kkx5

Pytales o mody wiec domniemalem ze koszta sa malo istotne. Jak do wymiany caly bok to dlaczego by nie dolozyc do wygladu m3. Ja bym tak zrobil. Reszta jest malo istotna bo zderzak od mpakietu to drobnostka a nie modyfikacja.

Taka sama. Przeciez kolega wyzej napisal, od poduszki pasuje.

M3-nadkola sa szerokie. Xnenon faktycznie juz jest, lampa lci, moje niedopatrzenie.

Mozna z takiej wtyczki wyjac zatrzask i przelozyc do tej ok klemy i wtedy da rade skasowac blad. Inaczej system widzi przerwe w obwodzie i swieca sie poduszki.

Ja bym od razu wstawial tylne cwiartki od m3, i tak masz do wymiany. To znacznie zmieni wyglad auta. Poza tym ori xenon z przodu od lci i koniec.

Wylamane zabki na wtyczce co wkladasz do klemy. Powinny byc dwa dlugie piny co rozchylaja zlaczki w czujniku klemy.

To jak moge podpowiedziec, daj sobie luz z pb, poszukaj poliftowego 2.0d 177ps, koniecznie w automacie, to co chcesz wydac na lpg wydaj na wymiane rozrzadu i podstawowy serwis i ciesz sie autem. 3.0i ma moc tam gdzie jej nie potrzebujesz a diesel ma moment tam gdzie tego potrzeba. Argument, male odcinki, to nie argument. Wielokrotnie pisalem, benzyna w x3 buczy a nie jedzie i pali jak smok. Decyzja nalezy do Ciebie.

Faktycznie :shock: Brak xenon. Uczymy sie cale zycie. Mam nadzieje iz spalanie 25/100km w miescie akceptujesz? Podpytuje poniewaz 3.0i to dosc klopotliwy zakup.

Wstawiajac autka na to forum, raczej nic nie kupisz, jest wiele osob, ktore od lat siedza w marce i zawsze cos bedzie nie tak :D Dla mnie, podstawowe pytanie, dlaczego benzyna?

Nie no, patrzymy realnie, sporty siedzenia to nie jest bajka, waskie i twarde, kazda szmatka w bmw jest lepsza, bajka to sa komfortowe siedzenia. Ta pierwsza...gdzie sa xnenony? Spryskiwacze sa a lamp juz brak czyli szkoda z przodu i kasy na lampy zabraklo.

Zdjecie zrobione obok zakladu czyszczenia tapicerek samochodowych, oj ci handlarze, nie mysla nic a nic :D

Kup 225 i twoje problemy sie skoncza.

Sport pakiet raczej omijaj, sa bardzo twarde i po chwili zachwytu masz go dosc, to samo tyczy sie jasnego srodka, bardzo ciezko jest utrzymac w czystosci.

Doradzac ciezko. To bedzie 16to letnie x3. Absolutnie wszystko moze byc do naprawy. Silnik (wycieki, picie oleju), dyferencjaly, reduktor, polosie, korozja, opony bardzo wazne. Naprawy takiego auta moga przewyzszyc wartosc auta. Tu nie ma prostej odpowiedzi.

Bardziej szerokosc, 245, niz run flat.

Znam ich od lat. Mam nadzieje ze dobrze czytales co ta firma robi z abs w serii F. Re-programing, re-testing ale spoko, co my tam wiemy.

Ok, sam naprawiales? Pompa jest jak windows, sciagasz nowy soft i sterowniki, nastepnie wgrywasz.

Widocznie nie wiesz co oznacza kodowanie i do czego sluzy. Wszystko jest w kodowaniu. Pompa zle pracuje bo kodowanie/oprogramowanie jest zle. Udowodnic? Kiedy miales problemy? Po wlaczeniu wycieraczek czyli kodowanie/soft zle ustawiony. Sluchaj czasem tego co inni, ktorzy przerobili ten problem pisza a nie wymadrzaj sie.

Pisalem o tym w styczniu to mowiles, ze nie sadzisz iz to jest problem.

Ej tam. Ile tych silnikow zrobiles w zyciu? Egr w n47/n57 nie daje dzwieku.

Egr nigdy nie daje zadnych dzwiekow.

To szykuj jakies 2.5tys, rozrzad, uszczelniacze zaworowe, valvetronic, zaleznie od bledu dsc, moze tylko kalibracja a moze wymiana "pajaka" +~500.

Za 500zl tego nikt nie zrobi. Dochodzi jeszcze rozbieranie hamulcow, reczny, przewody hamulcowe przewaznie sie nie daja odkrecic od stalowych. Zabawy z tym jest.

Czyli nie cic a ccc. Nie jestem pewien czy bez comboxa jest mozliwe dolozenie usb.

Bez zastanowienia, 123d, silnik, top navi, kolor.