dxtr71

Kumplus problem z centralnym byl tyle razy opisywany, ze to zaden problem. Jak bedziesz mial problem z VP44 albo urwajacym sie mocowaniem dyfra, to faktycznie bedziesz mial problem.

Taki diesel to prawdziwy dzik, ja bym uzyl skory z dzika! W ogole to te skory po co sa? Zeby silnikowi zimno nie bylo jak podgrzewacza nie ma?

A ogolnie to powiem Ci tak, skoro macie w rodzinie tyle meroli z salonu, to przejmij merola po ojcu. Skoro pokroju E60 (sam piszesz, ze nie gorszy) i taki pewny to po co to sprzedawac za bezcen? Druga, ze skoro do biednych nie nalezysz, to po co Ci nudny diesel? W cenie zadbanego e60 kupisz E46 M3. M3 to po prostu M3. Przed S54 po prostu czapki z glow :8)

Ucinajac dyskusje bo masz i tak swoje twarde przekonania :). viewtopic.php?f=5&t=261476 Z tej na pewno bedziesz zadowolony. Niestety nie jest za 30tys i niech Ci bedzie, jestes zgredem. Bo jestes troche zgredem. Temat byl przerabiany na forum (w tym dziale o opiniach itd) i wszyscy sie zgodzili, ze nie idzie 530D kupic za 30tys. Do takiego samego wniosku doszli w zakupie kontrolowanym niestety (ktos nawet linka do tego rzucal, bo to byl dobry przyklad kupujacego zgreda, ktory byl madrzejszy od prowadzacego i zaparcia dostal, ze sie da). To znaczy inaczej, idzie, ale takie, ze nawymieniasz sie za te 10tys roznicy, a 10tys przy E60 z 6zyl dieslem (w dodatku w automacie) moze byc malo. Nie wiem kim jest Marian, moze handlarzem, ale ten samochod tez wyglada na te 38 tys: viewtopic.php?f=5&t=261649 Przyklady zreszta mozna mnozyc, roznica nawet od tego, ktory uznales za ideal sa widoczne golym okiem.

I powiem Ci, ze to moze byc prawda. Kupiles 120Ah a twoj alternator ledwo zipie, to jak chcesz, zeby aku byl naladowany?

-> :search:

Rozrusznik czego nie wyrobi? Rozrusznik nie wyrobi bo bedzie nowy akumulator? Chyba z wrazenia, ze takie bzdury piszesz. Boze facet...

Puzon, ale spokojnie, bez nerwow. Kolega nie zrozumial, to trzeba wytlumaczyc a nie krzyczec. Dobrze, ze chociaz sie choc troche stara, a nie trolluje jak Staszek... Kolego, masz gdzies na tym filmie gaz do dechy? Niezaleznie czy to 1,2,3 czy 4 bieg? Jak masz do dechy a maksymalne cisnienie doladowania dochodzi do max 2000, to twoje 320d jedzie slabiej od seryjnej 318d, ktora ma 116KM. Sorry, ale takie sa fakty przedstawione na tym filmie. Generalnie patrz czy desired i current charge-air sie pokrywaja (cisnienie z czujnika doladowania). Current powinna byc nawet nieco wyzsza. W 320d serii powinno dochodzic do 2500, po chipie oczywiscie nieco wyzej. To samo z przeplywka, zadana i odczytana powinni sie zgadzac, z lekka przewaga odczytanej. To jest parametr air-mass. Wtryski wszystkie, poza jednym sa juz takie sobie. Mysle, ze jak oddasz na stol do sprawdzenia powiedza Ci dokladnie to samo. Na pierwszym i trzeciem mozna pojedzic, czwarty jest bardzo slaby, zapewne ma juz wywalona koncowke.

To chyba sa jednak jaja. Po pierwsze varta blue to varta blue, a silver to jest bosch. Po drugie banner, serio? Bo 10zl tanszy niz varta. Ech, Stachu, dla Ciebie to tylko banner albo jakis kager czy topran.

Twoj alternator po prostu przejal funkcje ogrzewacza, dodatkowo robi tez za zapach samochodowy "spalone skarpety". Ciekawe co o tym wszystkim sadzi czujnik smrodu AUC! Tak nawiasem - pisze się WZIĄĆ a nie WZIĄŚĆ!

To jest wlasnie dylemat Polaka niestety. Nowe i30, czy uzwane E60? Ja bym na twoim miejscu tez wybral E90 ;).

