązkę światła dlatego ważne aby było one czyste. A te ledy mają automatyczne poziomowanie tak jak ksenony czy też nie ma?

A jeszcze mam do Was takie pytanie bo nigdzie nie mogę znaleźć tej informacji. Czy wraz z aktywnymi reflektorami LED które w X4 są w standardzie, są również spryskiwacze lamp czy BMW nie montuje takich rzeczy?