kkx5

To po cholere sie wypowiadasz? Piszesz o osprzecie a nie o silniku. Napisze tak, znajdz mi vanosa, vvt, zmienna geometrie pompy oleju, elektrozawory vanosa, zawory oleju i cala reszte bzdur w n57. Common rail? 500tys to zaden problem w n57, w n55 jestes juz po 5ciu wymianach wtryskow, 3wymianach pomp, malo tego, juz dawno sie co najmniej raz zatarl. Turbo? 400tys w n57 wciaz lataja na ori, n55? Bez komentarza.

A rozebrales kiedys takie n57 i n55? Tak caluske od dolu do gory?

Moja nie marudzi nic i nie pozwala mi sprzedac "jej" v8 ale mamy lpg od poczatku kupna, 10lat. Na benzie to auto bez sensu jako "daily".

Oferta brzmi rozsadnie. Naprawione to co w nich siada. Sam silnik to rewelacja. Wolalbym ten niz m57, szczegolnie ze zrobione, jak wspominalem. Do tego wstawilbym lpg i jazda tansza niz diesel.

Dobra, teraz podlacz vanos i odepnij wtyczke od vvt, nie od silniczka, od czujnika walka, ta okragla u gory.

A odlacz wtyczki o elektrozaworow vanosa, zobacz jak jedzie.

Auto super, zrobione.... Jest na sprzedaz :D

No tak, zgadza sie.

Dokladnie ta.

Bez przesady, e90 lci na m-pakiet jest bardzo ladne, fajniejsze niz f30 pre lci.

Przed dpf jest katalizator. Te firmy doskonale o tym wiedza iz nie ma mozliwosci wyczyszczenia dpf z sadzy w takim ukladzie.

I tu jest problem.

No, duze problemy. Daj luz z ta ista. Chyba sa takie opcje w apkach na telefon jesli nie masz ogarnietego ncsa.

A masz icom?

Wtryski.

Norma, Ford ma linki, e87 ma stale mechaniczne polaczenie ze skrzynia wiec przekazuje drgania.

Co chcesz osiagnac ista/p?

Ze starosci. Tam juz nie ma gumy, pozostal plastik.

Uszczelka podstawy filtra oleju. Standarcik.

Witaj W takim razie zajmij sie tym w czym nie jestes zielony. Od poprawnej pisowni, tak na dobry poczatek.

Patrz, nie widzialem poprzedniej wiadomosci. Jest wiecej niz prawdopodobne iz to uszkodzenie to bylo to. Lato czy zima, to raczej nie istotne. Dzieki za podzielenie sie efektow prac :cool2:

Rolki badz alternator

Wahacze do wymiany.

Jestem duzy chlop, 115kg 195cm wzrostu, nie mieszcze sie w e46, gdyby nie to, coupe badz cabrio 330i dawno by stalo w garazu jako przyszly klasyk. Strasznie podoba mi sie ich linia.

To teraz ja, mam w rodzinie czlowieka, ktory pracuje w dziale projektow BMW, Niemiec ale doskonale mowi po angielsku wiec moglem sobie z nim porozmawiac, stalismy akurat obok mojej x5, spytalem, dlaczego nie robia juz takich aut jak e53, z usmiechem odpowiedzial, ekonomisci w zarzadzie nie pozwalaja na taka jakosc.... Cena i trwalosc bylaby za wysoka. Kazda marka premium skonczyla sie na 2004 roku. Ma byc tanio i zepsuc sie po 200tys. Czasy e38/e39 nigdy nie wroca. Osobiscie uwielbiam nowinki techniczne i ciesze sie ze bmw, na razie, nie powstawialo wszedzie tabletow których nie nawidze.