kkx5

Gdzie kodowanie siedzen? Tam sa osobne moduly.

1. Soft Alpiny nie wystepuje do twojego silnika. 2. Takie pliki nie istnieja, zawsze mozna "uwalic" ccc.

Co zmieniles na nich_aktiv?

Skoro pytasz, zalozenie starych bedzie najlepszym rozwiazaniem.

Nie ma sensu. Te zimowe, jaki rozmiar?

Kup ori bmw.

1. Co masz na mysli, po wykodowaniu poduszek? 2. Sprawdzales fizycznie poduszke pasazera?

Jakie sa bledy obecnie?

Update?

U corki, e46, silnik n42 czyli to samo co n46, wymienialem, ciekly rurki polaczeniowe z blokiem, auto mialo 350tys, pompa byla jak nowa.

Zawsze istnieje takie ryzyko. Dosc klopotliwa wymiana tej pompy, jak wspomniales, jest zespolona walkiem z pompa wspomagania.

Taki maly offtopic, wielokrotnie sie z tym spotkalem, my sie tu zastanawiamy co z autem..... gdzie jest autor tego zapytania? :duh:

To ze auto nie ma wskaznika nie oznacza ze temeratura nie jest monitorowana. Zbyt wysoka da o sobie znac w postaci kontrolki. Generalnie tych pomp sie nie wymienia. Nie stwarzaly problemow w n46, bynajmniej ja sie nigdy nie spotkalem z uszkodzeniem pompy wody.

Panowie, na zalaczonym filmiku wal luzno sobie lata, jest odczyt z czujnika predkosci walu ale silnik nie odpala.

Gdzie widzisz ze silnik odpala?

Oczywiscie. Kazdy wybiera co chce. Ja absolutnie nie podwazam twojej wypowiedzi. Chcesz pb, dlaczego nie. Mowa o trwalosci silnika i sensu jego posiadania. Auto jedzie momentem, 300nm to jest nic. Mam x5 4.4i 320ps i jesli nie zobaczysz 4tys obrotow to ledwo jedzie i zgubi go kazda 120d, wiem bo tez mam. Tak jest z kazda benzyna bez turbo. Konie tu nic nie wnosza. Poza tym, e90 to nie jest auto marzen, nigdy nim nie bedzie, argument, prawdziwy fan kupuje benzyne, pasuje do 650i, 850i.

10 lat w marce. Dziesiatki prywatnie posiadanych bmw przeszlo przez moje rece. Setki przez warsztat. Jesli ktos pyta, ktos kto wchodzi w bmw, co kupic, zawsze powiem n47/n57.

Ja tez chce jezdzic benzyna... ale musialbym zmienic marke albo najlepiej nie wychodzic poza 2002 rok. Kto choc raz rozebral n43/n52/n53/n54/n55/n20 wie o czym mowa.

No cos ty? A co ma dpf do odpalania? Przeciez ten silnik nie kreci. Rozrzad sie zerwal?

Tak, temat znany. Tylko wymiana na nowy wal.

A ja sie pytam, po co pakowac sie w 330i,335i,335d? Pierwszy slaby i problemowy, drugi mocny ale mega problemowy, trzeci to stary silnik z problemowymi turbinami. Najlepszy to 330d w polifcie, n57. Jest moc, jest piekna praca, niskie spalanie, wymienic rozrzad i heja nastepne 200tys. Nie bylo lepszej jednostki w e90/91.

Tak.

Zawsze beda problemy, to stare bmw jest. Czego oczekujesz od 20to letniego auta?

Reduktor do wymiany, typowe objawy jego uszkodzenia.

Dokladnie, przeciez icom to tylko glowica, wlasciwie tylko dla desperatow co chca programowac, aczkolwiek nie wiem co, sama ista/p jest beznadziej na i nigdy nie naprawi frm.