Sebast - BMW Klub Polska

Kto czyta forum, lub używa wyszukiwarki, to ten link dawno zna :evil: :lol:

Nadal nie poprawiłeś tytułu - zrobiłem to za Ciebie ;) Popraw się na przyszłość :lol:

Tutaj było dwa słowa na ten temat : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=8174 Kabel zasilający nie musi być oryginalny i można się wpiąć gdziekolwiek (no, prawie) - najlepiej w zasilanie znajdujące się na dużej kosce przy tylnym świetle.

Dopiero co był zaczęty taki sam temat - kontynuujcie wątki, a nie zaczynajcie nowe w tym samym temacie. Tutaj proszę kontynuować dyskusję : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=60153 Tam też napisałem parę słów na ten temat. Zamykam ten temat.

1. Za 600-700zł. raczej nie kupisz zmieniarki do E39. Trzeba liczyć conajmniej jakieś 800zł., bo potrzebujesz nowszy typ - po roku '98 (starsze można kupić taniej ...) 2. Pociągnąć kabel w jedno popołudnie ... raczej nie da rady - chyba, że "odwalić" robotę (oryginalnym kablem do zmieniarki, nie "odwalisz" roboty, bo go nie starczy ...). Do porządnego montażu potrzebujesz przynajmniej ze 2 dni (i to jak masz wprawę).

Nie ma żadnego znaczenia wersja long, czy nie. W E38 weszły te silniki (M62) w 9/96 (tak jak i 3.5l). W E39 były tylko M62 (4.4l i 3.5l), nie było M60 (3.0l i 4.0l). W tej cenie, raczej nie dostaniesz - chyba, że ze bardzo słabym wyposażeniem i/lub w nienajlepszym stanie (choć kto wie ...).

Rozmawialiśmy na priv. na ten temat, ale dam info na forum ... Oryginały w ASO BMW można dostać (piszę o E38) za 1550zł. (komplet) i to bez zniżek, więc trochę nie rozumiem ludzi, kótrzy kupują jakieś podróby za 1300-1400zł (spotkałem takich) ... jak ktoś byłby zainteresowany i nie ma dużej zniżki w ASO, to niech się do mnie zgłosi, to załatwię jakąś fajną zniżkę ;) - nie orientowałem się, ale myślę, ze spokojnie można "wyrwać" te światła za jakieś 1400zł., jak nie mniej ...

Duża część ogłoszeń na ebay-u, to jest tylko "reklama", po to aby przyjechać. Na miejscu się okazuje, że nie ma tego samochodu z takich czy innych powodów, ale facet Ci oferuje wiele innych, ale oczywiście nie o mniej ciekawych cemnowo ... Z resztą na forum już było o tym mówione ...

wydaje mi sie Sebast ze kolega chcial opis w jezyku angielskim a te linki sa z opisami komunikatow ale w jezyku niemieckim Aaaa - fakt ;) :duh:

Sprawdź czy Ci się układ zapowietrza, jeżeli tak, to może źle wróżyć ...

Dokładnie - E38 w takich cenach można dostać te z '94 i '95, roczniki od '96 włącznie są już znacznie droższe i jest ich duużo mniej. Ja tak zauważam, że chyba 80-90% E38 w Polsce to są roczniki '94 i '95 (podobnie tyle jest ofert). A niestety te z początku produkcji miały dużo zmian, szczególnie w elektryce, modułach sterujących itp. Od modeli 3.5l i 4.4l już się to "uspokoiło" i jest mniej zmian. Faktem jest, że z podobnym wyposażeniem i silnikiem E38 od dawna był tańszy od E39, bo właśnie popyt jest mniejszy, a np. silnik 4.0l (4.4l) w E39 to "luksus", a w E38 to "normalka", a np. 2.8l w E39 to powiedzmy klasa średnia (może średnio-wyższa), a w E38 to minimum benzynowe - choć wcale nie uważam, że ten silnik jest "słaby" i to odbija się też na cenach.

Hmmm, starszy człowiek - "stara" bajka i sobie założył takie felgi w dodatku nie oryginalne BMW (nie miał kasy ?! - to boję się jak robił serwisy). Drzwi jakoś nie równo "leżą" - chyba, że coś źle widzę, zderzaki malowane. Kierownica "normalna" ale poduszka mi troszkę wygląda na wymienianą (lub zaślepka), ale to zdjęcie może zniekształcać. Kierunowskazy wymieniane na białe (ten starszy człowiek sobie wymienił ... 118 tys. 10 letnie BMW "7" - jestem oprawie pewnien, że w książce serwisowej są luki lub jest porabiana - niech Ci prześle skan (najprawdopodobnie tego nie zrobi) Na "plus" - pierwszy właściciel chyba by ł nie palący, bo nie ma popielniczki z zapalniczką, tylko schowek na monety, co jest stosunkowo rzadkie.

Było już podawane na forum - tutaj masz linki : http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/Ciekawe/INSTRUKCJA%20KOMPUTERA%20POK%a3ADOWEGO.doc http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/Ciekawe/CHECK%20CONTROL%20WSZYSTKO.doc

Pisałem w tym wątku już na ten temat ... Termostat w M62 (jak dobrze pamiętam, to masz ten silnik - 4.4l) jest o zmiennej temp. otwarcia i zaczyna otwierać się w temp. 85-110 st. w zależności od wielu parametrów, ale "ogólnie" od obciążenia silnika. Czyli na biegu jałowym, w korkach, przy przy spokojnej jeżdzie temp. jest utrzymywana w okolicach 105-110 (teoria potwierdzona praktyką - takie są u mnie temp.). Jeżeli natomiast "ostro" się jeżdzi, termostat wczesniej sie otwiera i temp. jest utrzymywana na niższym poziomie (min. 85 st)

:search: :search: :search:

Pisz, pisz, bo mnie też intensywnie "chodzi" po głowie, czy tego nie zrobić ... chociaż niby to jest lifetime ;) Ale parę razy słyszałem, że po takiej nadgorliwej wymianie zaczęły się problemy ze skrzynią ... :(

Co do cen to się zgadza, ale to ze względu na cenę oleju - w ASO kosztuje on ok. 80-100zł/1l. Na forum już był temat parę razy - także taki, iż kolega marcosz szukał kogoś z kim mógłby kupić na "spółkę" 20l tego oleju od dystrybutora (nie ma mniejszych opakowań). http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=7957 Ja też mam gdzieś namiar, gdzie ten olej był minimalnie jeszcze tańszy, ale w tym wyżej podanym wątku o tym piszę.

