Bella

aaaa 225 na 7.5 cala wejdą bez problemu?

Witam, Mam dylemat. Sezon letni się zaczął i zakupiłem felgi 17' 7.5 cala. Dylemat dotyczy opon jakie mam założyć. 225/45/17 czy 215/45/17. Szersze, ładniejsze i stabilniejsze, ale koleiny i spalanie. Mniejsze natomiast nie wiem czy ładnie się rozłożą na całej feldze. Proszę o pomoc.

Witam, Przyznaje, że jeszcze się tym nie zająłem bo raz, że zimno a dwa nie miałem czasu. Po sprawdzeniu działania klap i ewentualnej wymianie nagrzewnicy zdam relację. Teraz nagrzewnica przy nowym problemie, czyli skakających obrotach na luzie i gaśnięcie silnika przy dojeździe do świateł na zimnym silniku to pikuś!! Czyżby silniczek krokowy był zabrudzony??

Aaaa właśnie, klapy muszą działać poprawnie, bo przecież one sterują tylko powietrzem(zimnym czy ciepłym). Nawiew z lewej strony mam czy to nogi, twarz czy szyba. Po zwiększeniu nawiewu leci silniejsze powietrze(co prawda zimne po lewej, ale w ogóle leci o takiej samej mocy co z prawej strony, więc chyba klapy działają poprawnie?? Czy się mylę? P.S. FalaD chyba będę zmuszony wykonać ten proceder. Tak czy inaczej dzięki za info. Pozdrawiam.

Czyli co?? Komputer i do podpięcia? sprawdzić działanie klap? Ma ktoś/ zna ktoś serwis do polecenia, gdzie podepnę pod kompa E46 w Warszawie? Jak uzyskam diagnozę to się informacją podzielę. Gdyby ktoś,coś chciał dodać to śmiało. Mile widziane wszystkie wpisy na temat. Jeszcze raz DZIĘKUJĘ za zainteresowanie tematem. Pozdrawiam Grzesiek

Układ odpowietrzałem zaworem przy wlewie do chłodnicy. Przy nagrzanym silniku czekałem jak zacznie się wylewać płyn. Czy możliwe jest, że taki sposób jest nieskuteczny? Wczoraj przegazowałem go na każdym z biegów do ponad 5,5 tys. obrotów i przez kilka dobrych kilometrów prawa strona grzała wręcz gorącym powietrze i nawet przy silnim nawiewie. :(

Zgodnie z zaleceniem sprawdziłem działanie nawiewu. Ustawiając na 32 stopnie po uruchomieniu silnika i włączenia siły nawiewu wpada zimne powietrze, więc chyba coś musi być nie tak. To jest SEDAN. Dzisiaj miałem trasę Warszawa-Kraków i grzał cieplejszym z prawego nawiewu dopiero po utrzymaniu go na 3 tys. obrotów, więc mój system jazdy był dość prosty - powyżej 3 tys. obrotów. Dalej lewa strona nie grzeje wcale czy to nogi, twarz czy szyba.....Jeśli to jednostrefowy climatronic, to jakim cudem wieje cieplejszym(nadal podkreślam, że szału nie ma z temp.) tylko na prawą stronę...:( Mam się skupić na tym elektrozaworze?? P.S Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem. Może dodatkowo załączę schemat działania nawiewu w tym przypadku. Zakładając, że kreska w pionie od silnika i powyżej 3 tys. obrotów to niezależnie gdzie dam nawiew,: szyba, twarz, nogi to wszystkie z lewej (od połowy szyby do lewej strony, ze środkowego nawiewu lewa strona, przy lewym lusterku obok kierownicy, nogi kierowcy) leci ZIMNE!!. PRAWA strona w każdej kombinacji grzeje cieplejszym, ale i tak szału nie ma. Po zmniejszeniu siły nawiewu temp. się zwiększa ale 32 stopnie to to nie są- podkreślam, że nadal tylko prawa strona.

Sprawdzę to dzisiaj, ale chyba jest tak, że jak mam na 32 stopnie to na zimnym silniku i tak wieje zimne do kabiny. Po nagrzaniu się silnika dopiero zaczyna lecieć letnie powietrze............po dłuższej trasie cieplejsze, ale tylko i wyłącznie prawa strona, ale jak to jest jednostrefowa to jest gdzieś rozgałęźnik do kabiny odpowiadający za dyszę z lewej i z prawej strony??

klimatronic, tak jednostrefowy... Hmm, ja już ręce rozkładam....aaa jak oddam do wymiany nagrzewnicy to cały panel do ściągnięcia, sam bym się tego nie podjął:( Chyba jedna jest nagrzewnica. Tutaj cały czas leci letnie z prawej strony, z lewej zimne

Witam, zakładam temat, bo pomysły i podpowiedzi z forum się już skończyły...:( Mam problem z ogrzewaniem, sprawa miewa się tak, że samochód po odpaleniu i przejechaniu kilometra czy dwóch łapie temperaturę silnika, w każdym bądź razie w dość szybkim tempie temperatura silnika wskazuje na kreskę w pionie(więc wykluczam termostat). Z nawiewu z lewej strony leci zimne powietrze, z prawej strony letnie. Przy zmniejszeniu nawiewu zaczyna tylko z prawej lecieć trochę cieplejsze, ale szału nie ma:(. Jadąc trasą trzymając ponad 3 tys. obrotów dalej tylko i wyłącznie prawa strona leci jeszcze cieplejsze powietrze, ale jak na maksymalną temperaturę to to nie to!!(dodam, że wszystkie manewry robię na 32 stopnie). Ale w takiej sytuacji jak tylko zwiększe nawiew to zaczyna lecieć letnie. Ze wskazówek forum wrzuciłem odkamieniacz i płyn do czyszczenia chłodnic Prestone do nagrzewnicy na 10-15 minut, wypłukałem, przelałem gorącą wodą i zalałem nowym płynem chłodniczym. EFEKT? - bez zmian. Śmiem stwierdzić, że lewa strona podniosła niewiele temp. nawiewu(ale to mogą być moja urojenia) Wiele wskazuje na to, że nagrzewnica "umarła"...ale czy ewentualnie jest jeszcze inne wyjście z sytuacji? Są podobno dwa termostaty w tym samochodzie, czy możliwe, że drugi robi takie ekscesy? Bardzo proszę o pomoc. Z góry dziękuję Grzesiek