dxtr71

No to ma szczescie. Uzywal rok i dostanie nowke. Ja bym tam zmartwiony nie byl.

Nastepny z brakiem umiejetnosci czytania ze zrozumieniem. Pierwszy post mowi - 320d 150KM. Najmniejsze jakie wchodza to 16 cali. Do 330d 17 cali. Do 318d 15 cali. Nic dodac nic ujac.

Dosc ciekawe podejscie najpierw obnizyc samochod o 45mm, co go utwardzilo a potem szukac komfortu przez zwiekszenie o pare % wysokosci opony. 205/55/16 albo 205/50/17

Skoro ludzie tu jada po boschu i centrze, to jak myslisz, jakie generalnie jest zdanie o akumulatorach noname?!

Boscha silvera s4 mialem w poprzednim samochodzie 4 lata, byl jak nowy po tym czasie. Ojciec od 3 lat ma centre future, tez zero problemu. Coz, widocznie jak do wszystkiego, trzeba miec szczescie.

"Roger naprawia sterowniki." Tak napisales. W 136KM E46 nie ma sterownika swiec zarowych. Jest bezpeicznik 100A i potem tylko przekaznik. Co do tematu ok, faktycznie podales dobry :) No harm, no foul!

Mam na stanie naprawiony sterownik. Moge Ci sprzedac 3x taniej niz twoj znajomy handlarz. Skoro jest naprawiony to masz pewnosc, ze nie padnie tak szybko jak tamten :).

To chyba dosc logiczne, ze jak skasujesz i sie pojawi ponownie, to wciaz wystepuje. Zapewne pojawi Ci sie od razu na wszystkich swiecach, co oznacza ze i swiece i sterownik nalezaloby wymienic.

Ta, na poczatku cos autor wypisywal, ze ponizej 55 nie schodzi, tak jakby 55 to byla jakas magiczna liczba wyrazona w centach. Pewnie mial doswiadczenia z malucha, ktore rzutowaly na tym wyborze.

Jak to nie jest podpucha, to nie wiem co to jest. Inaczej bym tego po prostu nie okreslil. Zaloz sobie kola od Ursusa, bedziesz mial profil jak marzenie, dodatkowo bieznik terenowy w sam raz na zime. Uswiadomie Cie tylko, ze profil jest procentowo liczony od szerokosci kola, wiec 225/45 bedzie jednak duzo wyzsze niz 205/45 o czym, jak moje doswiadczenie pokazuje, malo kto wie.

Wpisz w w googlach E46 aux in. USB nie podepniesz. Choc moze i podepniesz, ale zadzialac prawa ni ma.

No a co sie wam wydawalo, ze samochod jak ma mniejsza pojemnosc to bedzie duzo mniej palil, skoro roznica mocy to tylko ~50KM? Nie ma zmiluj, moc nie bierze sie z nieba i tu przykladem moze byc eco boost forda. Na papierze to on prawie na powietrze jezdzi, a ludzie pisza, ze w miescie bierze tyle co 1.6-1.8. A jak masz sonde uwalona to bedzie palil 1-1.5 litra wiecej bo masz zabuzony sklad mieszanki paliwowo-powietrznej. Chociaz o ile dobrze koajrze, to te bledy moga tez swiadczyc o problemach z przeplywka.

Jest o tym mnostwo tematow. Najdluzej zyjacy bedzie na pewno taki jak ori. Ori robi dla wiekszosci marek Bosch albo Varta wlasnie, ale dzialaja srednio o 3-4 lata dluzej niz te z rynku zamiennego. Jak kupisz Boscha, Varte albo Centre Future to i tak pozyje kolo 6-7 lat wiec tragedii nie ma. Wartosc taka jak podales, wez powyzej 80Ah (moze byc 82,84,85 czy jakie tam dany producent robi). Nie bierz aku z tych gorszych serii jak Bosch S2 czy S3 bo maja za niski prad rozruchowy, to samo tyczy sie Varty i Centry.

W 136KM padal jakis tam smieszny bezpiecznik 100A, ktory jest za tablica bezpiecznikow. Dodatkowo one nie mialy sterownika takiego jak M47N, tam byly zwykle przekazniki czy wrecz przekaznik. Takze wprowadzasz w blad kolego Faliszewice :).

