bobi82

Ja widziałem gdzieś oryginały Febi po ok. 60 zł. za sztukę, pytanie czy warto 120 w komplet zainwestować? Ta klapa taka lekka wcale nie jest.

Odpukałem :) to pewnie ten wyjątek potwierdzający regułę :wink:

Wykluczasz "titanica"? :wink: cena trochę niska biorąc pod uwagę realia niemieckiego rynku :norty:

A czy w przypadku odklejenia tego pierścienia objaw byłby taki jak u mnie? Tzn. po dłuższym postoju (noc) jest wszystko ok, ale jak przejadę kilka, kilkanaście km. i rozgrzeje się trochę silnik, to wtedy zapalają się kontrolki? Ostatnio też zauważyłem, że zapalają się na sekundę w momencie odpalenia auta, gdy ciut dłużej kręcę rozrusznikiem (akumulator niedługo będzie do wymiany). Po sekundzie gasną i później już na stałe zapalają się w sytuacji jak wyżej, po rozgrzaniu silnika.

Oglądał może ktoś z forum to auto na żywo? http://allegro.pl/bmw-e39-535i-tempomat-ksenon-skory-manual-niemcy-i3829837041.html Z zewnątrz prezentuje się nawet przyzwoicie, ale... Kierownica poliftowa (może fanaberia poprzedniego właściciela), tylko ta temeratura -40 st. C na wyświetlaczu :shock: :shock: nie zapowiadali w ostatnim czasie takiej temperatury w Swarzędzu :norty: i te uszczelki w drzwiach... Moja 520i ma równe 200 tys. przebiegu i wyglądają jak nowe, a tutaj przy 280 tys. :shock:

U siebie mam 4300K i mi to wystarcza, z tym że ja głównie jeżdżę krótkie trasy i po mieście, więc 4300 jest ok :) Jeżeli jeździsz głównie po większych trasach (wiadomo, że porę po zapadnięciu zmroku mam na myśli :mrgreen: ) to może i warto zainwestować w coś mocniejszego :wink: Tu masz ciekawy link: http://www.xenonowe.pl/index.php?MENU=warto-wiedziec&id=4&temat=Jak%B1%20barw%EA%20xenonu%20wybrac?

Ja przy CLK miałem taki sam problem z H7, 3 komplety rocznie zużywałem. Pisząc Philips miałem tylko i wyłącznie na myśli oryginały :wink:

U mnie tak samo.. Ale siłowniki od nowości, bo ostatnio im się przyjrzałem, chyba czekają na wymianę :mrgreen:

U mnie tylny prawy. Wspomaganie ok, licznik ok. Świecą tylko te 2 kontrolki jak się silnik trochę rozgrzeje, bo po nocy na całkowicie zimnym silniku przez parę pierwszych km. wszystko jest ok.

jakiej firmy kopiłeś czujnik? Wiem, wiem -tylko oryginał Siemensa, bo na podróbkach nie chodzi :wink: ja osobiście podmieniłem na używkę oryginał, ale czujnik sprawdzony. I niestety problem pozostał :( w czwartek po Nowym Roku jadę sprawdzić przewód od tego czujnika co pokazuje błąd a jak to będzie ok, to pozostanie mi sterownik konkretnie sprawdzić i naprawić.

Zazdroszczę Ci :cry: ja od 2 tygodni walczę z tymi kontrolkami, czujnik wymieniony, bezpieczniki sprawdzone, w czwartek jadę dopiero kable sprawdzić (bo w święta nikt mi tego nie zrobił, wiadomo), ale coś czuję że czeka mnie naprawa sterownika :(

Ja Ci polecam tylko oryginały, Philips ewentualnie Osram. Sam używam Philipsa i jestem zadowolony, wytrzymają na pewno dłużej niż podróbki i są bardziej odporne na wstrząsy, a o to poruszając się na polskich drogach nie trudno. Płacisz 300 zł. za komplet i masz spokój na kilka lat (chyba, że robisz 50-60 tys. km. rocznie, ja robię 15 tys. :wink: ). Myślę, że warto :wink: i koniecznie wymień komplet, a tą drogą używaną sztukę co Ci zostanie to na zapas.

Niestety komp nie zawsze prawdę powie, wiem to z własnego doświadczenia. Mi komputer pokazał błąd tylnego prawego czujnika, wymieniłem i zonk :cry: prawdopodobnie sterownik padł, ale okaże się to po Nowym Roku, bo w święta wiadomo, że nikt mi tego nie zrobił. Ale zaczął bym i tak od tego, bo być może komp pokaże inny błąd i zaoszczędzisz na czujniku :wink:

Sprawdź w pierwszej kolejności na kompie jaki błąd Ci pokaże. Czytałem trochę na forum o tych kontrolkach, bo sam od 2 tygodni walczę z takim problemem i nie spotkałem się z sytuacją, żeby było to od szerokich opon.

He,he racja z tym "kolegą", mogłem użyć faktycznie cudzysłowu :mrgreen: Ale fura prezentuje się zacnie i na to chciałem zwrócić uwagę :wink:

No właśnie mi się marzy taki środek jak w tej 530i ale bez skóry, m-pakiet, ale materiałowy :wink: koniecznie z czarną listwą, no i najlepiej 540i po lifcie :wink: :D taka jak kolegi z forum KoKoJamBo :wink:

Boooska! :D :D :cool2: :cool2:

Śliczna ta 530i, śliczna :D mam nadzieję, że w przyszłym roku uda mi się namówić żonę i wymienimy jej 520i na właśnie taką :wink:

A co powiecie o tych 2 egzemplarzach? Szczególnie o tym 535? Oglądał może ktoś na żywo? Początkowo była wystawiona za 24.900 +opłaty, teraz cena jest taka +opłaty. http://otomoto.pl/bmw-535-czarna-bezowe-skory-xenon-ring-C31630663.html http://otomoto.pl/bmw-530-mega-ladna-231km-manual-C31555001.html Do Legnicy mam w sumie 120 km i kusi mnie, żeby jechać tam zobaczyć to auto :wink:

Jest dokładnie tak jak piszesz, nikt za darmo auta nie odda a z ceny niewiele albo nic nie utargujesz. Rok temu sprowadzałem z Niemiec Mercedesa C 180 Kompressor (W204) 2008 r. z przebiegiem 17 tys. km(!), nota bene od starszego pana pakistańskiego pochodzenia :shock: to z ceny 19.600 EU utargowałem tylko 200 EU :cry: Chyba tylko w pl z ceny można urwać 20% wartości pojazdu. Ale co do e39 520i przed liftem, to w przedziale 2000-2500 EU idzie już coś znaleźć, ale wymagana jest ogromna cierpliwość...

Dokładnie, za polifta trzeba liczyć pod 20 tys. lub około tego, tym bardziej, że po lifcie nie ma już benzyny do 2 litrów, w związku z czym akcyza 18,6% :cry2: Najlepiej szukaj takiego po wrześniu 1998 r., bo wtedy masz już nową instalację elektryczną w aucie, vanosa pojedynczego lub podwójnego (chociaż akurat ta technologia to kwestia sporna). Kwota 12 tys. to minimum za sam samochód w dobrym stanie z rozsądnym przebiegiem.. U mnie doszedł komplet nowych opon zimowych (stalówki były z autem), ubezpieczenie i sterownik abs-u do zrobienia lub wymiany (osobny wątek na forum), więc do ceny auta zawsze 2 tys. sobie dolicz na niezaplanowane wydatki. U mnie olej, filtry były wymienione, więc ten wydatek mi odszedł. Polecam wyjazd do Niemiec, bo te co są oferowane w pl, świeżo sprowadzone "igiełki, pierwsze rączki", itp. to żal oglądać, kilka oglądałem i wiem co mówię, nieraz już po rozmowie z handlarzem było wiadomo, że nie warto auta jechać oglądać :mrgreen: I zdecydowanie tylko prywatni sprzedawcy, w komisach w cenie do 2 tys. EU stoi z reguły to, czego nawet polscy handlarze nie chcą brać. Podkreślam z reguły, bo nieraz trafi się coś ciekawego. Sam w komisie kupiłem w 2007 r. swój poprzedni samochód (Mercedes CLK 200 c208) ale po ROCZNYCH poszukiwaniach :shock: no i nie za cenę 2000 EU, tylko 6.800 EU. I tym miłym akcentem życzę wszystkim wesołych świąt!!! :D :D

U mnie automat odpada :wink: manual i tylko manual :D więcej zabawy, szczególnie zimą :wink: poza tym żaden automat nigdy nie zmieni biegu, akurat wtedy kiedy będę chciał :wink: Co do wyposażenia to zgoda, ale ja kupując używane auto kieruję się trochę zasadą "Czego nie ma, to się nie zepsuje" :mrgreen: Oczywiście podstawy komfortu (elektryka szyb, lusterek, centralny zamek z pilotem, klima), estetyki (alu, czarny kolor :8) ) muszą być, ale jak nie ma w aucie rzeczy, których używam wcale lub rzadko (tempomat, itp.) to się nie obrażam :wink: No i szyberdach i ksenony, z tego też nie mogę nigdy zrezygnować :D A co do auta, którego link wkleiłeś.. Aziz mówi Ci to coś? :? I tym podobne nazwy? Nie żebym jakieś uprzedzenia szerzył, ale nauczyli się już dawno od Polaków robić grube wały na autach. I cena też podejrzanie niska w stosunku do ogółu ogłoszeń :norty: Kolega pojechał kiedyś po auto do siebie do Niemiec do tureckiego komisu i jak wrócił powiedział mi, że mógł w polskim komisie auto kupić, wyszłoby to samo a zaoszczędził by na paliwie :mad2: oczywiście auta tego nie kupił.

To jest moim zdaniem ciekawe, gdyby ktoś był zainteresowany :wink: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530-doppelverglasung-w%C3%BCrzburg/186279949.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=16%2C17%2C74%2C18%2C19%2C20%2C21%2C22%2C65%2C23%2C66%2C24%2C25%2C26%2C67%2C70&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=184&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&minPrice=3500&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine Ewentualnie to, niecałe 10 tys. PLN więcej :norty: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530i-m-paket-t%C3%BCv-neu-kierspe/188166972.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=16%2C17%2C74%2C18%2C19%2C20%2C21%2C22%2C65%2C23%2C66%2C24%2C25%2C26%2C67%2C70&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=184&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&minPrice=3500&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine

No właśnie, działającą.. Z niby gwarancją rozruchową, ale bez gwarancji że za 2-3 miesiące znowu nie wysiądzie.. W końcu to też z używanego auta z nie wiadomo jakim przebiegiem (mojemu np. tydzień temu 200.000 stuknęło :wink: autentyczny przebieg :wink: ) A naprawa 200 zł. i gwarancja na rok, jeżeli faktycznie..

A co powiecie o czujniku Bosch-a? Czy lepiej dołożyć stówę i kupić Siemensa? U mnie co prawda okazało się, że nie czujnik, ale pytam tak na przyszłość, bo to dopiero początek mojej przygody z BMW i sądzę, że gdzieś tam za jakiś czas mi się zdarzy to wymieniać :wink: i korzystając z podjętego tematu pytam :wink: aha, u mnie końcówki są niebieskie, bo produkcja 10.1998 r.