kkx5

Na zdjeciu po lewej. Jak zdejmniesz oslone, bedziesz widzial. Aby to zrobic musisz cala maglownice rozebrac do ostatniej srobki, zdemontowac silnik itp. Jesli nie robiles nigdy takich napraw, wyslij do firmy co naprawia magle. Bardzo latwo uszkodzic silnik przy probie wyjecia.

Tak jak pisałem, to nie kolumna. Hałas się rozchodzi az do góry. Szkoda było twojej pracy. W maglownicy jest takie lozysko, właściwie kulki same na bieżni, to masz uszkodzone. Musisz wyjąć maglownice i od strony silnika maglownicy, po zdjęciu gumowej osłony będziesz to widział.

Ja pisałem o maglownicy a ty zmieniłeś kolumne kierownicza? :shock:

A co właściwie zmieniłeś?

Możesz zmienić.

Usa?

N47, silnik fajny. Nie spotkalem sie nigdy z peknietym blokiem dlatego napisze, pierwsze slysze. Usterki walu, bardzo bardzo marginalne, osobiscie nigdy sie z tym nie spotkalem, zdazaly sie, podobno, tylko gdy strzelal rozrzad. Kolo pasowe jest tanie. Problem klapek praktycznie nie istnieje. 118d nie ma ich wcale.

Nikt z was nie wspomina o dodatkowej pompie wody, ktora odpowiada za szybkie grzanie srodka w e87 pre lci.

...badz skrzynia. Przewaznie zaczyna sie od wstecznego.

Witaj, zalezy czego szukasz. Ekonomia/sport. Wybor silnikowy jest bardzo duzy.

Zatarte lozysko na maglownicy w e90 to norma. Kup najtansza, najlepiej z anglika i wymien same lozysko. Przed zakupem, upewnij sie ze miala zalozone gumy oslaniajace, inaczej lozysko bedzie zardzewiale. Dodam jeszcze ze listwa z uk jest taka sama jak eu. Wystarczy ja przekrecic. Uwazaj aby nie uszkodzili silnika przy rozbieraniu.

Sądzę iz to funkcja start /stop najbardziej niszczy rozrząd. W x3 e83 n47 dla przekladu nie ma tej funkcji i bardzo rzadko zdarzają się problemy.

Ok. Rozumiem cel testu. Napisz jeszcze, nie wiem czy juz pytalem, dziala u Ciebie funkcja start/stop?

Aby wymienic silniczek musi zdemontowac pokrywe wiec moze cos zobaczy.

Nikt nie popada w skrajnosc. Masz do wymiany rozrzad a probujesz nam cos przekazac co nie bardzo wiem jaki ma cel?

No zobaczymy... Osobiście, wątpię aby to był silniczek. Mam nadzieję że się mylę.

Tak tez można. Idąc tym tropem jak będziesz miał cos w zawieszeniu do wymiany, nie wymieniaj, czekaj az koło odpadnie.

Nie bardzo moge zrozumiec wasza logike badz jej brak. Szoruje rozrzad to zatrzymuje auto i odstawiam do wymiany. Czy ktorykolwiek z forumowych "fachowcow" widzial kiedykolwiek jakie zniszczenia potrafi zrobic zerwany rozrzad? Czy kolega rozebral taki silnik choc raz aby udzielac tak idiotycznych rad jak te ostatnie?

Oj strzeli bo juz ledwo dyszy...

A więc jestem już po wizycie.... Diagnoza: rozrząd... Stan: jeszcze do jazdy-ale trzeba nasluchiwac czy się pogarsza(głośność) Olej wymieniać co 10 tyś i powinno być ok narazie... Co ciekawe stały 4 szt F10-F11 z tym motorem z przebiegami od 100 do 230 tys i w każdej było lekko słychać a najmocniej w tej 100 tyś. I właściciele wszystkich podobno świadomi jeżdżą już tak od dłuższego czasu bez problemów(nasluchujac czy się pogarsza) Ewidentnie nie służy tym łańcuchom jazda miejska-krótkie odcinki.. Ja zostawiam temat na dziś tak, ale będę nasluchiwac, pewnie i tak wyjdzie ze wymienię w wakacje bo nie da mi to spokoju... Pozdrawiam. Ja pierdo..., co wa warsztat daje takie zalecenia. Mam nadzieję że pokrywaja koszta wymiany silnika... Brak słów.

Powtórzę, mówimy o aspektach wizualnych.

Mówimy o aspektach wizualnych i modelu e90 lci m pakiet. Wielu osobom podoba się bardziej e90. Nie wypowiadamy sie na temat technologii, wygody jazdy itp. Nie zapominaj iz forum jest nadzorowane przez administratora i za takie wypowiedzi możesz dostać bana.

Uzywamy od wielu lat: https://www.ebay.co.uk/itm/FOR-BMW-N47D20A-N47D20B-N47D20C-N47C20A-N47C16-UPPER-LOWER-TIMING-CHAIN-KIT/121633545609?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Te które wymieniles sa ok. Poza nimi bardzo dobrze z systemem xdrive dzialaja uniroyal rainsport 3, te bym polecał.

Witaj. To słabo czytałeś ponieważ wielokrotnie pisałem: przy różnej szerokość kół, opony tylko z aprobatą bmw. Masz dwa posty wyżej...