kkx5

Ani auto, totalny golas ani sprzedawca z tym beznadziejnym opisem nie jest warty uwagi. Do tego rozrzad za 1200 euro, chyba ze zlota.

Nikt o zdrowych zmysłach nie swapowalby n62 silnika do e92. Zapewne pomyłka.

:cool2:

Najważniejsze : jaki budżet?

Kompromitujesz sie swoimi wypowiedziami więc nie widzę sensu polemizować z Tobą. Powodzenia w poszukiwaniu e46.

Naprawde nie interesuje mnie to czy Twoja dziewczyna by chciała to auto, czy Ty czy Twoj wujek, dziadek. Chodzi o obiektywna ocenę ogłoszenia. Ocena, że golas jest ok ale to, że za słabe jest to auto dla Ciebie czy Twojej dziewczyny jest bez sensu. Dla niektórych i 500 koni będzie malo. Moja kobita jeździ alfa 100 koni i w zupełności jej starczy. A jak jak widziałem we wcześniejszym komentarzu, że ta z ogłoszenia ma paskudne lampy to az mnie skręca. A kogo to obchodzi, kobiecie się podoba i koniec, nie wszystkim musi. Mieliście ocenić ogłoszenie, obiektywynie a nie, że wam się światła niepodobaja czy silnik czy Bóg wie co. Moja kobieta jest napalona na to auto. Pytanie czy wy gdybyście chcieli kupić ta konkretną bunie to po obejrzeniu tego ogłoszenia i przeczytaniu opisu mielibyscie chęci jechać ja oglądać? Jeszce raz daje link https://www.olx.pl/oferta/bmw-e46-316i-lpg-stag-bardzo-zadbana-bez-wkladu-finansowego-CID5-IDuqQZX.html Obiektywnie to za 10k sie jedzie i kupuje bądź nie a nie pyta sie kolegów na forum o opinie i czuje sie obrażonym jak komuś się lampy nie podobaja czy tez slaba moc. Po co tutaj takie ogłoszenia wstawiacie? Co sadzicie o aucie za 7tys? 10tys?

1sza fajna, 2ga slaba zewnętrznie, 3cia super ale tania jak na123d wiec dokładnie należy sprawdzić stan blacharski, przebieg. Wszystkie na n47 wiec rozrząd do wymiany od razu.

Aha. Lewe w klapie to żółto czarny, prawy to żółto fioletowy, reszta tak samo jak napisałem.

Wiązka świateł cofania to dwa osobne kabelki, jeden niebiesko czarny, drugi fioletowo czarny. Jeśli nie ma błędu short circuit (zwarcie), wystarczy naprawa wiazki po prawej stronie, jeśli jest, moduł frm do wymiany bądź (wyższa szkoła jazdy), odblokowanie napięcia, o ktorym kolega wyżej wspominał, poprzez obd programem tool32.

Mozna robic zbieznosc na wylaczonym silniku ale tylko gdy mamy podlaczony komp i programowo zablokowany uklad, w innym przypadku jest to nie mozliwe, magiel nie ma fizycznego polaczenia z kolumna, dopiero odpalony silnik blokuje wszystko. Oczywiscie krecenie w lewo w prawo nic nie da poniewaz uklad ma dwa czujniki kata skretu, jeden na dole, drugi u gory, nalezy wszystko zgrac ze soba.

No to mamy odpowiedź na problem. Daj znać jak poszło.

Nie koniecznie. Silniczek próbuje sprawdzić kalibracje i kreci w prawo, później znowu w prawo a ze nie ma oporu zatrzymuje sie i wywala błąd. Ja pisałem jak sie zachowuje silniczek spięty z reduktorem. Zasada jest zawsze taka sama, jeśli chodzi o sprawdzenie reduktora, przechodzi programem kalibracje jest ok, nie przechodzi, do naprawy.

W reduktorze: tylko w prawo max. 90 stopni. Silniczek pracuje w dwie strony, po stacyjce, najpierw w lewo następnie w prawo, oczywiście patrząc na zebatke silniczka z przodu, po zdemontowaniu.

Dis/ista/sun/delphi i inne. Inpa nie ma opcji kalibracji.

Ja odpisałem tobie w pierwszej odpowiedzi, nie ma sensu ale dalej brnales w temat. Teraz sie obrażasz na nas ze nie napisaliśmy, kupuj.

Witaj. Zebatka w reduktorze czy silniczku?

W procedurze ustawiania program pyta jakie masz kola i następnie wczytujesz ile masz a program ustawia do wartości zaprogramowanych.

Na kompa i ustawić zawieszenie.

No spoko czyli nie ma się czym martwić? Generalnie kolega zszedł do 10k, więc spoko cena, nawet jeśli bym chciał wymienić wszystko co się da poza silnikiem,skrzynią i sprzęgłem to się pewnie zmieszczę w 3-4k - mam ten motyw ze stukiem przy wbijaniu jedynki. Ktoś zlokalizował co to właściwie jest i jak to naprawić? Jak nie ma się czym martwić? Czytaj między wierszami, branie oleju to nie norma ale normalne uszkodzenie silnika, do tego zapala sie kontrolka cisnienia oleju czyli dolicz pare tys na generalke silnika. Ja bym odradzal zakup ale widzę że cokolwiek nie napiszemy, napaliles sie na ten "okaz".

Nie widzę sensu. Pytania, które zadales, sa do mechanika. Podjedz i spytaj ile by kosztowala naprawa podpunktow, które napisałeś i na pewno sobie dasz spokój z opisywanym autem.

Witaj na forum. Generalnie to chcesz kupić 17to letniego zloma i pytasz nas o radę? Nie kupuj. Taka jest moja odpowiedź. Zakopiesz się w wydatkach.

Dokładnie tak jak piszesz, benzyna to minimum 150ps, diesel 143ps(nadrabia momentem).

M1 z Radomia...

Moje pytanie: po co zasmiecac forum pytaniem: pali mi sie kontrolka koloru zoltego, co to? Nastepnie, dumnie samemu sobie odpowiadac: przeplywka :shock: WTF...

Ta pierwsza to bieda. Jeśli masz kase to ta druga jest super. Mega wyposażenie, chyba drugiej 1ki na duzej cic(spokojnie 5tys warte) nie znajdziesz, m sport, panorama, lopatki, chyba wszystko co było możliwe w 1ce to jest. Silnik bardzo bardzo mocny. Wygląda świetnie.