kkx5

No niestety, seria E to nie seria F, tutaj kluczyka nie dorobi pierwszy lepszy i bedzie drogo.

Nie szukaj przewodu. Stara koncowke trzeba odciac i za pomoca scisku hydraulicznego, dosztukowac nowe oczko z nowym kablem i polaczyc.

Uznam ten pomysl jako nie napisany bo jest kompletnie pozbawiony sensu. Aby zobrazowac, co zrobisz z tym czerwonym kabelkiem co leci u gory od aku? To jest zasilanie wszystkich sterownikow auta...

Nie ma sensu o tym pisac. Wszystko juz zostalo napisane w innych dzialach odnosnie n52.

1czka w 3.0i, piekna sprawa :cool2: Tak jak nie widze sensu n52 w e90, tam sa znacznie lepsze, mocne diesle, tak uwielbiam n52 w 1er...Zniose jego bolaczki bo jest unikatowe.

Modul vtg.

Cos duzo tych bledow. Zacznij od wymiany panelu klimy, kosztuje grosze.

Te "tylko" bledy to kosmos bledy. Tam moze byc wszystko nie tak, od rozrzadu po wtryski....

Wymienic katalizatory.

Filmiki sa bez sensu. Te silniki sa skaplikowane elektronicznie i bez dobrego programu do diagnostyki nie uda sie pomoc.

1-Diagnostyka 2-Szukanie rozwiazania problemu

Zapieczony wtrysk na jednym powoduje przelewanie na innym i taki efekt, wypalenie tloku. Zmiana silnika to tylko na n43 2.0. Kazda inna opcja jest bez sensu, czytaj, wygeneruje koszty.

Motus wytrzymal 55km i panewka korbowa zjadla go - 2.6mm, tak panewka twardsza niz wal... Moja przygoda z nie ori walami sie zakonczyla.

To jest benzyna w starym bmw, tam zawsze bedzie cos, jedno zrobisz, nastepne wyskoczy, raz uszczelnisz, gdzie indziej bedzie sie pocil. Zrobisz vanos, siadzie vvt, zrobisz pompe wody, siadzie pompa oleju, zrobisz, pozniej piersienie olejowe, uszczelniacze zaworow itp itd, te silniki sa bez sensu, slabe, bez momentu, pala jak smoki...

Wybierak sie konczy i nie widzi pozycji P, stad blad skrzyni.

No, mamy winowajce :cool2:

E70 jak e70, to juz stare auta. Stan techniczny sie liczy, nie wyglad na podkreconych zdjeciach sprzedajacego. To sa stare skarbonki wiec...

Tam gdzie ten gruby kabel jest dokrecony, od dolu wanny laczy sie z kablem do rozrusznika/alternatora, wspominal o tym kolega wyzej, moze tam jest oderwany/zardzewialy? Taka norma w 1er

Witaj Miales e60 wiec prelci e70 to praktycznie to samo wiec raczej wszystko juz wiesz :) Tu masz biturbo wiec jesli miales biturbo e60 to jest to samo.

:cool2:

Tam nie zadnych podkladek.

Nie wiem czyj to pomysl z ta skrzynia? Nawet po jej zdjeciu nie ma mozliwosci wyjecia rozrusznika. Kolektor dolotowy to max godzinka roboty w silniku n45.

Rozrusznik wymienia sie z przodu, nalezy zdjac kolektor, nie skrzynie.

W jakim celu piszesz mi na PW? Idz chlopaku do Admina i pisz na otwartym. Ja nie mam nic do ukrycia i nie odpisuje na durne wiadomosci prywatne. Jestem tu za dlugo i za duzo takich jak ty juz tutaj bylo i nie mam czasu na durne polemiki.

Jestem ograniczony. Przepraszam i Pozdrawiam