Wiesz, sprawdzanie miernikiem nie ma do konca sensu, bo jak ktos przerysowal to pomalowal (nawet mi sie zdarzylo). Natomiast do samochodow skladanych z dwoch kupuje sie elementy w tym samym kolorze od innych egzemplarzy. Czesto wychodzi taniej niz lakierowanie. Wtedy masz wszedzie lakier fabryka! Najpewniejsze sa szyby, ale przednia zdarza sie wymienic np po strzale kamienia (sam zmienialem). Najwazniejsze, zeby wszystkie boczne sie zgadzaly. Tylko przy mocno walonym aucie i tak kupujesz komplet uzywanych szyb. Wiec numery sie moga zgadzac. Sprawdzajac na szarpakach i tym podobnych nawet zuzyte amortyzatory pokazuje po 50-60% (przerabialem to juz dwukrotnie). Sworzen wywalony (kolo ruszalo sie tyl przod po podniesieniu i ruszaniu reka), wiedzialem o tym i mialem nowy wahacz, a na szarpakach wyszedl tylko lekki luz - "Panie, rok jeszcze Pan pojezdzisz" :duh: . Na kompie w zyciu Ci nie wyjdzie czy silnik jest zatarty, turbina zuzyta i temu podobne. Poduszek moze nie byc a emulatory spowoduja, ze nawet bledu nie zobaczysz. Nawet wtryski, ktore sa zuzyte potrafia miec super korekcje (nawet na forum mozesz poczytac). Wynika to z faktu, ze wtrysk moze miec uszkodzona czesc odpowiedzialna za dawke (koncowka np) a moze byc nieszczelny i dawac za duzo w przelew. Ta druga usterka nie wyjdzie pod kompem. No nic, po prostu samochod uzywany to troche loteria jest. Podstawa to uczciwosc sprzedawcy jednak. Z tym to juz nawet w Niemczech ciezko, bo sie nauczyli, ze przyjedzie Polak i wezmie za naprawde spore pieniadze. Blade, jak sie nie ma co sie lubi, to sie lubi co sie ma :(. Jakbysmy lepiej w PL zarabiali, to by wszyscy nowki kupowali... PS: E60 jest lepszym samochodem od W211. Chyba, ze jestes po 50-tce, to wtedy W211 jest lepszym samochodem ;).

Fajna miara spalania 200zl na 3 tygodnie. Moja na 3 tygodnie pali troche wiecej :( Ja za 200zl spale Ci w pare godzin, po prostu jadac ;). PS: Faktycznie klawy silnik 0.4l na 1000km przy 130tkm przebiegu, w wolnossaku! Chyba, ze zjadles jedno 0 i powinno byc na 10000km!

Blade, wszystko sie da zrobic, naprawde. Malo widze, jeszcze widziales. Pewne samochody masz u dealera BMW. Chociaz slyszalem o nowym samochodzie juz po lakierowaniu pofarbycznym. Co prawda bylo to VW a klient poznal sie bo odpryski po spawaniu mu wyszly przy obklejaniu szyb folia :). Johnny z ta cena i utrzymaniem, to zbeys sie nie pomylil. Jak mowisz, skoro w DE sa warte ile sa warte, to odpowiedz sobie dlaczego egzemplarze, ktore ogladasz sa o parenascie tys tansze? Utrzymanie E60 jest faktycznie drozsze. To jest fakt a nie mit ;)

Kolego, za 30tys to bym raczej E90 szukal, szczerze. Nie robie z Ciebie zgreda, ale do realisty to tez Ci daleko ;). Poza tym wydajesz sie sympatycznym czlowiekiem i zycze Ci, zebys trafil swoje upragnione autko! Choc powiem Ci, ze im dluzej rozmyslam o swoich przygodach z samochodami, co i za ile w nich robilem, to nie wiem czy nie kupilbym samochodu z padnietym silnikiem za bezcen i nie zrobil od zera. Wyszloby na to samo albo i taniej, a wiedzialbym na czym stoje od samego poczatku. Choc przyznam, ze i tak moge sie uwazac za szczesciaza, bo jakis kosmicznych wtop nigdy nie mialem, po prostu normalne rzeczy mi sie zuzywaly. Blade, oj jak bardzo sie mylisz. Naprawde tym wsiowym sie nie chce a inni robia cuda, zeby wygladalo miod malina, a pod spodem tony rdzy i inne ciekawe historie. Ja w zyciu nie kupie samochodu tylko go ogladajac, bez wizyty chocby na SKP (gdzie moge sam wszystko poogladac) i podpieciu chocby pod moj wlasny kabel. Gdybym to ja mial Ci samochod przyszykowac, to wzialbys to padlo za 30tys z allegro, za lekko 45tys. Wlozylbym max 3-4tys zeby doprowadzic to do ladu. Koszt wymiany zaden, bo trzeba byc ulomnym albo leniwym, zeby nie wymienic samemu foteli albo kierownicy. Kierownica trzyma sie na jednej srubie, a poduszke wyciaga sie przy pomocy dwoch srubokretow w minute. Galke ciagnie sie tylko do gory. Cala operacja tuningowa to nie wiecej niz 2 godziny liczac z odkurzaniem wszystkiego i przecieraniem. Temu od ostatniej E60, ktora pokazal kolega sie chcialo. Zjechane dywaniki materialowe wymienil na najtansze gumowe. Nakladka recznego wyglada na obszta a bagaznik caly wyprany przed sprzedaza. Mogl chociaz potem szmatka przejechac, zeby takich sladow nie bylo.