Bzdura, nowe nie padaja szybko. Nowe beda chodzic nawet 10 lat. Co nie znaczy, ze naprawa nie jest oplacalna. Tylko trzeba ja zrobic z glowa i zgodnie ze sztuka. Jakby kolega potrzebowal to zawsze mama jedna sztuke naprawiona na stanie. A co do krecenia do 4tys obrotow maks znam takie przypadki. Ludzie mieli sterownik silnka z modelu z automatem. Albo mieli wczesniej automat i ktos madry wrzucil manual jak sie rozpadl ten automat, tego nie wiem. W kazdym razie u mnie na postoju kreci sie na pewno wyzej, w czasie jazdy tez (tylko mnie nie moralizujcie po co tak diesla krece...).

Wejdzie, jak zalozysz tarcze i zaciski od 318d albo 136KM :). Ja mam na zime 15 cali.

Pokaz zdjecie z boku tego swojego wozidla. To Ci powiemy czy masz serie zawieszenie, czy nie serie. Moze Ci pomoc wymiana sprezyn tylko, albo na serie, albo na serie od 3 litrowego diesla w combi jesli zalezy Ci, zeby bylo wyzej niz seria. Powiem Ci jak pokazesz fotke.

Coz, ma to wplyw na spalanie ale tez na to, ze jak wtrysk leje a lac moze (przelewy to tylko sprawdzanie szczelnosci) to moze nawet tlok peknac. Wtedy silnik jest do remontu. A sterownik swiec/same swiece jak masz padniete to moze ciezej Ci palic zima, albo calkiem przestac palic.

Mocowanie moze i jest to samo, ale pragne zauwazyc, ze dyfer ma takie cus, co sie nazywa przleozeniem. Jak wlozysz o innym to bedziesz mial super przyspieszenie ale mala predkosc maksymalna albo odwrotnie.

Wysprzeglik.

Wysprzeglik albo sama skrzynia. Chociaz ludziom sie trafiala walnieta pompka sprzegla pod pedalem. Wtedy natomiast dywanik bywal mokry.

https://www.google.de/search?q=inpa+steering+wheel+sensor+calibration&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a&channel=sb&gfe_rd=cr&ei=9411VLyXNKaG8QfNjYCoDw#rls=org.mozilla:pl:official&channel=sb&q=inpa+steering+angle+sensor+calibration http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=917397 <- Wymiana sensora Ale Ty i tak chcialbys szklem d.... utrzec. Po co sie sensora czepiasz, skoro on prawidlowo pokazuje, ze masz kierownice krzywa. Jak chcesz na krzywej kierownicy skalibrowac dobrze kat skretu?! Przeciez wtedy DSC tez Ci sie bedzie zalaczac.

"Nie pytam Ciebie czy mam złą zbieżnośc czy nie, bo wiem że jest źle" No to skoro wiesz, ze jest zle, to o co Ci chodzi. Widac to po czujniku kata skretu ktory jest poza zasiegiem w pozycji zero (sama gora, po lewej - steeering angle sensor), ale o tym tez bylo powyzej.

Chlopie, INPA to program czytajacy parametry z kompa/czujnikow. Jesli pokazuje Ci tak zrypany kat skretu to albo masz czujnik uwalony albo masz krzywo kierownice. Nie widzisz, czy masz rozwalona zbieznosc czy nie? Jak masz, to ja zrob i po problemie. Jak masz dobra, to wymien czujnik. Wszystko to masz juz powyzej napisane, wybacz, ale nie zrobie tego za Ciebie, nie zaplace tez za to, zeby Ci to zrobili. Jesli zal Ci na jedno, czy drugie, to nie rob tego po prostu i jezdzij jak jest. Nikt Ci tego nie zabrania, ale nie wiem czego wiecej od nas oczekujesz.

Wiesz, mysle, ze to bardzo dziwne pytanie. Wiesz za co odpowiada zbieznosc? Za to, zeby samochod jechal prosto, kiedy kierownica jest prosto. Jak zbieznosc jest rozwalona to kierownica nie jest prosto juz na poczatku, albo jest prosto jak stoisz, ale jak jedziesz i puscisz ja to samochod sam skreca w lewo, badz w prawo.