user2046

Wydaje mi się że ta jest tak połamana że nie będzie z niej pożytku

U mnie nie ma żadnego niezszytego materiału. Ciągnie się mocno i wyskakuje. Ze 2 razy je wyciągałem i nic im nie jest.

pierwsza moja myśl to komputer jest ok. Pozalewałeś to co jest pod nawiewami: kierowcy- moduł świateł środkowym - radio pasażera - modu komfortu Ja bym się nie zastanawiał co się stanie tylko próbował ratować elektronikę

Nie, jak pompka jest padnięta to auto albo lata normalnie albo gaśnie i nie odpala.

Takie podejście to najprostsza droga do kupna konkretnej miny.

Potwierdzam. 5 centymetrów przy słupku nie wyciera bo nie przylega ale resztę wyciera idealnie.

Oczywiście chodzi o rozmiar 18 a nie konkretny model, cały czas mam fabryczne 16. Piot5rek a jak z przyspieszeniem? Robiłeś jakieś porównanie np 80-120 do mniejszych kółek?

Oczywiście że 135. To moje marzenie już dawno bym kupił ale mam za słaby silnik na takie 18 :cry2:

Przełożenie to przełożenie. Inne różnice nie mają teraz znaczenia. Myślę że ktoś wrzucił do swojej 320ci taki dyfer (ludzie robią takie rzeczy), auto poszło na części a ten dyfer trafił do ciebie. Mechanik nieogar nie sprawdził co zakłada i teraz masz 170 na odcince. Jestem prawie pewny że są jakieś dyfry o przełożeniu grubo ponad 4. Ja takie rzeczy robię sam ale jakbym się nie znał, oddał mechanikowi auto i on miał wszystkim się zająć to teraz bym mu kazał poprawiać. Czyja wina że złą część kupił? Ty zapłaciłeś, on miał zrobić tak żeby było dobrze.

złe przełożenie ewidentnie. Sprzedający przyciął/pomylił się. Sprawdzaliście naklejkę na nowym dyfrze? Jest numer części i przełożenie. Na zamontowanym to już trochę ciężko bo jest od góry ta naklejka.

U mnie to samo na bezprzegubowych bosch aero twin i zwykłych alca. Długość wycieraczki pasażera 50cm.

podprogowa.

Przecież to co inspekcję, dotankowujesz 100 litrów oleju. Nie wieżę że silnik może wciągnąć tyle oleju i nie kopcić albo zostawiać wielkich kałuż. Na pewno dobrze był sprawdzany poziom oleju?

Autko mega zadbane. Silnik czysty jak z fabryki, zmiany jak najbardziej na plus, to mi się podoba najpierw doprowadzenie do idealnego stanu technicznego, potem reszta. Co by nie mówić w Zielonej i okolicach dobre drogi mamy, jakbym po Wrocku nie musiał jeździć to też bym 18 cali od razu pakował. Z ciekawości gdzie dokładnie ten krawężnik zaliczyłeś?

kup ori używany za 4 dychy zamiast tego badziewia

dokładnie tak jak pisze kolega. W tej zerwanej tuleji masz bardzo ułatwione zadanie bo guma powinna już łatwo wyjść, wtedy zostaje ci ta metalowa obudowa tuleji w środku. Oryginalnie miała inną konstrukcję niż ta nowa lemfordera i metal był jednoczęściowy a nie dwuczęściowy jak na aukcji. To nie jest wielki problem bo brzeszczotem przecinasz ten metal, podważasz jakimś śrubokrętem i wyjmujesz. Brzmi groźnie ale 95% roboty to wydłubać tą gumę, aluminiową resztę usuwasz w 10 min z przerwą na papierosa. Polecałbym skonstruowanie sobie ściągacza z śruby, podkładek i jakiejś rurki. Ja za nic tej gumy nie mogłem rozwiercić wiertarką, podejście tez nie jest najwygodniejsze, więc wyprasowałem tuleję do tego stopnia że zewnętrzna część została na miejscu a środkowa była już poza obrysem wachacza i tak naprężoną gumę pokroiłem nożykiem do tapet. Wspomniany ściągacz jest też potrzebny do wciśnięcia nowej tulei. Generalnie uważam że jeśli tuleje nie są rozerwane to jest trochę szarpania się z nimi.

tak :cool2:

3,5k w boschu. Wiem bo płaciłem :|

To jest właśnie metoda godna tego co robisz.

Nie trzeba. Ta tulejka już u kogoś pękła i dawała podobny efekt, ale wiadomo wszystkie elementy trzeba tam posprawdzać

Zamienniki jakie masz? Luk, sachs. A "oryginał" to myślisz że kto robi? BMW produkuje? Nikt nie kupuje ori bo to jest sprzęgło któregoś z tych producentów identyczne jak możesz kupić w sklepie z namalowanym znaczkiem BMW. Jedyna różnica to że jest 2 razy droższe pewnie.

zwróciłem na to dziś uwagę jak jechałem. Mam ten luz zdecydowanie mniejszy od ciebie. Może 1-1,5 cm. Zdecydowanie u ciebie coś nie halo

przedlift z lampami od polifta z kilometra wygląda jak ulep

masz czujnik doładowania, nie masz elektrozaworu przy turbo

Wiem jak to jest zbudowane :D Zastanawiałem się tylko czy nie lepiej odkręcić zacisk i podwiesić go do budy