Jesli masz napiecie przed przekaznikiem i swiece sa ok, to tylko przekaznik Ci zostal.

Wiesz, E60 nie zajezdzone, w zapewne jak najnizszej cenie, zblizonej do tego co dostales za E46 +10/15tys zl faktycznie ciezko dostac. Poza tym koszty czesci duzo wyzsze itp itd. Co do wygladu fotela, wbrew obiegowej opinii wcale nie jest to miarodajne odzwiercedlenie przebiegu. Moj kolega E46 kupil od kolegi ojca, Niemca, z podworka. To bylo 6 lat temu, samochod mial wtedy przbieg kolo 120tkm. Oczywiscie Niemiec dal cala historie, ksiazke itp itd. Sam byl pracownikiem BMW. Znam ten samochod od zkaupu i po zakupie wygladal jak nowy, prosto z salonu. Jego realny przbieg obecnie to 230tkm. Niestety glownie po miescie zrobiony i od wsiadania i wysiadania boczek fotela tez sie wysiedzial. Bardzo podobnie do prezentowanego chocby na zdjeciu 2. Nic nie poradzisz. Dodatkowo doszly typowo rozpoznawalne przez ludzi jako oznaki przebiegu 400tkm+ odrapania na listwach ozdobnych wewnatrz czy starcie kierownicy na gorze. Mozna tez kupic podtuningowany troche samochodzik, bo wnetrze w super stanie to 2000zl + kierownica 200-300zl i nowa galka 200zl, z dojechanym, poklapkowym silnikiem i ledwo zipiaca zawiecha. Takie przypadki oczywiscie znam. Czasem az wstyd o nich mowic, bo szlo to potem do ludzi, nawet przez nasze forum, jako super stan, od pasjonata. Mi, jak obserujwe zuzycie elementow wnetrza u siebie, nasuwa sie tylko jedna, smutna, konkluzja - z kazdym nowym modelem BMW obniza jakosc materialow. E90 to juz taki plastik, ze szok. Mozesz mi oczywiscie nie wierzyc (choc w sumie nie wiem jakie mialbym intencje w pisaniu tego), jak bedziesz kiedys we Wroclawiu, moge zademonstrowac po uprzednim umowieniu z kolega. PS: Zdjecie 1 i 3 wygladaja jak zdjecie dokladnie tego samego samochodu. Jesli to z dwoch roznych ogloszen, to tym ciekawiej.

Wyglada przyzwoicie. Ale wyglad to nie wszystko, moze miec rownie dobrze rozwalone zawieszenie i silnik. Jak nie sprawdzisz, to sie nie przekonasz. Wizualnie jest ok. Na koniec dodam, ze do oceny samochodow jest osobny dzial -> :search:

Niby tak, ale trend jest dokladnie taki jak napisalem. Ja np wole zadbane 2008 od zadbanego 2006. Wsrod tych rocznikow nie jest tak ciezko znalezc zadbany egzemplarz. A czy zadbane nie bylo katowane, nigdy nie bedziesz w stanie stwierdzic. To znaczy bedziesz, jak zaczna sie najpierw problemy z silnikiem, a potem go rozbierzesz i zobaczysz, ze panewka sie obrocila, albo jest wytarta itd. Takich historii na forum jest troche. Wizualnie cudo, silnik do smieci. Szczegolnie tyczy sie to 3-litrowych benzyn.

Śmiem twierdzić, że znowu farmazony piszesz, bo nowsze trójki dwulitrowe, z bezpośrednim wtryskiem, będą jednak palić mniej, przy jednak większej mocy.

W grudniu na pewno nie ma co kupowac, bo w styczniu stanieja. Dlaczego? Bo beda rocznikowo o 1 rok starsze. Wtedy nikogo nie obochodzi czy samochod jest z grudnia 2006, bo rocznikowo ma o rok wiecej i juz. Dodatkowo jak trafia sie premiera nowego modelu, to starsze momentalnie ida w dol z cenami.

Czyli 15tys zl :). Tak jak w ofercie, skoro nie spusciles. Gratulujemy nowmu nabywcy, bedzie zadowolony.

http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=4408&sid=7ecccd7922ac02946dc757685e772279 To twoj projekt?!?!?!? :D

Moze masz tylko 318 na klapie a pod maska S54? :) Posluchaj sugestii Wolfa i sprawdz jakie twoje E46 ma serce! :norty:

No tak, w koncu robi sie je raz do roku, wiec to ogromna oszczednosc :cool2: