kkx5

3piny, inna wiazka, kodowanie. Samo kodowanie nic nie da.

Nie.

Wymiana samego ekranu nic nie da. Cic mid tego nie ogarnie.

Ty tak serio? Przy 122km potrzebujesz dodatkowa chlodnice?

Nie ma takiej opcji. Jest przelacznik, jest cala reszta. Nigdy bmw nie wstawialo siedzen z przyciskami, ktore nie dzialaja. Trzeba sprawdzic wiazke do siedzen.

C od 09/2008.

Mowilem :cool2:

Faktycznie, wiemy mniej niz ty, ja odpadam z tej dyskusji.

Czytaj ze zrozumieniem.

Zdjac pasek klinowy, sprawdzic czy to na pewno rozrzad. Alternator daje bardzo podobne odglosy.

To sie cofnij do strony 5/6, wszystko jak na tacy.

Co za bzdury piszesz :duh: Wszystko dokladnie opisane.

Podkrecona na lpg :mrgreen: Chlopie, ogarnij sie. Nie ma podkreconych wolnosaakow, zamknij juz ten temat. Kup 3.0d i bedziesz zadowolony.

Polski jezyk ciezka sprawa....

Nie napisalem ze w benzyne nie warto sie pchac. Akurat w e46 wybrałbym tylko benze badz 3.0d. Chodzi o zdanie, kupie i zrobie mody w silniku, stad pytanie, jakie? Lepiej pieniadze przeznaczyc na doprowadzenie auta do super stanu niz "modzenie" w silniku.

Wiemy o co ci chodzi ale to nie ma sensu. Pakowanie kasy w wolnossacy silnik. Nigdy nie dostaniesz tego czego oczekujesz i objedzie cie zwykle 2.0d z 450nm. 20tys to zbyt malo aby bylo fajnie.

To wszystko aby zyskac ~20/30 koni....

A co ty chcesz "pomodzic" w wolnossacej benzie i jeszcze pytasz o koszty eksploatacji? Jedno drugiego sie nie trzyma.

No cos ty, wystarczy sie cofnac 4ry strony. 118/120i, jesli przedliftowe, warto przemyslec. Pisalismy o tym.

1. Zwiekszona emisja spalin 2. Brak dopalania spalin powoduje szybsze zapychanie dpf. 3. Chlodniejsze powietrze przy wolnych obrotach-bardziej twarda praca silnika. Opisane/przewalkowane na forum wiele razy. 4. Nie bede testowal, nigdy nie uswam egr klientom i zawsze bede odradzal. Wiedza z forum podparta dzialaniem egr. Nie nawidze dymiacego diesla. Jestem fanem dpf i egr. Im auto bardziej czyste z wydechu, tym lepiej.

1. Emisja spalin 2. Zapychanie dpf 3. Pogorszona praca silnika 4. Slabsze nagrzewanie Ja u siebie w kazdym aucie mam egr i doloty sa czyste.

To idiotyczny pomysl.... :duh:

Czujnikow w bmw sie nie adaptuje/przypisuje/koduje.

Sprawdz ten egr pneumatyczny, nawet reka, po otwarciu maski, bedziesz w stanie, dojsc i zobaczyc czy mozesz fizycznie nim ruszac. Nie ma sily, musi byc cos tam nie tak. Wiem ze wszystko rozbierales pare razy ale gdzies czegos nie zobaczyles/sprawdziles.

Bazujemy na tym zdaniu. Nowy czujnik zalozyles i autem jechales.