bobi82

Gdyby kolega przeczytał mój post trochę wcześniej, to wiedziałby co mam na myśli. Nie napisałem, że hak dyskwalifikuje to auto, tylko w wypadku diesla kombi (bądź co bądź konfiguracja użytkowa samochodu) ryzyko, że ktoś na tym haku "trochę" kg. przewiózł jest dość duże :norty: równie dobrze mogła jechać raz w roku mała przyczepka z gratami, a równie dobrze co tydzień laweta z Francji z autem. A sprzedający na pewno prawdy w tym zakresie Ci nie powie. Tak właśnie napisałem w jakiś poście w tym wątku parę stron wcześniej i do tego odnosiła się moja wypowiedź, że hak holowniczy nie wróży niczego dobrego :wink: Pozdrawiam :)

Dokładnie tak, ja wymieniałem tydzień temu kompletny termostat Wahlera (montują to w oryginale na pierwszy montaż). Ja zapłaciłem 170 zł. i śmiga jak złoto :cool2:

Co do firmy z Rumii czytałem w necie różne opinie, sam naprawiałem sterownik w Zgierzu i mogę tą firmę polecić :cool2: Zanim do nich pojechałem też szukałem w necie i nic nie znalazłem, zarówno dobrych jak i złych, chociaż w sumie 1 pozytywną opinię znalazłem, na forum Toyoty chyba.

Naprawdę nikt nie wie, jak bezinwazyjnie zdemontować to ustrojstwo? :cry:

Przebieg x2, do tego hak holowniczy, który przy kombi w dieslu tym bardziej dobrze nie wróży.

I dziurki są w podłodze :mrgreen: A tak poważnie też bym nie kupił auta, którym parę lat jeździła kobieta, chociaż są wyjątki potwierdzające regułę :wink:

Tu masz link do sklepu, ceny jak na moje są ok :wink: http://e-autoparts.pl/ Kiedyś brałem w Intercarsie, ale teraz tutaj jest taniej :)

Dokładnie tak :wink: Podpowie mi ktoś jak to coś zdemontować? :?

Czy na lpg też będzie taki efekt? Miałem tydzień temu taką sytuację, że na skrzyżowaniu po zatrzymaniu się auto zgasło, bez żadnego szarpania czy coś. Stało się tak 2 razy z rzędu w przeciągu kilku minut, silnik był rozgrzany. Nigdy wcześniej ani później już się to nie powtórzyło.

Pozwolicie, że podłącze się pod temat "telefoniczny" :wink: Mam pytanko, jak zdjąć instalację telefonu, ale nie w podłokietniku tylko tą z prawej strony panelu od strony pasażera? Szukałem na forum, szukałem na yt i nigdzie nie mogę znaleźć. Nie widzę tam żadnych zaślepek od śrub, a nie chcę ściągać na siłę, żeby czegoś nie urwać :oops: Jest tam jakiś zatrzask czy jak?

Ta również z hakiem holowniczym. I fotel kierowcy dość "szczochrany" :?

520i +lpg Stag 200. Średnio przy stosunku miasto-trasa 80/20 wychodzi mi 11 l. lpg. Na zbiorniku 38 litrów robię 340-350 km. Na wskazania komputera nawet nie patrzę :wink: Wczoraj robiłem trasę 380 km, zakres prędkości 100-120 km/h, także wszystko zgodnie z przepisami :wink: po drodze 2 duże miasta z korkami +wiele wiosek, tankowanie przed wyjazdem do pełna i po powrocie też do pełna na tej samej stacji i spalił mi na całym tym odcinku równe 33 l. lpg, a to daje średnią 8,7 l. lpg/100km :shock: :D W przeliczeniu na benzynę jakby palił 4,3 l./100km :mrgreen: :norty:

Nie chcę pisać ile to kosztowało :) Wazne że zostało zrobione bardzo porządnie i bez ściemy :D Aż tyle? :shock: :shock:

Ja zawsze z dużą rezerwą podchodzę do aut z hakiem holowniczym, może taki pojazd ciągnął raz w roku małą przyczepkę z akcesoriami ogrodowymi, a może co tydzień lawetę z Francji :shock: A sprzedający na ten temat prawdy na pewno Ci nie powie :mad2: Pisze że auto jest z Francji, a z VIN-u wynika, że wersja na Niemcy i książki obsługi w j. niemieckim? A tak z ciekawości, ile dałeś za "przegląd przedwstępny" w ASO? :wink:

