dxtr71

Niklucas - trzeba ci polac wodku, bo dobrze gadasz. Rozpisales sie, ale czapki z glow, podpisuje sie rekami i nogami!

Mka poleca Ryska, jest numer pare postow temu, jak nie to napisz do niego, na pewno da Ci namiar. Mce (Filipowi) bym zaufal, wie co mowi. Ja ze swojej strony moge jeszcze polecic Leo - czyli BMW Exper z Olsztynskiej. Znajdziesz namiar bez problemu.

Sorry, ja tez nie wierze w 7.2l/100km przy M54B30 w x-drive i automacie. Rozumiem, ze nie ufasz komputerowi, bo pokazuje Ci 11l, to sam kreatywna matematyka zszedles do 7? No chyba, ze jezdzisz tylko z gorki...

Fizycznie tak, praktycznie nie. Siadzie ci na nich samochod jak na sportowych.

Mopsisko. Wez je do reki i zobacz, ze na samych koncach maja po 1 cienszym zwoju. Jakbym nie mial w reku, to bym nie wiedzial. Z ciekawosci nawet wklepalem w google haslo sprezyny mpakiet tyl, wyskoczyly mi takie jak mowiles (dwa niebieskie) i jest jak ja mowilem. Sa ciensze przy samych koncach. Tylko nieseryjne sprezyny (np Lejsofors czy jak to tam sie pisze) maja taka sama grubosc zwojow.

To zle pamietasz, w obu ma zmienna, w tylnych. W 226 sa grubsze i krotsze sprezyny. Kat na wahaczach jest troche inny i amortyzatory maja deczko inny skok. Natomiast normalne amortyzatory tez spokojnie chodza po zalozeniu do 226. Nie chce robic promocji ale najtansza i zarazem zadziwiajaco solidna opcja pod 226 jest komplet amortyzatorow MTS. Jak nie, to ja bym sie nie bawil z B4 czy innymi cudami, tylko kupowal B6 najmniej, skoro i tak sie wyklada juz spora kase.

1.6 benzyne z podwojnym turbo i bezposrednim wtryskiem? :) Nawet benzyniaki w nowych odslonach to juz taki sam problem jak cala reszta. No dobra, odpuszcze Ci, focusa 1.6 mozna kupic jeszcze wolnossacego. Choc wolalbym chyba wolnossace E36 (M50B25) albo E46 od Focusa II. Puzonn, a fiat jego brat ;)

Focusa II? A jaka jest roznica w utrzymaniu Focusa II TDCI od BMW w dieslu? Tak jakby focus nie mial dokladnich takich samych, tak samo zuzywajacych sie czesci (dwumasy, wtryski, cuda wianki). Podejrzewam wrecz ze zawieszenie wybija sie szybciej.

Bedzie dobrze ;). http://jak.pielegnowacauto.pl/newsy/regeneracja-reflektorow-w-audi-a3/ Tu co prawda o lampach, ale kazda powierzchnie sie mniej wiecej tak samo traktuje. Z ta roznica, ze ty nie masz potrzeby uzywania past polerskich bo nakladasz nowa powloke :). Nie musisz tez wykanczac na blysk, byle tylko glebokich rys nie bylo, bo ich lakier nie zaleje. Pozdrawiam, zycze zdrowych i wesolych!

Pewnie. Zaczniej od czegos ostrzejszego, zeby Ci szybciej zeszla ta gumowa warstwa (np 800) potem wyrownaj tym 2500 i bedzie gitara. Takimi gradacjami ludzie lakiery wygladzaja przy detalingu, dlatego nie ma sie czego obawiac! :cool2:

Przeciez jesli lakierujesz to wskazane jest, zeby powierzchnia byla lekko szorstka ale bez rys. Lakierujac idealnie gladka powierzchnie uzyskasz efekt odchodzenia lakieru platami. Co do bolla to dobry wybor. Nigdy nie rozumialem co ma na celu plasti dip. Amerykanie sie tym jaraja jakby na nowo odkryli ameryke a przewaga tego nad zwyklym lakierem jest chyba tylko w cenie, ktora jest z nieba. Ergo, jak zastosujesz lakier rzedu paru tysiecy to bedziesz mial na tyle szorstko zeby lakier chwycil, a na tyle gladko, zeby nie bylo pod nim widac rys. Mi caly tunel srodkowy zajal okolo pol godziny - godzine. Jakbym mial sie palowac cala noc, to bym odpuscil temat.