Może się mylisz 8) :lol:

* Czyli co pozmieniać te wtyczki (brązowe) być moze je źle podłączyłem , czy zacząć szukać w innym miejscu jakim ? * A może jechać z tym lepiej do serwisu ? Jakbyś źle podpiął, to by raczej w ogóle nie chodził, może wzmacniacz GPS nawala. Albo ktoś kiedyś coś robił i antena GPS nie jest na swoim miejscu i jest np. w bagażniku.

Polecam - BM-ka Piórkowski, http://www.bmka.pl, Wojkowice ul. Sobieskiego 317. Duże doświadczenie - już 10 lat temu o nim słyszałem, że godny polecenia, często ma rozwiązania problemów od ręki itd. Części nowe oryginalne, podróby, używane. Koszty robocizny bardzo przystępne, nawet dla leciewej bumci - właściciel E30/E28 itp. może spokojnie tam pojechać, ale też E66 się niedrogo zajmą. Remonty silników (także M-Power) i automatów to mają w małym palcu ... Pracują od 6 do 22, a często dłużej, więc nawet po kolacji mozna podjechać. Więcej nie chwalę ... ;) Jak tem będziecie, to mówcie, że Sebastian ze srebrnego E38 (ten od navi ;)) go polecił, to będziecie mieć dodatkowe "fory".

Powinien brać przynajmniej ze 5 satelit - choćby czasami. "Coś" może działać, bo jak nie ma sygnału z satelit, to odwzorowuje poruszanie się samochodu, na podstawie sygnałów z kół, kompasu itd. ...

Pisałem, ale do E38 ;) A tu widzę, ze chodzi o E34 ... trzebaby zaglądnąć do instrukcji od E34, pewnie tam coś pisze.

Sprawdź czy masz dobrze podpiętą antenę GPS, to jest najczęściej powodem takich błędów. Można też sprawdzić, czy antena odbiera - wchodząc do tzw. trybu serwisowego - w menu "SET" naciskasz przycisk menu przez kilka sekund i pojawia Ci się menu serwisowe, tam wchodzisz do GPS i w jednym z podmenu (GPS status lub tracking info) pokaże Ci ile "widzi" Ci satelitów - tylko musisz to próbować nie w garażu czy między wysokimi blokami czy pod gęstymi drzewami - w najgorszym przypadku powinien Ci widzieć 3-5 satelitów. Jeżeli wszytko będzie OK, to można wtedy próbować robić kalibrację - ale wątpię aby w tym tkwił problem (w kalibracji).

Ja to napisałem w kontekście pytania "gdzie się ten kabel wtyka... :lol: " Oczywiście że wykonanie kabla też kosztuje... :mrgreen: (nie mam nic do Twojej ceny...) (ale osoboście - po miesiącu samokształcenia - dałbym radę wykonać replikę takiego kabelka... :cool2:) Spoko :cool2: Pewnie, że dałbyś radę :mrgreen: nawet po duzo krótszym czasie :) Tą aukcję w zasadzie wystawiłem dlatego, że wcześniej pewna osoba chciała za taki kabel 120-150zł. (zaleznie jak się mu wystawiło ...) i tak zrobiłem trochę na przekór.

To nie jest takie proste i tanie jak się wydaje - już nie jeden się na tym "sparzył". Kabelek może nie 5zł. ale 8-10 kosztuje :) dolutować możesz, ale musisz mieć te piny, które są drogie jak zboże ... prawie 5zł/ szt. (stosuje oryginały, a nie "jakieś tam" ... z resztą "jakieś tam" sprawiają problemy ...). Czyli razem masz juz prawie 30zł. - a reszta to moja "ciężka" praca :mrgreen: no i wiedza jak i gdzie podpiąć :mrgreen: Dla forumowiczów oczywiście zrobię ekstra cenę :) Myślałem, że to "prosto" napisałem ... Nie - wpina się do modułu video w bagażniku i właśnie dlatego są dwie mozliwości i długości kabli w zależności, czy to "coś" (np. DVD) chcesz zainstalować w bagażniku, czy w kabinie (i gdzie). "zgłoś" się do mnie (najlepiej na GG) to Ci wszystko wyjaśnie co i jak ... z resztą na Allegro jest takie cóś jak "zadaj pytanie" ... trzeba było "walić" :). Jak Was coś interesuje związane z nawigacją w BMW, to pytajcie - oferuje "full" service (no prawie :)) Chyba się nie kłóci :) - pomagam gratisowo, ale dokładać to juz nie będę ;) i np. robił "darmo" kabli :) Albo zestawu, czy elementów navi nie sprezentuje :mrgreen:, ale drogo to też nie mam ... Dobra wystarczy tej reklamy ... PS Wszystko "wyczaicie" :D ... ale dobrze, dobrze :cool2: trzeba być na Top-ie A tak po za tym (jak się okazuje) ta aukcja spełnia bardzo dobrze inne zadania :mrgreen: