Sebast - BMW Klub Polska

:search: :search: :search:

1. Sprawdzić "naocznie" poziom płytnu chłodniczego. 2. Przejechać się i sprawdzić, czy są jakieś bulgotania, słychać przepływające powietrze przez nagrzewnice.

To nie jest "normalne w BMW" - we wsystkich kilkuletnich samochodach "lecą" pokolei żarówki (przyszedł na nie czas), szczególnie wydaje się, że te od podświetleń dość często, bo jest ich dość dużo. Ja np. w BMW nie wymieniłem jeszcze ani jednej żarówki z podświetleń, ale te na zewnątrz to już 2 szt. w ciągu ostatniego 1/2 roku (inne nie zdążyły, bo na wszelki wypadek i dla dobrego oświetlenia, powymieniałem sobie prawie wszystkie żarówki, włącznie z xenonami)

Szkoda, ze od razu się nie odezwałem z tą memraną - pierwsze mi to przyszło do głowy jak przeczytałem wątek, ale nie wiedziałam, że mogą być te obiawy aż tak "ostre" ... musiała faktycznie się rozlecieć, albo bardzo mocno uszkodzić. Po za tym najczęsciej silnik lubi wtedy "pogwizdywać" ...

No comments :?

Jak to ma być monitor podłączany do wtyku z tyłu samochodu, to nie ma żadnej filozofii - trzeba mieć tylko normalny kabelek : jack 4 stykowy --> takie wejście jak w monitorze (np. chinch) - do kupienia w każdym lepszych sklepie RTV.

Jeden z kolegów wyżej Ci napisał - 800-100zł. taki "byle jaki", a za ok. 1500-2000 kupisz już porządny. Wyjście u Ciebie jest mały jack 4 stykowy. Wcześniej możesz sobie wypróbować (kabelek) podpinając nawet zwykły telewizor :)

A masz jedno takie wyjście (wejście) ? Jeżeli tak to jest raczej wejście (np. dla kamery ...) i niestety raczej trzebaby pociągnąć kable ... Jeżeli 2 - to powinno pisać IN i OUT. Jak chcesz oglądać na dodatkowym monitorku to co jest na "głównym" to wpinasz pod OUT", jak chcesz podpiąć np. DVD to do IN. - to jest chyba oczywiste ;) Z '95 roku to masz "mały" 4:3. "Duży" zaczęli montować pod koniec 2000 roku. Jak nie potrzebujesz oryginalnego BMW (prościej, szybciej i raczej taniej), to kupisz w każdym lepszym sklepie z "Car Audio" - w tym także np. MediaMarkt, czy dobrych sklepach motoryzacyjnych, np. widziałem w NorAuto, czy FeuVert. Może byc ewentualnie potrzeba zrobienia przejściówki z tego gniazda AV na gniazdo jakie będzie miał ten monitorek, ale to nie jest wielki problem ...

Jeszcze jedno - masz nowe mavi, czy stare ("duże" czy "małe") ? "Stare" jest 4:3, nowsze 16:9 i przy kupnie dodatkowego monitorka, trzeba pamiętać aby dany format obsługiwał, lub lepiej był poprostu w takim formacie. Większość nowych montorków w sklepach to 16:9 (panoramiczne) ...

Aaa, umknęło mi wczesniej, że napisałeś, że już masz .... Kupujesz monitorek "byle jaki" lub z BMW, prowadzisz kable i powinno działać. Jeżeli chcesz DVD, tez nie ma większego problemu. Jest tylko jeden problem, dźwięk będziesz miał mono. Masz z tyłu wyjście/wejście AV (audio video) ? - jeżeli tak, to możesz tam się wpiąć i nawet kabelków nie musisz prowadzić, ale musisz za każdym razem tam wpinać.

Od tego trzeba zacząć, czy masz u siebie navi, TV itp., czy nie masz. Chodzi Ci tez o ten standardowy w konsoli nad klimą, czy dodatkowy z tyłu. Musisz sprecyzować co masz i co potrzebujesz.

Każdy silnik powinien odpalać po max. ok. 1 sek - wtedy jest wszystko OK. Wiecej może być potrzeba przy niskich temp. szczególnie dieslu, ale i tak max. 2 sek. Jak miałem 524td to w największe mrozy kręciłem ok. 1.5sek Teraz przy M62 - to jest bardzo podobny do M60 - trudno mi policzyć - może 0.5sek, max. 1 sek - chyba, że mi próbuje zapalać przy chłodnym silniku na gazie, to może być problem, ale to inna "bajka"

Aaa, nie zaskoczyłem, że u Ciebie jest ten plastik :think: - ja mam skórę. Ja u siebie 3 razy się zabierałem, aż się "pożądnie" zaparłem i poszło i nic nie uszkodziło :). Ale nie chciałbym mieć uszkodzenia u Ciebie na sumieniu ...

Nie trzeba wypalać całe zbiorniki benzyny - niektóre dodatki daję się minimalnej ilości benzyny (np. na rezerwie) - czyli krótko a intensywnie.

Dość ciekawe, że takiej gałki nie am TIS-ie ... Na wygląd, to masz podobną do mnie, tak więc może podobnie się demontuje. Nie musisz koniecznie zdejmować gałki wystarczy wyjąć tą osłonę - po prostu wyciągając ją do góry, np. chwytając poprzez skórę tą osłonę pociągniesz ją do góry. Jeżeli chodzi o samą gałkę to też bardzo prosto - po protu ciągniesz ją do góry - ale trzeba do tego się przyłożyć, bardzo ciężko schodzi. Mam tylko nadzieję, że akurat u Ciebie nie ma jakiejś blokady ...

To problem dotyczy E38 (jak w tytule) czy E34 ?

Zdejmij sobie koło z tej strony gdzie Ci skrzypi i zobacz sobie tą przelotkę, to jest czasem powodem - wszystkie testy będą OK, bo ona za to nie odpowiada :)

Paski klinowe z napinaczami, także koniecznie do wymiany.

1. Sprawdź czy jedna strona czy obie skrzypią. 2. Sprawdź sobie czy masz i czy są całe takie przelotki gumowe przez które przechodzi linka do hamulca ręcznego (nożnego ;) )

W ASO - 106zł.

No to świetnie ! - jesteś do przodu parę z zł. :-) I znowu następny temat do sprzedania na Allegro ;-) ...

W instrukcji pisze własnie tak jak "mówi" Dennisek : - odłączyc akumulator na ok. 5 min. - podłączyć aku, przekręcić kluczyk na "1" - na wyświetlaczu będzie odliczany czas od 15 min do zera - po 15 minutach można uruchomić silnik

Nie, nie - jak dobrze pamiętam to na kompie było 14l z groszem (zależy która średnia, bo są dwie), a może akurat byłem po jakiejś trasie i faktycznie miałem na drugiej średniej 11l ... :think:

A może zamiast eksperymentować, spróbuj tak jak jest napisane w instrukcji ... pewnie padnie odpowiedź, że nie mam instrukcji :( :twisted:

Chyba o mnie mówisz ;) ... Coś chyba ,oże się nie zrozumieliśmy lub trzeba usciślić : ok. 11l gazu to pali na trasie. Średnio miasto (w moim "wydaniu") + trasa - to ok. 14l/100km PS I to był Geant, a nie Auchan ;-)