kkx5

To na co pozwala program bez opcji expert.

Nie bedzie problemu z odpowietrzeniem.

Czekamy na info po naprawie.

Poprzyj swoją wypowiedz dowodami, bo co to za argument, ze Ty tak piszesz. Na duza fujarke zakladasz duza gumke, a na mala, mala gumke :D Teraz?

Wadliwy czujnik, ktory nawet nie jest bezposrednio podlaczony do licznika, nic wiecej.

Ok, wiesz lepiej... Nie istotne, ze nie zlicze ilosci bmw w jakich, robilem wymiane aku i to ze w zadnym nie resetowalem kombi. Czujnik jest jeden i nie istotne jak on sobie liczy. Dziala badz nie.

Czujnik jest jeden. Nie adaptuje sie go. Wymiana/rejestracja aku, nie ma nic z nim wspolnego.

Oczywiscie. Kazdy filmik z YouTube to beda tylko domysly. Rozrzad i tak zmieniaj abys nie dolaczyl do szerokiego grona posiadaczy n43 z zatartym silnikiem.

To wymieniaj czym predzej. Nie napinacz bo to jakies internetowe bzdury, caly zestaw. Bedziesz mial szczescie jesli juz sie nie rozsypal i lancuch sobie lata a czesci prowadnic sa w misce olejowej...

Nie inaczej :cool2:

Rozrzad?

Kodowanie pdc-ncs expert Lokalizacja CA-tam gdzie pdc.

Problem ze zuzyciem klocka=problem z czujnikiem klocka.

Poruszane wielokrotnie. Cic mid nie ma mozliwosci obslugi ekranu 8".

Dozbieraj i kup 135i, najlepiej z dtc. Prawie 50k na 130i mija sie z celem.

Musisz rozebrac podszybie i dojsc do ecu silnika. Sprawdzic czy nie ma sladow wody. Gasniecie auta a koronka polosi czy tez czujnik abs to bardzo zla diagnoza.

Ja jezdzilem kazda wersja silnikowa, pb czy tez on. Pomiedzy dwoma 143ps vs 177ps, hmm, no jest duza roznica ale oba fajnie jada. Bardziej skupialbym sie na stanie technicznym obu. Jesli jest podobny, oczywiscie wybralbym 177ps.

Falowanie obrotow to zawsze konwerter. Nigdy nie mialem zadnych reklamacji po wymianie na regenerowany. Nigdy tez, nie dotykalem sie skrzyni, ktora daje zupelnie inne objawy uszkodzenia.

Konwerter. Nie wiem po co ktos naciaga na remont calej skrzyni?

Jesli dobrze pamietam: 1. Staly 12v 3. Staly minus 2. Cas 4.5v 4. Radio 4.5v

A widziales gdzies propozycje zarobkowa?

Dobra dzięki, czyli teraz jak wybiorę JBBF to będzie działać ten sygnał? I dlaczego potem już nie miałem tych linijek? Przy tak znikomej wiedzy, lepszym rozwiazaniem jest zakup jakiegos Carly itp. Latwiej to wszystko ustawic bo soft robi to za Ciebie. Uruchomienie tej funkcji to kodowanie nie tylko jbbf. Nie pytaj o instrukcje jak to zrobic z poziomu ncs, najpierw poznaj strukture auta. To dobra rada. Apki na tel sa znacznie bezpieczniejsze i maja wiecej funkcji.

Nie bedzie ok. Poszukaj na necie, nawet na tym forum, co jeszcze nalezy wymienic.

Nie masz AKMB bo masz CAS, nie masz GM5 bo masz JBBF. Radze zaznajomic sie ze struktura e90, inaczej zle sie to wszystko skonczy.

Rozrzad, zaleznie od przebiegu: turbo, dpf, wycieki podstawy filtra oleju, poduszki silnika, jesli 120d: rozszczelnienie kolektora dolotowego, jesli manual: dwumasa/sprzeglo.