Tylko pamietaj, ze to co na zdjeciu, tak jak pisza nie jest dwumasowe. To kolo sztywne valeo, ktore u kolegi z forum spowodowalo pekniecie walu korbowego. Moze to zbieg okolicznosci, ale valeo sie jakos z produkcji tego cudu wycofalo.

To sa typowo polskie pomysly. Cale szczescie policja nie podziela radosnej tworczosci kierowcow i wali mandaty za takie cuda. Widzialem juz pacjentow z xenonem w przeciwmgielnych...

Tak nalezy je wymieniac. W przednich wywala sie guma i lozyska, w tylnych peka z czasem guma. Tylne na pewno warto wlozyc Meyle HD. Przednie jak wolisz, ja wlozylem lemfordera.

Papierem sciernym o bardzo duzej gradacji, tak zebys potem rys nie zostawil. Niestety na podgrzewanie i bawienie sie gabkami, cudami, wiankami szkoda zycia.

Stachu, twoje E46 przemowilo ludzkim glosem. W takim przypadku wezwalbym egzorcyste!

Staszku betonuj kur.... Beton i na to skora z jelenia, innej rady nie ma!

:duh: http://www.clker.com/cliparts/C/d/F/2/C/M/do-not-feed-the-trolls.svg

Ja kupilem za ponad 20 i tez wymienialem wahacze. Niestety to nie jest Leopard II i jak sie jezdzi to elementy zawieszenia sie zuzywaja. Na pocieszenie Ci powiem, ze sa dosc trwale w porownaniu z cudami innych producentow.

Nawet nie wiem czy opisywac to juz slowem smieszne czy raczej tragiczne. Stachu, jestes albo pracownikiem Bannera albo firma robiaca im szeptany marketing! Brawo, teraz cale forum za twoja rada wyp... swoje varty i zarzuci red bulle! :cool2:

Kolego, ja bym raczej powiedzial, ze wtryski. Na gwalt jeden, na przyszly rok, na spokojnie jeszcze 2, a najlepiej wszystkie.

Slavers, poki co jestes najbardziej udana wersja staszka. Czyta sie twoje posty z nieukrywana przyjemnoscia. Nawet poziom zazenowania nieco nizszy, a podejscie do samochodu ze skorka sarny - mistrzostwo. Nowego red bulla tez okryj cieplutkim kocykiem, odplaci ci sie wspanialymi 2 latami bezawaryjnej jazdy!

OK! ;) Johnny, no nic, powiedzialem co wiedzialem, jak to ja. Powodzenia w szukaniu, zdawaj raporty z postepow!

Nie jestem zlosliwy tylko patrze z dystansem na to co piszesz Skoro twojego ojca mercedes to ideal, w dodatku na sprzedaz, za jak mowisz bezcen a dodajesz do tego: "Co do E klasy jakbym znalazł drugą taką jak mojego ojca nawet chwili bym się nie zastanawiał Czy lepszy czy gorszy to już zależy od indywidualnych kryteriów. " To ja Ci powiem tak, ona jest na sprzedaz, nie zastanawiaj sie wiec! :) Inaczej rzecz ujmujac widze tu dosc jasna sprzecznosc w toku myslowym. Chyba, ze tylko zachwalasz jego obecny samochod i rzucasz cenami dla przykladu a w rzeczywistosci wcale nie jest on na sprzedaz. Podsumowujac ogolnie rzecz biorac masz racje bo po pierwsze, polacy jako narod chcieliby szklem dupe utrzec. Co jest zrozumiale bo jestesmy biedni jak mysz koscielna. Dlatego wola kupic padlo, ale tanie padlo. Potem w to tanie wpadlo wkladaja super niemieckie oem czesci marki topran, max gear i master sport i tak jakos to przezywa u nich (albo i nie) rok, dwa. Az do nastepnego frajera. Z drugiej strony kazda potwora znajdzie swojego amatora i mysle, ze kolega 320SI znajdzie nabywce na swoje 525i. Wiem, ze ceny jakie daje czesto sa niebotyczne, ale zawsze znajduje nabywce, po prostu zawsze. Oczywiscie rocznik nie ma tu znaczenia, bo E46 moze i byl nawet z tego samego rocznika, mogly stac obok siebie w salonie, ale to a) nizsza klasa b) starszy model. Pardoksem jest ze w coupe E46 kupisz z 2005r a E60 juz od 2004, wiec mozesz miec nowszy stary model od nowego a E60 i tak bedzie drozsze.

Zahaczyl lekko zderzakiem jak zabral swojego dzika na przejazdzke po lesie :)