Tu masz link: http://allegro.pl/naprawa-sterownika-pompy-abs-bmw-e39-e38-i3860855102.html :cool2:

Sterownik naprawiony, kontrolki zgasły i wszystko działa :D Sterownik naprawiałem w Zgierzu w firmie Magnetto pana Lipińskiego. Zrobiłem 175 km. w jedną stronę, ale opłacało się :wink: naprawa 200 zł., rok pisemnej gwarancji i przy okazji panowie poprawili luty w sterowniku od pozostałych 3 czujników, żeby czasem za chwilę znowu coś nie wyskoczyło. Całą operacja trwała pół godziny. Także na chwilę obecną z czystym sercem mogę tego pana polecić :) obym, odpukać, nie musiał z gwarancji korzystać :wink: :mrgreen:

Oczywiście, że wychodziły w manualu, zarówno 535i jak i 540i, i o dziwo można zawsze znaleźć parę egzemplarzy na mobile.de czy autoscout24.pl, zapraszam do lektury :wink: a co do maruderów, to jeżeli to się mnie tyczy, to gdybym nie był maruderem, to jeździł bym teraz rozlatującym się rzęchem, a nie autem w bardzo dobrym stanie. Pozdrawiam serdecznie :)

A w przypadku rejestracji auta ze Szwajcarii w Niemczech? Nie wiem dokładnie na czym to polega, bo nie zajmuję się tym, ani nigdy sam dla siebie auta ze Szwajcarii nie sprowadzałem, ale rozmawiałem kiedyś ze znajomym, co tam pracuje i gdy sprowadzał dla żony Audi A6 2.4 w benzynie, zrobił to przez Niemcy i kosztowało go to chyba z 500 zł. więcej do pozostałych opłat auta z Niemiec. Mówił, że jest jakiś kruczek ze sprowadzaniem przez Niemcy, podobno wszyscy handlarze tak robią, żeby cło ominąć, dlatego auta ze Szwajcarii mają rozsądne ceny. O szczegóły nie dopytywałem, bo nie interesowało mnie to wtedy.

Wiem, że takie operacje są możliwe i ludzie robią takie rzeczy, ale ja jednak wole ori :wink: wiesz jak to później wygląda przy sprzedaży, patrzysz po VIN-ie automat, w tu manual :shock: ja bym osobiście czegoś takiego nigdy nie kupił :shock: U mnie wgrę przy zakupie wchodzi jeszcze 330 Ci e46, osiągi identyczne, a koszty utrzymania jakby nie patrzeć mniejsze :wink: i auto bardziej zwrotne do.. :twisted:

Dokładnie tak, nie wiem konkretnie jaki jest koszt tej odprawy, ale chyba około 100 EU lub trochę więcej. I do Polski auto sprowadzasz jako z obszaru Unii Europejskiej.

No właśnie, bokiem nie... :oops: Pod tym względem jestem ortodoksem (tylko benzyna, tylko napęd na tył i tylko manual :D ) żaden automat, nawet DSG, nie zmieni biegu właśnie w tym momencie, kiedy bym chciał i sam to zrobił. Testowałem kiedyś u dealera Mercedesa na jeździe próbnej najnowszą C-klasę Coupe 200K w skrzyni 7G-tronic i nawet ona w trybie Sport miała opóźnienia. Dlatego nikt nigdy nie namówi mnie na automat :wink: poza tym koszty utrzymania (napraw) też są (dużo) większe.

"Na ja, BMW Werke hier? Ich mochte eine automat do Bety gekaufen. Mit gwarancja jawohl." Dobre, uśmiałem się do łez :twisted2: :twisted2:

Szkoda, że nie manual... Na wiosnę będę chciał coś takiego kupić, ale koniecznie w manualu. A Twoja naprawdę mi się podoba :)

Albo do ASO zadzwonić, jak chcesz nową skrzynię na gwarancji :roll:

Termostat wymieniony (kompletny), problem znikł :D I drogą dedukcji doszedłem do wniosku, że temperatura silnika jest jednak pod pozycją 7.0 :wink: