Witam

Kupiłem ostatnio e87 118i n43b20 2008 aby użytkować normalne auto po w221 który prawie puścił mnie z torbami.Podczas oglądania nie było żadnych zlych objawów i błędów. Dzień po zakupie Okazuje sie, że auto nierówno chodzi na wolnych oraz telepie budą gdy zimne, czasem te objawy w mniejszym stopniu występują też na ciepłym silniku.Pojawił się błąd p0597 w sterowniku ale chceck nie swieci. Blad ma zwiazek z termostatem wiec pewnie nic do falowania obrotów nie ma. Jakieś sugestie co może być problemem?

To sobie wybrałeś motor N43 :D Ten musi być z pewnej ręki, uczciwie serwisowany, aby nie ładować w niego kasy.

Błąd raczej twoich objawów nie powoduje.

Thermostat Heater Control Circuit High

Voltage in onboard electrical system > 10 V

Service Notes

1. Check wiring

Repair if defective

If wiring is OK proceed

to check component (electrical check)

To już po zakupie doczytałem, że n43 do Najtrwalszych silników Nie należy. Domyslam się, że problem może powodowac :

-rozrzad

- wtryskiwacze( 1000 pln za sztuke???)

- świece

- cewki

Da sie ustalić który to element by uniknąć wymiany połowy auta?

Stan wtryskiwaczy można ocenić diagnostyką komputerową oraz po stanie świecy, po jej kolorze. Ogólnie z tego co mi wiadomo to świece zapłonowe w tym silniku to 40-60 tyś. i wymiana, więc pewnie też Cię to czeka. Znajomy ma ten silnik i wymieniał w nim już 2 wtryski na używane, cewki, świece, rozrząd i jest bardzo zadowolony :)

Dzieki za odpowiedz.

https://zapodaj.net/d2d5768c98bfd.jpg.html

3 cewki od prawej do wymiany?

Dzieki za odpowiedz.

https://zapodaj.net/d2d5768c98bfd.jpg.html

3 cewki od prawej do wymiany?

Ja bym się nie zastanawiał tylko wymieniał. Najlepiej na nowe, markowe i od razu cztery świece do tego.

Tak zrobię

Skoro nie było wypadania zapłonu to mimo wszystko działały. Przyczyną telepania na zimnym są wtryskiwacze, i tak, kosztują 1000,- za sztukę. Po korekcjach można ocenić, które są do wymiany. Wymienia się przynajmniej parami w tym przypadku, czyli bank 1 (1 i 4) lub bank 2 (2 i 3).

P0597 2EF5 Cyfrowy sterownik silnika: Termostat o zmiennej charakterystyce, odtwarzanie

Termostat do wymiany ze względu na uszkodzoną grzałkę. Nikt w tym silniku nie powinien chcieć mieć niesprawnej grzałki (nie jest zbijana temperatura pod obciążeniem, wtedy śmieszny olej 5w30 nie daje rady i mamy wspaniałą lampę alladyna, później już prosta droga do remontu).

Zmieniłem świece oraz cewki. Zachowanie silnika bez zmian. Nie byłbym sobą gdybym nie poszukał tańszej opcji wtryskiwaczy. 42 usd za zregenerowany wtryskiwacz z gwarancja( wiadomo ciężka do realizacji) co daje około 155 zł. Co myslicie?

US $44.00 20％ Off | Renovation Car Fuel Injector Index 11 Petrol Injector Types 13537589048-11 for BMW E61 E60 E93 E92 E91 E90 E82 E87 E88 F10

https://a.aliexpress.com/_eOdy9Z

Możecie mi podać nr części tego termostatu?

Podaj VIN. Postaram się pomóc z numerem termostatu.

WBAUE51060PZ241870

Edytowane 14 Marca 20215 l przez Perki

WBAUE51060PZ24185

https://bimmercat.com/bmw/pl/search/selectCar/E87N/SH/BMW+118i+N43/ECE/11_4068

https://bimmercat.com/bmw/pl/parts/info/Termostat/11537552403

https://www.google.com/search?q=bmw+11537552403&client=firefox-b-d&bih=767&biw=1600&hl=pl&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjx1qrqv8_rAhXOGewKHeY_ApEQ_AUoAXoECAsQAw

Proszę :)

Dziekuje za nr cześci i linki. Jeszcze jedno pytanie . Czy inpą zdiagnozuje i zakuduje wtryskiwacze?

Dziekuje za nr cześci i linki. Jeszcze jedno pytanie . Czy inpą zdiagnozuje i zakuduje wtryskiwacze?

Tak :D

Witam.

To jest odpowiedni nr wtrysku do n43b20 ?

13537589048

Witam.

To jest odpowiedni nr wtrysku do n43b20 ?

13537589048

Tak, będzie pasować.

https://bimmercat.com/bmw/pl/search/selectCar/E87N/SH/BMW+118i+N43/ECE/13_1233 Część nr. 7.

Dzieki za odp. Znalazlem zregenerowane wtryskiwacze z tym numerem po 175 zl jednak my friend twierdzi, że wtryskiwacz nie pasuje do n43 tylko do n54 n63.Kto Ma racje?

Ten numer 13537589048 jest od n43, n53. Zmien chinczyka;)

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7589048-rp-wtryskiwacz

2 wtryski juz w samolocie pomimo tego że wciaz walcze z inpa i nie sprawdzłem czy to wtryski. Może ktos wie Co zrobic jesli nie mam pod e87 silnika n 43, a pod e90 gdy wybieram n43 i wchodze we wtryskiwacze to pokazuje mi sie sys008 job not found?

Witam

Podpowie ktos co to za bledy ktore wrocily zaraz po skasowaniu:

10739 29F3 Niederdruckseite, drucksensor

10992 umbekannter fehlerort

11909 2E85 elektrische wasserpumle kommunikation

Pozatym byly jeszcze takie ktore narazie sie nie ujawniaja

10998,10994,10996,12049,10905,12021(termostat wiem, juz kupilem)

Dzis po odpaleniu i podzas standardowej zlej pracy na zimno zapalil sie chceck i auto jezdzilo jakby na 3 gary. Dopiero po zgaszeniu i odpaleniu ponownie bylo ok i juz bez bledu.

N43 żony chodzi jak żyleta. w trasie spalanie po 6,8-7,2 L

Po miejscu 8,5L

Też miałem ten problem w swojej po zakupie

Wymieniłem rozrząd cały kmpl. i też Ci to polecam bo mój był żużyty ( montaż tylko z blokadami)

i polecam Ci wymienić świece i cewki cały kmpl. Wtrysków na razie nie ruszaj.

JAki masz przebieg ?? Jakie paliwo lejesz

Ja leje tylko V-powera z schela + co pół roku STP do wtrysków na pełny zbiornik.

Jak lałem zwykłą 95 miałem problem z Noxem i drugim czujnikiem EGT + sporadyczne błędy sondy po przejściu na V-Powera spokój. Po wymianie cewek auto na światłach pracuje tak równo że czasem się zastanawiam czy faktycznie pracuje.

Opinie o tym silniku są wyssane w połowie z palca. Ja zmieniam olej co rok ( bo zona ma do pracy 5km) i leje tam LM 5w30 Longtime High tech .. Bańka ok 200złale warto.

MAm zero dolewek oleju silnik jest szczelny w środku jest czyściutki.

Jeżeli uda mi się dorobić isofix przedni żeby żona miałą wygodniej z nosidełkiem to za cholere tego auta nie sprzedam i wymienie profilaktycznie wtryski na nowe . Auto ma 150k przebiegu. Kupiłem jak miała 128.

Dzis po odpaleniu i podzas standardowej zlej pracy na zimno zapalil sie chceck i auto jezdzilo jakby na 3 gary. Dopiero po zgaszeniu i odpaleniu ponownie bylo ok i juz bez bledu.

 

Tak jak napisałem wymień świece i cewki

Ewentualnie sprawdź jeszcze na rozgrzanym STFT i LTFT jeżeli miało by paść na wtrysk to zobaczysz co robi sonda.

Swiece i cewki wymieniłem miesiac temu. Bez zmian. Korekty ciezko Mi sprawdzic bo inpa nie chce do konca wspolpracowac.

Przebieg 178, leje zwykle 95 pb

podjedź do kogoś normalnego kto ogarnia i sprawdzcie STFT na kompie . Już Cię to nakieruje . A jak jest problem z wolnymi to na bank coś wyjdzie. albo za bogato albo za ubogo.

Dzieki za info. Szukam diagnosty. Przyszedł do mnie przed chwila gosc ktory robi bmw i po odkreceniu Korka oleju i pomacaniu lancucha twierdzi, że jest za luzny i to przez niego. Przy luznym lancuchu takie cuda beda sie dziać?