Witam.

Taka przygoda, dałem w palnik na 3 biegu, auto nagle zgasło i nie odpala.

1. Rozrusznik zakręci bardzo ciężko raz lub dwa i koniec

2. wyświetla się kontrolka "!" i kontrolka silnika.

3. dymi z rury dolotowej po zdjęciu osłony filtra powietrza.

Ktoś ma jakieś pomysy co to może być?

Silnik 123d. e81

Klapka wpadła do dolotu , przeskoczyły łańcuchy .

Usterka klapek nie zdaza sie zbyt czesto. Trzeba rozebrac niestety i zobaczyc. Tak czy siak, bedzie kosztowalo :cry:

Jesli pytasz o pomysły,to z tego co opisujesz obstawiam że obróciła się panewka

ciezko obrocic panewke w n47

Nie mając silnika cięźko stwierdzić co sie wykrzaczyło...

Skoro rozrusznik zakręci dwa razy bardzo cięźko i staje dęba, to coś blokuje dół silnika i tak jak napisał kolega kkx 5 -będzie kosztowało...

Nie ma silnika w którym jest cięźko obrucić panewke...

Od panewki nie wali w dolot . no chyba że korben-dallas :)

Ok, dziękuje wszystkim za info.

Mechanik podesłał info że rozrząd przeskoczył. dodatkowo rozebrał głowicę bo ciężko kręcił bez rozrządu i oczom ukazał się obraz nędzy i rozpaczy.

https://ibb.co/hYPyDWh

https://ibb.co/GC6qsW4

https://ibb.co/qpwJdvL

https://ibb.co/QHqnv3B

Teraz pozostaje poszukiwanie nowego silnika, co łatwe nie jest bo tych dieseli nie jest za wiele.

Pozdrawiam wszystkich i dziękuje.

Grubo....

Bo dieslem nie daje się w palnik. Takie są konsekwencje.

Można by rzec klasyka gatunku. 14 letni motor z niewiadomym przebiegiem i zgubionymi 40 niutami dostał chipa i się rozkraczył przy bucie w podłogę.

raczej klasyka w n47 , rozrząd .

Zobacz co Prof. Chris w starym e39 3.0d po zagazowaniu odwala i nic się nie rozleciało .

Witam otóż mam problem z BMW e 81 118d 2009r. 175 tyś przebiegu problem jest następujący po trasie wróciłem do domu po postoju 2-3 dni auto kręci a nie odpala pompa paliwa chodzi cały czas bo ją słychać po naciśnięciu przycisku start/stop kręci rozrusznik ale nie odpala wyskakują kontroli żółty Cheack. Jest inna procedura działania silnika bo zazwyczaj pompka podała ciśnienie i wyłączała się i wtedy kręcił i odpalał. Wczoraj był gościu z kompem i nie da rady się podłączyć bo nie nawiąże połączenia prosiłbym was o pomoc co może być nie tak i dla czego nie odpala?

Zalane/spalone ecu silnika.

Na dodatek dodam że zapaliły się kontolnki:

- ciśnienia opon,

- czujnik ABS,

- czujnik DTC,

- kontrolka pompy paliwa, gdzie po wciśnięciu zapłonu pompka cały czas działa

- auto na podnośniku.

Mechanik odrazu po podłączeniu do komputera nie mógł nawiązać połączeni po prostu błąd komunikacji a z innymi modułami Np deska rozdzielcza itd. jest już połączenie wiec na czym polega tutaj problem

Jeszcze zalany moduł PDC .